比亚迪海豹设计手稿曝光，尽显轿跑风范！
比亚迪过去将王朝系列玩得风生水起，近几年海洋系列和军舰系列也是初见规模，继去年海豚亮相后，比亚迪海豹的设计手稿也已然曝光。
从手稿来看，与当时Ocean-X概念车有些许出入，概念车偏圆润饱满，手稿造型更显低趴运动。
尾部从手稿曝光的车型来看保险杠下方更加宽大，配合隆起的后翼子板显出浓郁的轿跑风，而Ocean-X概念车更多呈现出来的是科幻低风阻的圆润新能源造型，和特斯拉调性接近。
然后细品手稿曝光车型的前方，大灯的造型比较伶俐。照明与日间行车灯一体式设计，引擎盖类似保时捷蚌式造型，雾灯位置有巨大的留白，给人想象的空间，相信会是熏黑的格栅，而封闭的前唇表明了该车新能源的属性。
车尾设计也相当激进，尾灯内部类似中国结的点状设计，还有那保险杠下方巨大的扩散器也足够触目惊心。两侧后翼子板导流通风板与车身侧面贯穿的腰线形成了呼应，同时也彰显了该车轿跑的定位，如果再加上自动伸缩尾翼就更赞了。
根据过去透漏的车身尺寸分别为4770*1860*1460mm，轴距2900mm。相比于意向对标的竞争对手Model 3全面超越。侧面双腰线及高窗线设计属于轿跑车型的常规设计操作，从用墨的深浅变化来看，上腰线为主线，下腰线为内凹式造型，起到导流降阻的作用。
整个轿跑溜背的设计也是信手拈来、挥洒自如。该说不说，这种低趴的造型就是很容易搔到痒处，加上目测22寸靠上的大轮圈，更是给人无限的改装遐想，要知道轮圈是改装小白到发烧友的硬通货。
此外比亚迪海豹将有e平台打造，在黑科技的赋能下，也能创造更多的可能。比如该平台能够解决新能源汽车当下的痛点，通过优化传统热管理系统，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，改善了低温续航等新能源通病难题，且车型覆盖小型车到中大型车。
动力部分，海豹将会采用比亚迪引以为傲的超安全刀片电池，并且在e平台的加持下，刀片电池可以和车身融为一体，大大提升车身抗扭转刚度，从而使车身整体刚性碾压燃油车。悬挂部分将采用前双叉臂后五连杆结构，四驱版本零百加速轻松进入4秒以内。
海豹采用比亚迪崭新海洋美学设计，加之e平台赋能，全球第一款车身电池一体化的车型的噱头，22-28万价格区间更是让诸多消费者翘首以盼，这款车后续会在北京车展发布，让我们拭目以待吧。