不出意外，2022年中国车市将诞生一个新的年销“百万辆”车企——一汽丰田。

事实上，“百万辆”级的车企在中国已经不新鲜了，甚至在一些舆论看来，“百万辆”都堪称是一个很有挑战性的门槛，能够稳步保持百万年销的品牌并不多。对于一汽丰田来说，在这个产业巨大变革，企业转型升级的关键期，如何冲击百万，保持企业稳步发展，是摆在发展面前的最大课题。

一方面表现在数量本身的撞线，另一方面也表现的撞线的“姿势”。如今，一汽丰田面临的“牌局”已经不比当年，彼时中国车市处在高速增长通道，几乎靠丰富产品线这一招儿就能“吃遍天”。现在，大盘处于调整期，还面临向新能源汽车赛道的切换，如果再加上缺芯、疫情等不确定性因素，一汽丰田面临的复杂性远远超过当年。

所以，某种意义上看，一汽丰田或将成为“产业转型期”撞线百万辆目标的“首个”企业，对今后其它品牌都有着极为重要的“样本”意义，值得我们来好好读一读。

增长快、质量高、成色足

我们不妨先从销量数字入手，看看2021年一汽丰田的战绩如何。

数据显示，一汽丰田全年实现生产83.2万辆，同比增长7%；销量86万辆，同比增长8%；各项主要经营指标达到历史最高水平。这一增长幅度，大大领先车市大盘3.8%的增长。

其实，一汽丰田的增长不仅仅体现在整体数字上，细看会发现更体现在增长质量上。在卡罗拉全年销量超过33万辆，稳定大盘的基础上，战略车型亚洲龙全年销量12.35万辆，同比增长11%；荣放家族累计销量20.34万辆，同比增长17%；皇冠陆放自去年8月份上市，累计销量25173辆，一直处于供不应求状态；HARRIER凌放11月上市，累计销量近8000辆。特别是亚洲龙、皇冠陆放、凌放的表现，大大提升了一汽丰田品牌影响力。

其实不仅是数据漂亮，在去年年终盘点时，一品君就发现，一汽丰田的“逆势”增长的成色很足。

销量只是外露的“冰山一角”，背后有着巨大的体系力在支撑。在生产端，生产战线全力“拼产能”，最大化满足市场需求。“战疫情、保供给、调结构、抢节奏”，奋力完成全年生产任务。2021年的缺芯打乱了很多企业的节奏，甚至成为制约销量的最大掣肘。面对芯片影响，一汽丰田采购战线全力“拼资源”，实现最大化保障供给。聚焦“高质、优价、可靠、及时供给”，坚决打赢“抗疫”“保芯”“稳电”攻坚战，为年度目标达成做出重大贡献。

同样，在销售战线上，一汽丰田识变应变，实行订单前移、节奏前移、营销前移的战略调整。在激烈的市场竞争中，一汽丰田保持了良好的库存销售比例，实现终端需求和生产销售的良性循环。这恰恰考验了企业的体系灵活应对能力。

“高质量”还体现在产品和运营质量的提升。据了解，2021年，一汽丰田各个环节的高挑战目标全部达成；销售服务满意度大幅提升，供应商良品率业界领先；中质协评价卡罗拉、荣放、威驰三车型分获细分市场第一。

一系列高品质产品和服务，一汽丰田也收获了市场及行业认可。“诚信服务”四获中国汽车用户满意度指数合资品牌第一名，蝉联J.D.Power中国汽车经销商满意度研究报告冠军，连续六年、累计七次折桂丰田全球服务表彰金奖。

产品领衔，深化百万体系打造

站在“百万辆”台阶前，一汽丰田制定了全新的宏伟目标。对于这一目标，产品无疑是最直接的“抓手”。

1月20日，新年刚过一汽丰田就迎来了开年力作，备受瞩目的卡罗拉 锐放上市，强力杀进入门级SUV市场，拉开了一汽丰田“新产品大年”的序幕。据悉，接下来还会迎来多款全新车型的投放，进一步强化SUV产品阵容。投放多款改款车型，稳固TNGA架构基盘，保持细分市场竞争优势。

如果留意你会发现，2021年和2022年，一汽丰田的产品一直在往上攻，最具代表性的就是皇冠品牌的回归，直接拉动了一汽丰田产品价值和尊享服务升级，引领了品牌向上。今年，一汽丰田还将借新车投放的契机，加大营销创新，打造定位更高、体验更好的差异化产品形象。同时，进一步推进口碑提升、商品力提升、用户渗透，持续打造值得信赖的一汽丰田品牌形象。

与此同时，一汽丰田将进一步加强渠道建设，提高网络覆盖度，提高经销商运营管理水平，提高经销商单店效率，同时要制定差异化区域施策，实现重点区域的销量突围。

如今已经过了单纯引进车型的阶段，一汽丰田正在加速“研发自立化”，采取了“自主开发、委托开发、研发基盘强化”三大业务并行的做法，，全力强化商品力；在丰田导入车型基础上，做好现地主体商品力强化和产品阵容补充等。而一汽丰田在产品价值的打造方面确实“有一手”。

另外，一汽丰田将围绕用户，展开一系列数智化变革。比如，强化精细化管理，解决销售线索、转化率等重点课题，打通潜客和保客，实现运营一体化；推进数智化转型，全面布局数字化产品，赋能客户端，经销商端，厂家端，实现数字化业务100%全覆盖并持续迭代升级；打造进攻型销售团队，强化专业赋能拉动，强化绩效管理，全面提升团队战斗力。

所以我们看到，面对2022年的挑战，一汽丰田并非只抓产品这一个点，而是围绕产品、营销、网络、品牌等，全面在深入布局，正所谓厚积才能薄发。

体系赋能，效率升级

如何力保冲刺百万辆的目标落地？答案仍然将回归企业自身，回归体系实力。在业界，一汽丰田始终给人以实干，稳重的形象。在这个重要的时间节点，一汽丰田将改革的重心继续放在了效率提升上。

所有的规划都必须要靠人落地执行才有意义，人员和干部的改革首当其中。2022年，一汽丰田将进一步激发员工干事创业的活力，通过建立人才测评中心，完善人才闭环管理体系，形成合理的干部人才梯队，促动整体业务发展。

推进全员赋能，强化专业人才培养，加速新兴业务人才成长。聚焦干部群体、数字化专业人才、转型业务骨干、普通员工等四类人群，聚焦数智化转型，聚焦智能制造，聚焦新业态发展，全面推进全员赋能。

在产品生产和品质保障方面。全力以赴“找资源、防风险、提节奏、强体系”，全力确保年度生产目标达成，高质量跨越百万辆。强化供需动态平衡，阶段性突破以销定产模式，抓住每一台生产机会，更灵活应对市场变化。

在一体化建设方面，一汽丰田将立足百万辆支撑，夯实“管控、运营、流程、组织”四位一体的管理基础，推进纵向职能贯穿到底、横向产销研三大主价值链拉通，初步构建敏捷运营管理架构。

面对复杂多变的市场，“百万辆”之路并不好走，不过一汽丰田已经在冲刺的路上了，稳基盘、强基体、创新局，待到2022年收官时，期待一汽丰田交上的完美答卷。