高级！带空悬30-100万车型大比拼

如今，各大厂商都在生活的仪式感与身体的舒适感上不断推敲。当外观、内饰与科技带来的尊贵享受到达一定瓶颈时，空气悬挂的出现仿佛是在打开豪华的天花板后，又发现的一个阁楼。

提起空气悬架，我们不禁想起那些百万豪车具备的“超能力”，比如劳斯莱斯或者宾利。那种体验是什么样的呢？你的爱车仿佛有灵魂一般知你所想，在你准备上车前，车辆高度缓缓降低，迎接你的到来。当切换驾驶模式时，车身高度及软硬度明显改变，为你带来全面的驾驶体验……这些种种场景，皆是对尊贵与舒适的一个优秀的解题思路。

那么，空气悬架真的是否离我们很远？是不是厂商用来“炫技”的手段？它的功能性和仪式感是否真的那么重要呢？

·豪华，近在眼前

暂且不谈以往高端车型的，且需加个大几万选装的空气悬架。因为一些自主品牌已经将空气悬挂应用到了产品中，并且效果拔群。

吸引我们注意的，便是蔚来、极氪以及岚图。

虽然空气悬架在自主品牌中没有做到一枝独秀，但结果反而更好，因为我们可以更好地货比三家。此前，我们已经了解了蔚来和极氪空气悬架配置，今天我们就从岚图FREE的视角出发，看看它究竟有什么过人之处。

首先我们要谈的，是空气悬架为我们带来最直接的高级感。它是在车辆迎宾模式下锦上添花的环节，在灯光的欢迎仪式之后，我们更需要的是实质性的良好体验。于是，空气悬架会将车身降至最低，不要小看这个功能，因为尤其是在SUV车型当中，这极大地为上下车的便捷与优雅程度加分。

在岚图FREE上我们看到了这样的功能，它的底盘高度可以下降到最低113毫米。相较于蔚来ES8的120毫米和极氪001的117毫米，岚图FREE被称为V-Moment的尊崇模式将我们预想的一切美好都变成了现实。

当你向爱车走去，迎宾模式便正式启动，“灯光组”将贯穿式羽翼灯组自动点亮，“气氛组”将车辆降低，门把手弹出，欢迎你的到来，在你进入车内后与“科技组”相配合。FACE ID人脸识别技术快速识别后，座椅、音乐、香氛、导航一切就绪。

·舒适，触手可及

旅程开始，在车速到达每小时5公里时，车身高度恢复正常。当我们切换驾驶模式后，空气悬架也将依据不同预设进行及时调节。

譬如在舒适模式中，空气悬架将底盘高度调节至163毫米，避震系统的压缩与回弹有了更大的空间，从而令平整路面的行驶更加舒适，也可以有更大的余量面对突如其来的颠簸。

在高能模式中，底盘降低至133毫米，下降后的车身给予你一种充满活力的战斗气息。更重要的是，车身降低之后，将获得更好的操控性，以及更小的风阻，做到乐趣与节能兼备。此外，该模式也会与首创的高速路自适应调节功能相配合，联动导航定位系统，从而使我们行驶在特定的高速路段时，车身自动调节至高动能模式应有的高度。

在郊游模式中，底盘升至213毫米。逐渐升高的车身，为你带来更好的视野，也带来了一种征服自然的自信。在这一高度下，车辆的离地间隙远大于非空气悬架的SUV车型，即便是装配了空气悬架的蔚来ES8和极氪001，最高也仅为170毫米和200毫米，更长的悬架行程让我们在不同路况下也能保持从容。

此刻我们回到SUV的释义中：运动型多功能车。空气悬架的应用，将多功能的本意更好地诠释出来，确实为我们的旅行带来了更加惬意的体验。

·安全，无需顾虑

如果对改装车有了解的朋友一定知道，轮毂、轮胎、刹车、悬架等方面，是与安全直接相关的。许多朋友宁可少改些其它部位，也要将预算更多花在这些涉及安全的地方。

对此，我们出于安全顾虑，怀疑空气悬架是正确的。

在技术方面，岚图是做为中国首家自主掌控空气悬架核心技术的汽车企业，它不光保证了空气悬架的安全，也将更好的体验带给我们。况且，正向研发的好处也将体现在专车专用的契合度，以及后期维护的便捷性上。

在岚图FREE优质体验的背后，是无比严格的开发与验证。经历9个月，150次不同的方案调整，再经过70轮不同的试验，它通过了针对气密性、异响、寿命、高温、低温、高原、热保护、耐久、涉水能力等方面的严苛测试。

在大家比较关心的使用寿命上，岚图完美地通过了高低温交变耐久试验，空气弹簧上下震动560万次，远超普通厂商的300万-360万次。

·生活，理应如此

我们的生活无时无刻都在进行着选择。而在大体上，我们无非在家与目的地中不断重复。连接它们的，便是座驾。

生活的每一刻都应是值得纪念的，空气悬架所带来的仪式感其实并不算是给自己的奖励，而是理应如此，它也更像是一个提示，告诉我们不要忘记对品质生活的追求。它改变的是车身的高度，也生活的质感上，亦是如此。