曾经的霸主如今卷土重来！销量环比上涨86.8%，成朗逸劲敌

2018年12月销量18531辆，排名轿车第12名；到了2019年1月销量却暴增到了34622辆，排名轿车第4名已逼近三甲。在年终岁尾的两个月里，销量却出现这么大的反差，究竟是什么原因导致的？这辆轿车究竟有何过人之处？其实分析榜单我们可以看出，今天的主角别克英朗销量上扬的最主要原因有很多。但都是和老百姓的钱袋子和面子息息相关的，也是这款车型的优势所在。

别克英朗自从2018款全新换代以来，改用了小排量的三缸发动机，有1.0T和1.3T两个排量。虽然很多人一听到三缸发动机就本能排斥，觉得噪音吵抖动大。其实三缸发动机在十多年前确实存在这些毛病，但是随着技术的不断进步发展，别克英朗已经基本改善了这些缺点，在驾驶感受方面可以说和四缸发动机基本没有太大的区别：噪音维持了别克车型的一贯的安静水准，发动机的抖动也抑制得很不错，几乎和四缸机型在同一水准。对于家用买菜车来说，这样的体验就完全合格了，何况三缸车型还有更多的优势。

省油可靠则是别克英朗的另一个优势，从2019年1月份的榜单可以看到，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这三甲车型的口碑中都少不了省油可靠，排名第四位的别克英朗也不例外，它采用别克新一代双离合变速箱和6AT自动变速箱，已经完全摆脱了上一代车型变速箱拖后腿的状况，质量排名在所有车型的前40名以内，对于一个月三万多销量的车型来说，这种表现值得肯定。另外，据车主反馈的实际油耗来看，别克英朗1.0T车型的油耗在百公里6-6.5L，1.3T车型的油耗在百公里7-7.5L，这种油耗的表现相信也能让绝大多数车主和潜在购买车满意。

很多人买别克英朗都是冲着它大气而精致的外观，别克英朗长宽高则是分别达到了4609*1798*1486mm的数据，轴距的长度则是达到了2640mm的数据，实际看起来就非常大气，沿用了全新Riviera别克"未来"概念车的设计精髓，这种风格使得车身线条更加立体流畅，简约时尚的设计更符合其家用车的气质。飞翼式的前脸看起来更加精神，鹰眼式大灯在翼展式日行灯的点缀下显得气势十足，跳跃式的腰线让车后侧方看起来更加厚重，新的轮圈设计更显动感，多幅的造型设计加上刀锋装的线条增添了几分科技感。

外形看上去就非常讨喜，内饰也深得年轻人的喜欢，整个内饰都是采用了大量的搪塑材料来进行包裹，在加上一些些镀络饰条来进行点缀，可以非常明显感受到别克英朗整个内饰氛围都是比较偏向于年轻化的，加上配置方面别克一向不吝啬，ESP系统、多功能方向盘带音响控制、蓝牙电话、定速巡航、自动感应大灯、一键启停以及倒车影像也都一个不少，总体来说在这个级别能够拿出这种配置算是比较有诚意了。

另外现在一些年轻人也非常看中动力，别克英朗在这方面也不输他人甚至略有优势，1.0T车型最大功率达到92KW，最大扭矩能达到170NM，百公里加速在12秒左右，1.3T车型最大功率能够达到120KW，最大扭矩能够达到230NM，百公里加速在8.5秒左右。两种车型在同排量都是处于中上游的水准。

质量可靠意味着可以减少去修理的次数，省油意味着减少油钱的支出，配置高外形靓动力足意味着有面子——这三点还不够，别克一直以来的降价幅度可谓是更加有效的大杀器，目前的优惠幅度高达4-4.5万元，这意味着大多数车型的裸车价格都在七八万元上下，落地价基本处于十万元以内，所以销量达到三万辆也就不足为奇了，而且也可以看到，小排量涡轮增压发动机在进一步普及，大家对三缸发动机的接受度正在提升。