丰田86、斯巴鲁BRZ，用“好玩”来形容这类车型是没毛病的，而说到“好玩”的车，本田也非常有发言权，“红头机”依然是本田粉的信仰，思域TYPE R则是其中具有代表性且被大家所熟知车型。当然作为资深本田粉，不可能只知道思域TYPE R，还得知道INTEGRA，它不仅是无数性能控的“Dream Car”，同时也是本田运动精神图腾。

INTEGRA若能在中国市场正式销售，和丰田86、斯巴鲁BRZ的比拼会很有看点，当然这件事只是想想而已。也许是为了弥补大家的遗憾，广汽本田引入“INTEGRA”，而且还给它取了一个中文名“型格”，当然此“INTEGRA”只是东风本田思域的姊妹车型，和性能王、赛道、“红头机”啥的不沾边，但也很“好玩”。

智能化时代的“好玩”

丰田86、斯巴鲁BRZ的“好玩”，来自其驾驶乐趣和改装潜力，喜爱它们的玩家，都会被它们的机械魅力所折服，INTEGRA也同样如此。而在智能化时代，光靠机械魅力已无法满足广大年轻消费者的需求，因为他们所理解的“好玩”不仅限于机械层面，还体现在智能互联层面。

现在还有人用大哥大吗？肯定没有，现在是人手一部智能手机的时代，车联网时代，车机系统也要有使用智能手机似的感觉。当坐进型格车内时，看到10.2英寸全液晶仪表和无线充电板，其所散发的科技感就让人对其智能互联功能产生期待，看到9英寸中控大屏的主界面，就会发现Honda CONNECT 3.0智导互联系统拥有丰富的智能互联功能。

Honda CONNECT 3.0智导互联系统的语音识别系统支持复杂语句识别功能，例如你说我热了，空调就会打开，你说想要去方圆5公里内的餐厅，它会为你自动推荐，至于语音播放音乐，自然是基本操作，当然12扬声器的BOSE音响所播放出的音乐，肯定会为你带来与众不同的听觉体验。

值得一提的是，型格配备了卡片式钥匙，相比较为常见的遥控钥匙，这项配置显得非常前卫，如果你就是嫌带钥匙麻烦，还可以使用手机远程控制功能，通过蓝牙钥匙解锁车门。此外通过天猫精灵可实现车与智能家居双向互联，在后续使用的过程中，Honda CONNECT 3.0智导互联系统还能进行OTA在线升级。

如果只介绍这些智能互联功能，不说这是哪家车企的哪款车型，相信很多人都会以为这是一款造车新势力旗下的车型，型格能在智能互联体验上做到这些，不仅非常“好玩”，同时也让型格在智能互联领域，处于合资品牌中的领先地位。

以运动基因，打造新时代的“好玩”

广大年轻消费者爱好智能互联体验，但不代表他们对机械魅力无任何追求，只是没有“牺牲全部舒适，将性能拉满”那样狂野。动力方面，型格的1.5T发动机已足以满足需求，最大功率134kW，峰值扭矩240N•m，足以满足日常所需，5.6-6.2L/100km的油耗，也是性能与经济实用兼得。

单从动力来看，型格只是一款家用车，而当你亲自试驾体验时，能感受到它的运动基因，高刚性铝合金副车架，底盘结构采用低摩擦技术，并优化底盘衬套，外加低重心、宽轮距设计和18英寸切削轮毂，让型格不仅能Hold住山路，城市驾驶的舒适性也可圈可点。值得一提的是，型格还提供手动挡车型，让你离INTEGRA之魂更近一步。

型格继承了INTEGRA的赛道基因，但从其命名和设计就可以看出，它要让你变得帅气、有型、有格调，你可以去享受一些超越民用车的驾驶乐趣，但也要注意安全，为此型格全系标配10个安全气囊以及行人保护系统，同时搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统，其中包含单目广角摄像头，交通拥堵辅助系统，ACC主动巡航控制系统（带LSF低速前车跟随系统），LKAS车道保持辅助系统、BSI盲区监测系统等全方位的驾驶辅助装备。

综合看来，型格以INTEGRA之名，带来的是一种新时代的“好玩”，为年轻人提供运动时尚的设计和驾驶乐趣，丰富的智能互联功能，并用主被动安全系统和同级少有的配置，让年轻用户安心享受“型格”的好玩之处。至于本田“红头机”所代表的高性能，放在心里就好，当下大家所追求的性能，不就是型格这样超越普通买菜车的体验吗？再说了，妹子看到“红头机”和红标本田，也只会认为这是一辆“很费油的本田”。