截至目前，理想ONE官方仅对露天停车场自燃事件作出了回应，称正在调查中。
新能源汽车自燃一直是消费者所关心的话题。如果说作为家用车的理想ONE自燃是个例，那么，去年接二连三发生在出租车荣威Ei5上的自燃则值得车企深思。
一、行驶10万公里批量自燃，电池寿命几何？
2021年9月4日，包括直播海南、海南交通广播等多家媒体报道，凌晨5点多，在海口世纪大桥下充电站，一辆荣威Ei5电动出租车在充电时突发自燃，车辆完全烧毁，所幸无人员伤亡。
2021年9月1日，据网友上传的一段视频显示，在海南海口市国兴文坛路，一辆荣威Ei5电动汽车发生自燃。从现场图来看，车辆火势已经被消防人员扑灭，周边散布着大量的消防泡沫。
2021年8月25日，有海口市民反映海口市美兰区海府二横路小桔充电站内，一辆正在充电的荣威Ei5出租车多次冒出浓烟，消防人员反复扑救，浓烟才彻底消失。
2021年7月17日，海口凤翔西路东站国际商业广场室外停车场处，一辆正在充电的荣威新能源出租车车身起火，火已被消防员给扑灭。
多起自燃事件发生后，海口公交新月的出租车司机潘师傅接受谋体采访时称，在两个月内，公交新月的好多辆荣威Ei5出租车出现自燃。潘师傅表示开荣威Ei5很害怕也很担心，但为了生活没办法。好多同行都觉得这个车有隐患，一致的要求都是想要退车。
值得注意的是，荣威Ei5出租车不止是在海南自燃，在全国各地均出现了类似的自燃情况。
早在去年的7月3日，河南郑州南阳路与宋寨南街路口，停靠在路边的荣威Ei5出租车发生了自燃，火势较大，车辆前机舱被烧成了一块废铁。
同样是去年的6月份，上海龙华东路也有一辆荣威Ei5发生自燃，并且是从底盘开始着火，初判是电池导致的自燃。
要知道，海南、河南郑州自燃的荣威Ei5普遍为出租车，而海南批量自燃的这批出租车是公交新月于2020年6月上新的一批。也就是说荣威Ei5作为出租车行驶1年后，预算行驶里程差不多10万公里，发生批量自燃，不得不怀疑与电池的寿命有关。然而，对于自燃事件的原因，截至发稿前，上汽荣威并未给出实质性的说法。
二、续航虚标、衰减，都是电池惹的祸
当然，除了自燃外，这款车还存在其他质量问题。在车质网上，关于荣威Ei5投诉最多的集中在动力电池方面。
投诉编号为680969的荣威Ei5车主投诉称，买车的时候厂家宣称综合工况是501km。但车辆行驶了2030km后，冬天充满电实际只能跑260km。车辆的实际续航、电量消耗和官方宣传严重不符。
投诉编号为606353的荣威Ei5车主投诉，2019年5月该车主在广东佛山4s店购买了一辆荣威Ei5的纯电动轿车，使用了2年后420km的续航现在只能开200km。去4s店检查后说是属于正常损耗，但车主称这并不符合《GBT31484-2015-电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》中的充放电次数1000次，电池损耗不允许超过20%。而且投诉无门，目前车辆充电时还出现过热的现象，车主担心会出现自燃。
综合来看，荣威Ei5这款电动车在市场上多次被消费者诟以动力电池衰减严重、续航里程不足等一系列毛病。如果是简单的质量问题可以理解，但频繁出现自燃事件，危及用户生命、财产安全，厂家是不是该引起重视？另外，在投诉问题上，厂家却以冷漠的态度对待，恐怕是要寒消费者的心啊。