全新一代揽胜预售一小时订单破9000，路虎王者归来？

2021年10月，路虎品牌的图腾，全新一代路虎揽胜在全球范围内首次亮相。作为一款在全球范围内认可度都非常高的“土豪”车型，揽胜在国内的热度自然不言而喻，而本次的重磅换代也自然而然地在国内的车市引起了轩然大波，成功吸引了无数人的目光。

而全新一代路虎揽胜在吊足了土豪们的胃口后，也于近日在国内正式开启了预售，本次预售提供了两款车型，一款为全新一代路虎揽胜P400典范加长版，预售价为209.88万元人民币；而另一款为全新一代路虎揽胜P530首发版，预售价为251.88万元人民币。据消息称这两个版本的全新一代路虎揽胜预售仅一小时订单就突破了9000台，足以见得土豪们对它的喜爱。

那么作为大型豪华SUV的先驱者，历任车型优秀成绩的继任者，全新一代路虎揽胜究竟有什么魔力，引得众多“土豪”趋之若鹜呢？一起来看看。

首先全新一代路虎揽胜基于路虎全新的MLA-FLEX架构打造，与第四代车型相同，依旧提供标轴和长轴两种车型，标轴的三围为5052/2047/1870mm，轴距为2997mm，而长轴版本则为5252/2047/1870mm，轴距为3197mm，总体尺寸相较于现款车型略有增大。

新车外观方面，在总体轮廓和元素上很好地继承了第四代车型的风格，经典的蚌壳式发动机盖得到了保留，倒梯形的中网和L型灯组也与以往大体相同，不过总体线条更加平直与简约。

车侧经典的“鲨鱼鳃”元素也得到了保留，贯穿式的腰线从鲨鱼鳃的上方延伸至车尾，再搭配上隐藏式的门把手，让整个侧面看上去更加干净整洁。

新车尾部不再棱角分明，总体轮廓圆润了许多；两条狭长的纵置式尾灯立于车尾的两侧，并由一条横置的黑色饰条将灯组相连，这套设计使得揽胜多了几分精致，少了几分“粗犷豪放”。

内饰方面，全新一代路虎揽胜也是更加精致，路虎家族史上最大的13.1英寸全液晶仪表和13.7英寸的无框悬浮式中控屏为整个内饰定下了不错的科技感基调；全新设计的多功能方向盘样式复古新颖；同时内饰大量采用真皮、实木饰板以及镀铬饰条，给予了全新一代揽胜应有的档次感；值得一提的是，全新一代揽胜将旋钮式档把换成了电子档把，似乎缺少了点经典的味道。

动力方面，全新一代揽胜本次推出的P400典范加长版采用的是英杰利的3.0L双增压发动机+48V电机的动力布局，该款车型为高功率版本，拥有400匹的最大马力以及550牛·米的峰值扭矩。后续推出的低功率版本的P360车型动力布局与之相同，不过马力仅有360匹，峰值扭矩则为500牛·米。而P530首发版搭载的则是来自宝马的代号为N63的V8 4.4T双涡轮增压发动机，拥有530匹的最大马力和750牛·米的峰值扭矩，动力强劲。传动系统方面，全新一代路虎揽胜全系标配8速自动变速箱，并匹配了四驱系统。

写在最后

总的来说，全新一代揽胜的外观内饰以及配置方面，相比现款车型都有了不少的提升，本次推出的P400典范加长版车型为高配车型，对比现款揽胜，其200万出头的预售价也还算合理；而P530首发版作为搭载了V8发动机的车型定下251.88万元的预售价，对于一众“土豪”来说甚至可以说是极具性价比了，而一小时破9000的订单量也足以说明新揽胜对于广大消费者的吸引力了。

后续全新一代揽胜也将于北京车展与我们见面，届时公布的更多车辆细节我们也将持续为您跟进。