超跑或高端车型，为什么都喜欢用铝？
知
今天我们来聊聊：铝。
作为一种车身材料，铝这些年的关注度一直比较高，诸如铝合金车身，哪款产品用上了这个，4S店销售卖车的时候都更有吹牛的底气。那么问题就来了，对比于传统的钢，铝的优势在哪里？它为什么会这么受到时下市场的青睐？
1、轻量化效果更优秀
铝的首要特点就是“轻”，它能很好地实现车身的轻量化效果。作为对比，钢的密度是7.8g/cm³，而铝仅为2.7g/cm³，差不多是钢的1/3。一般来说，传统汽车的车身在整车重量的占比是30-40%，如果把钢材或者高强度钢换成铝合金，那么整车的重量最高能降低40%左右，好处显而易见。
第四代路虎揽胜就是首个引入全铝车身概念的产品，它的重量比前代车型
2、车身强度更高
这是不是有点超脱认知？理论上钢的强度应该比铝更好才对，事实也确实如此，单论绝对强度，铝合金不如普通钢材。想要实现同等强度，铝合金要比钢厚一点才能做到，一般钢和铝合金的厚度比是1:1.4。但我们前面也讲过，铝的密度差不多是钢的1/3，换言之铝的重量更轻。那么结合1:1.4的厚度比，为了达成相同强度而“堆料”的铝，其实最终是可以做到又轻又抗打的。
也因此，同等重量下“堆料”的铝合金，它的强度是更甚于钢的，这就是为什么我们会说铝的车身强度更高，这也是为什么蔚来ES8的车身抗扭刚性会比沃尔沃XC90更好的原因。
3、抗腐蚀性更强
不知道大家还记不记得，当年上化学课时老师讲过：“铝的性质不稳定，容易氧化”，这是铝的缺点，但对汽车来讲这却是优点。氧化以后，铝的表面会形成致密的氧化层，这层氧化层还会跟基体牢固结合，对基体形成有效的保护。各种雨雪天气的侵害，也会因此而进一步降低。
铝合金车身和钢材车身的区别，南方朋友可能没什么切身体验，但如果是北方甚至东北的朋友，一定知道“融雪剂”这个东西对钢材车身的腐蚀效果有多明显。如果换成铝合金车身，那就没有这种顾虑了。
综合以上来看，铝的优势显而易见。但细心的你应该能发现，目前市面上采用铝合金或者全铝车身的产品其实微乎其微。这是为什么呢？答案只有一个字：贵。
由于冶炼成本、加工成本比较高，加上制造工艺复杂，因此行业内只有少数产品能用上铝合金或者全铝车身，一般超跑或者高端车型上才能看到它们的身影。福特F-150是个例外，它虽然用上了全铝车身，但只有在美国它才是平民车，在中国它依旧不亲民。当然了，铝固然好，但也没有必要一味追求，毕竟对我们普通老百姓来说，好用好开的车就等于好车，一切量力而为即可。
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