以“双擎”赋能“双碳”目标达成，广汽丰田才是“实干派”！
自中国政府提出2030年碳达峰、2060年碳中和的“双碳”目标之后，作为碳排放主要贡献者之一的汽车行业，也开始积极思考，如何行业“新四化”的转型与“双碳”目标进行更好的融合。
3月1日，一场名为“双擎赋能，绿动未来”——2022年广汽丰田&广州日报共话“双碳”的主题论坛在广报中心举行。
会上各路大咖云集，轮番分享他们各自在低碳交通出行领域的真知灼见；而作为本次论坛主办方之一的广汽丰田，更是从实际践行者的角度，全面阐释企业节能减排的努力，并以“品牌升维”的向上决心，拥抱市场和产业的升级趋势。
对于汽车行业能够提前“碳达峰”这一问题，业界内外一直都充斥着不同的声音。
虽然目前大部分中国品牌车企尚未提出明确的实现“双碳”目标的时间点，但可以确定的是，电动化将是行业节能减排的必由之路。
不过，业界亦普遍有一种声音认为，从中长期来看，发展电动汽车是汽车行业实现“双碳”目标的主要手段，但近期提高燃油汽车经济性仍是降低汽车碳排放的重要方面。
为此，目前主打“双擎”的丰田车型，无疑更能为城市节能的前景极大赋能。
那么，汽车行业到底该如何备战“双碳”目标？而其中作为典型代表的广汽丰田，又是如何凭借“双擎”在“双碳”背景下讲好这个“减碳”故事？
（1）汽车行业实现“双碳”，混合动力技术普及将是一大关键
“假设将220万燃油小汽车全部换为新能源车辆，每年将减少碳排放270万吨。”在广州市交通运输研究院信息模型所所长苏跃江看来，个人领域购买和使用新能源汽车，对减碳节能有重要意义。
在新能源车销量高歌猛进的2021年，虽然纯电动车型增速迅猛，但与传统燃油车的体量仍不在一个级别。
为此，在短时间内让内燃机汽车完全退出市场、实现全面纯电动化，目前看来仍存有一定的困难。
一方面是交通出行领域碳达峰、碳中和的目标在前，一方面是内燃机难以在短时间内完全从市场上退出。汽车行业的“双碳”目标，出路何在？
“使用油电混合动力、让内燃机汽车深度电气化，将会是节能减排的有效手段。”广州碳中和科学研究院院长在会上直言。
对此，她引用了2021年7月中汽中心发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告》一组数据：传统燃油车碳排放量为241.9g/km，HEV为196.6g/km，PHEV为211.1g/km，纯电动汽车为146.5g/km。
“从碳排放量来看，HEV碳排放量远低于传统汽油车，在目前以火电为主的中国，HEV碳排放量甚至优于被定义为新能源汽车的PHEV（插电式混合动力汽车）。”她说道。
这点得到了暨南大学经济学教授、博士生导师何凌云的认同。他指出：“从目前发电结构来看，由于纯电动车使用的电能以‘灰电’为主，这就造成从燃料全生命周期来看，纯电动车不见得是环保的，混合动力汽车的节能减排效果却更明显。”
“近几年，尽管没有补贴，双擎车型销量一直高歌猛进，就证明了这一点。”杨丽相信，随着双擎车型未来在品质、售后不断提升，也会同时刷新消费者对混动新车型的认可，从而持续成为汽车市场的重要组成部分。
（2）用“双擎”讲好“双碳”故事
那么，对于广汽丰田来说，又是如何通过双擎车型的导入和升级，一步步刷新消费者的认知，成为国内混动技术“普及者”的同时，又在“双碳”目标下进一步推动电动化产品的高质量发展？
“广汽丰田一直致力于混动技术的普及，在行业中实现了两个率先。” 广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强在会上说到。“2010年，广汽丰田率先在主流级别导入混动车型，凯美瑞双擎；2015年，雷凌双擎的到来，率先减少混动与燃油车型的价格差，让电动化车型普及的门槛降低。”
如今，广汽丰田双擎混动车型销量占比不仅已经从2020年的11%提升到2021年的21%，而且为了进一步提升双擎混动车型的普及，广汽丰田还在不断扩大双擎车型产品线。
例如随着最近上市的威飒双擎加入，广汽丰田已然凭借7款HEV车型、2款PHEV车型形成国内数量最多、结构最优的混动产品矩阵。
据黄永强介绍，广汽丰田作为全擎深化的实干派，已经完成“混动、插混、纯电”三驾马车全擎布局，横跨轿车、MPV、SUV三大品类，覆盖从小型车到旗舰中高级车等多个级别。
例如接下来，广汽丰田的TNGA新车都会提供双擎混动版本，同时今年还将导入e-TNGA架构，包括重磅新车bZ4X在内，未来几年将导入5款纯电车型。计划到2035年，广汽丰田产品线将100%实现电动化，做纯电时代的新典范。
“我们将以‘品牌升维’的向上决心，拥抱市场和产业的升级趋势。”黄永强现场表示，广汽丰田一直在汽车电动化浪潮的前沿不断探索和努力，为“全方位电动化”战略换挡提速。
按照规划，广汽丰田计划今年实现301000辆的混动车型销量，同比增长超70%。其中，广州市场的混动车型销量将提升至27692辆，同比增60%。
而广东省汽车流通协会会长严斐也提出了一个观点是，保值率较高的双擎车型，事实上在二手车流通时对减碳也将起到一定帮助，因此也更受到不少消费者青睐。
（3）功夫拍案
毫无疑问，“双碳”目标提出后，消费者对低碳排放的新能源汽车需求更加强劲，也给新能源汽车发展带来新机遇。
而当我们在“双碳”背景下思考“双擎”的社会意义，就显得尤为重要。
2021年，广汽丰田混动车型全国销量达到175633辆，同比增长 98%。这一迅猛增长的数字背后，说明的是其双擎混动的价值正不断被挖掘——并不单单是“双碳”目标的“过渡方案”，而是能兼顾消费者出行体验与环保最佳解决方案。