原本以为吉利嘉际应该是和比亚迪宋MAX、传祺GM6位于一个竞争水平，如果价格美丽，必定会杀它们一个措手不及，没相当吉利压根不这么想，一上来顶配就19万。反正笔者是没有做好接受这个价格的心理准备，不知道各位兜里有钱的主准备好了没？
我们先简单的说一下吉利嘉际的价格体系，燃油版15-16万，混动版的售价18-19万，那么总的来看价格就是在15-19万区间。
其实我们从吉利嘉际的定价来说，一方面吉利看准了在这个价格段之下的细分市场目前较为空白，是有机会可为的。另外一方面，吉利嘉际作为品牌之下的首款MPV产品，拉高自己的基调，有意的和其它自主品牌形成区隔，确实也挺妙的。只不过，到底吉利嘉际有没有高价的支撑因素，这就是今天想和大家探讨的关键。
一、从大环境看机会
为什么自主品牌到目前为止很少去触碰15-20万价格段的MPV产品，其实大家都明白这个市场是一个机会，但同样，这个价格对于自主品牌来说也是一个坎。先别说上到15万的价格段，10万已经是国产MPV的一个风水岭，再往上，无论是哪个自主品牌，多少都会有压力。
压力多数情况下还是来自于对品牌的考验，因为就目前来说，这个价格段之下举得出名号的产品有大众途安和别克GL6，明显还是合资享有主导权。
而实际上，国人对于国产MPV的普遍认可度都没有到达15万的价格水平，即便是吉利在领克品牌之下，创造了国产SUV卖高价的可能，但拓展到MPV市场却还是得两眼一抹黑，得重头开始试探市场。
所以就笔者从市场层面来说，吉利嘉际如此定价，有市场机会点，但是机会并不大。
二、从产品力看机会
产品的话，我们还是从老三样的角度来和大家聊。无外乎外观、内饰、动力。外观和内饰方面，笔者认为吉利嘉际对得起自己的宣传，“最美”国产MPV称号想来也是当之无愧。
主要还是要说动力方面，三种动力分别是1.5T三缸机、1.8T四缸机、1.5T混动。
先说1.5T三缸机，吉利还是玩的不错的，至少缤越的销量很有说服力。只不过，缤越的价格还是控制在了10万左右，如果价格上到了15万左右三缸机就有点玩不转了，比如别克GL6，每个月3-4000辆的水平，算是对于吉利嘉际三缸机的一个前车之鉴。
再说常规的1.8T的发动机，要很想深入的谈这款发动机，真是不如和博瑞/博越的车主聊一聊用车感受。多数车主表示，买得起，养不起，高油耗已无力吐槽。
产品力不弱，但也并非一枝独秀。
最后我们来畅想一下吉利嘉际的市场前景，笔者认为，顶配19万的吉利嘉际想要在销量表现上一片红火，难！
不过这款车也很可能就只是吉利试水自主品牌中高端MPV市场的车，卖的好与坏暂且不说，重要的是试探市场，找到未来的合理定位与定价。
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