作为上汽奥迪憋了多年的大招，奥迪A7L的首秀备受市场关注，虽然人们对这款车上市后的首月销量表现，并没有抱过高的期待，但316辆的销量成绩，却依旧让不少人大跌眼球。要知道，同期进口A7在国内还卖出了380辆，而同平台打造的一汽大众奥迪A6L，销量更是突破万辆。这种对比之下，奥迪A7L的首秀，基本算是彻底失败。
上汽奥迪A7L的年销目标是4万辆，平均下来每个月的销量得0.33万辆以上，而实际上A7L首月销量还不及目标的十分之一，这让不少消费者对其前景持以悲观态度。对此，上汽奥迪相关负责人解释道，“首月销量不乐观，是因为A7L目前仍处于爬坡阶段；交付的只有3.0T版本，2.0T版本尚未开始交付；门店数量过少，全国只有120家门店。”
诚然这三种因素确实对A7L的销量造成一定影响，但真正使其遇冷的还有其它方面的原因。比如在造型设计上，丢掉奥迪A7身上备受消费者喜爱的溜背式设计和掀背尾门，变成了更常规的三厢轿车风格，虽然迎合了部分商务人士，但也劝退了不少追求运动个性的原有“潜在”受众人群。
而定位模糊也为其造成不少困扰，国产后不仅丢掉了之前喜欢进口调调的目标人群，虽然售价便宜了，但也使其和早已有深厚市场基础的A6L间的较量，变得更加直接。当然，初期卖不好也和终端没有任何优惠有着一定关系。
这次A7L市场遇冷只是上汽奥迪在塑造品牌形象的初期，必经的考验。至于能否挨过这阵剧痛，完成蜕变，还得看上汽奥迪接下来的表现。