好开到让人忘了参数的元PLUS，入手我优先推荐“尊贵版”
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比亚迪元PLUS正式上市后，15万级的纯电动SUV市场里又多了一款极具竞争力的产品。
新车售价区间为13.18万-15.98万元，包含5款车型。而5款之中，哪款的性价比最高呢？今天我们来理性分析一通。
先把该说的都说了。新车亮点主要有三个：（1）内饰新颖（2）低配车型配置到位（3）空间表现优秀；新车的弊端同样是三个：（1）提车时间较长（2）电动尾门只能顶配选装（3）液晶仪表盘尺寸较小。
车型推荐方面，我们最推荐的是13.88万元的“尊贵型”，理由如下：
“尊贵型”和入门的“豪华型”在价格上只差了7000元，但多出来的配置非常丰富，包括：全速域自适应巡航、360°全景影像、多色氛围灯、交通标识识别、比亚迪移动电站等，尤其是比亚迪移动电站这个功能，堪称户外露营的神器，诸如宋DM等车型上也有搭载。在露营
这里也许有人会质疑续航，毕竟“尊贵型”和“豪华型”的续航一样都是430km，这个成绩说实话在遍地600+续航的当下，确实有点不够看。但对于多数城市用户来说，车子买回来基本也就是短途代步使用，自驾出游也一定不会是长途，所以430km这个成绩也足够日常使用了，顶多是充电频率增加了而已，况且比亚迪的三电技术名声在外，续航打折这种问题还是能最大程度避免的。
当然如果你续航焦虑比较严重、预算也比较充足的，那可以考虑510km的版本，其中包括了“尊荣型”、“旗舰型”和“旗舰型PLUS”三种。“旗舰型”比“尊荣型”贵了1万，而多出的配置基本就跟上边我们说的“尊贵型”和“豪华型”相似，只不过还多出了倒车车侧预警和并线辅助两项配置。从智能性来说，“旗舰型”比“尊荣型”的表现更优秀，日常驾驶起来也会更安全便利。
顶配的“旗舰型PLUS”则比“旗舰型”贵了8000元，不过也多了电动感应尾箱、自动泊车、车载空气净化器等，同时也加入了全系唯一的15.6英寸中控屏，8000元能换来这些配置我们认为还是蛮值得的。
总的来说，我们最推荐购买的是13.88万元的“尊贵型”，其配置已经足够满足大多数人的需求。但如果你确实预算更充足的，那直接上顶配就好了，不会多花冤枉钱。对比亚迪来说，元PLUS无疑是一款合格的产品，但目前想要让元PLUS迅速铺开销量，还有一个关键问题：交付能力。
正如开头我们说的，比亚迪元PLUS现在整体提车时间都比较长，如果交付能力赶不上需求的话，那势必会影响后续元PLUS的市场表现，这是比亚迪需要注意的。最后我们想问：你更中意5款车型中的哪一款呢？欢迎在评论区留言探讨。
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