摩卡DHT-PHEV车主的苦恼：汽油会不会过期？
因为众所周知的国际问题，国内成品油价也开始飙升，当
你可能会说，这只是一个段子，但是在昨天晚上魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市后，这个段子就已经变成现实。可以想象一下，这款纯电续航最高达到204km，日常通勤的话，是不是完全不用考虑油价的问题？
七分造车三分说？车主：允许你再高调一点！
在当晚的上市发布会上，大屏幕
单从纯电续航看，当前绝大多数的合资插混车型纯电续航也仅仅是在50-60km的范畴，为什么是这个水平，因为按照新能源政策只有达到50km的门槛线才能获得补贴资格，也就说他们仅仅刚及格而已。即便是在混动领域声名鹊起的某日系品牌，也仅仅只有80km的纯电续航。尤其是值得注意的是，大家所申报的续航里程还是按照NEDC标准下的理论表现，而魏牌则用的是更加接近于真实使用场景的国际标准WLTC，所以魏牌摩卡DHT-PHEV作为开先河者，超过200km的纯电续航可以高调起来。
魏牌摩卡DHT-PHEV高调的底气是什么？
魏品牌CEO李瑞峰表示，魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术。这套高集成新能源系统，涵盖两种动力形式，三套动力总成，是全球首创的全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构，拥有行业领先的NOH高阶智能驾驶辅助系统。
所以，这套高集成、高效能、多模驱动的油电系统，让摩卡DHT-PHEV可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动等多种工作模式，真正做到结构性变革和引领式创新，实现全速域、全场景的高效运作，在满足强大动力性能的同时，兼顾纯电城市代步。
也正因此，集全球领先技术和优势资源的摩卡DHT-PHEV的上市，是打响魏牌冲击高端新能源市场的第一枪。在这样的情况下，魏牌摩卡DHT-PHEV允许继续高调下去。
重新定义PHEV，摩卡DHT-PHEV终结焦虑
在新能源用户市场，纯电固然好但续航里程的焦虑是心底永远的痛；也正因此PHEV插混车型越来越获得关注，只不过鸡肋一样的纯电续航让PHEV车型在很大程度上和燃油车别无两样的使用场景。
《2021年度中国城市通勤监测》报告显示，全国42个城市日均通勤距离达到38公里，58%的纯电用户期望一周只充1次电，从用车的角度来说，车主还是不想因为续航、补能等为出行用车增加焦虑。所以当前现有的PHEV车型基本上难以满足用户的需求，这也直接体现出魏牌摩卡DHT-PHEV的优势。
从另一个维度看，理想ONE的热卖就是一个很好的例证。但是现在摩卡DHT-PHEV纯电续航里程远超理想ONE，并且市场售价29.5万元-31.5万元又更低。更加重要的是，和增程式混动技术不一样的是，摩卡DHT-PHEV百公里馈电油耗还能低到5.55L。当然，摩卡DHT-PHEV还具备60kW的快充能力，35分钟就可以实现通勤一周的需求。即便是需要长途出行的话，可油可电真正实现了续航里程的“0焦虑”。
此外，摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧辅助驾驶系统，开创性地将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6大出行场景。用户定点输入目的地后，即可开始“放手之路”，摩卡DHT-PHEV呵护用户的安全出行同时，让驾驶变成一场智能黑科技之旅。
极致豪华，超值舒享，摩卡DHT-PHEV座舱0焦虑。摩卡DHT-PHEV做到了以50万的标准去定义30万级的豪华体验。全系标配小魏同学2.0、64色无极变色氛围灯、nappa座椅、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，再加上超静音NVH声学覆盖、PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧，以一贯的豪华基因，将舒适做到极致，塑造“视、听、触、嗅”四感舒适的豪华新适界，带来身心的舒适与愉悦。
这样一款可油可电，可上绿牌的豪华产品不香吗？更何况，魏牌当前还推出了多重好礼，不仅有最高万元现金抵扣礼，还有36期0息和最高7000元置换补贴，以及三电系统、发动机变速器终身免费保养和5年/15万km整车质保等惊喜。
想象一下，一箱油轻松实现1000km以上的续航，并且在城市通勤情况下一周只需充一次电，一个月都可以不用一滴油……摩卡DHT-PHEV车主难道不担心油箱里的汽油会过期？