时隔九年后，由中国团队操刀设计，它能再火一次吗？

曾几何时，福特蒙迪欧是美系中型车的代表车型，与雅阁、凯美瑞、天籁等日系竞品打得难分难解。第四代车型更是凭借着一张“马丁脸”做到“一招鲜，吃遍天”，揽获了大量市场份额。而在跨过九年时间后，我们也迎来了全新第五代蒙迪欧，不同于以往在欧洲完成研发设计，这次蒙迪欧的外观则是由中国团队负责，而且未来极有可能会面向世界进行推广，这也说明中国汽车设计已经不输世界水平。

外观方面，透过车头相信各位就会联想到福特EVOS，官方将这套设计语言称其为“势能美学”大尺寸进气格栅内部布满了参数化鳞甲装饰，不仅兼顾主动式进气的功能，而且在解锁车辆时还能进行上下起伏运动，宛如呼吸一般。两侧大灯采用分体式设计，中间还带有一段贯穿式LED灯带，夜晚看过去更具辨识度。除此之外，蒙迪欧还提供ST-Line运动套件，拥有全新的运动包围，更能讨好年轻消费者。

来到侧面，由于说到底还是一台面向家庭的中型车，所以在造型上没有像EVOS那么浮夸，整体比较收敛、稳重，兼容不同年龄层消费者。车身腰线较为流畅，车尾上提的肩线又提供了几分力量感，双色车顶也增加些许时尚气息。尺寸方面，新车长宽高分别为为4935*1875*1500mm，轴距为2945mm，已经接近C级轿车。

车尾有采用贯穿式尾灯，点亮后有效拉伸横向视觉效果。下包围搭配上一块黑色扩散器，运动感出色，但排气机构仍旧是隐藏式设计。

进入到车内，最大的注目点毫无疑问是中间这块长度达到1.1米，分辨率高达4K的27英寸多媒体横屏，科技感非常出色，内置针对中国市场的SYNC+2.0智行互联系统，更符合国内用户的用车习惯。值得一说的是，当屏幕闲置的时候，还能自定义壁纸，带来更出色的沉浸体验。

动力方面，新款蒙迪欧会优先搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，峰值扭矩376Nm，传动系统匹配8AT变速箱。后期不排除会为了拉低购买门槛推出1.5T版本。

车型前景

当然，毕竟新老相差了九年，已经远远超过正常款式迭代的周期，这期间中型车市场变化还是比较大，日系和德系都已经进行了换代或者中期改款，市场份额也逐渐趋向稳定。虽然蒙迪欧同样有着十多年的国内历史，但考虑到福特近几年已经失去了品牌溢价能力，所以蒙迪欧成功与否，除了产品综合实力之外，价格则成为第二关键要点。关于蒙迪欧的最终售价，其实可以参考福特EVOS。

毕竟两款车无论是从尺寸还是定位来看都有着极高的相似度。EVOS目前的官方指导价是19.98-25.98万元，撇除19.98万元的入门版车型，所以实际起售价是22.98万元。一般来说，轿车指导价会比SUV要低一些，所以可以推断出新款蒙迪欧的起售价可能会在18-23万之间，虽然会和日系德系的竞品纠缠在一起，但我相信蒙迪欧会通过更丰富的配置以及更出色的2.0T发动机来提升性价比。