本田不够硬核？来看看本田CR-V在40000英里测试中的表现吧
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在汽车界，40000英里（约6.4万公里）测试一直被作为衡量一辆汽车耐磨、耐用性的通用标准，很多在车友眼里平时表现十分优秀的车辆，在这项测试往往表现的不尽如人意。某海外媒体寻找了几位本田发烧友，对本田CR-V的不同车型进行了测试。
让我们一起来看看CR-V 在行驶了40,000英里之后，将会有什么样的表现。
几位本田的忠实用户随着团队驾驶着CR-V杂交穿越在乡村公路旅行中，每辆参与测评的车辆累计行驶路程均超过4万英里。在整个过程中，本田CR-V表现的稳定，甚至在将其送回本田公司进行检测维修之前，我们都不能找出它身上一个可以拿得出的“缺点”，它的表现远远超出了我们的预料。
接下来，就让我们看看在不同型号的本田中，我们都
1.2011 HONDA CRV混合动力车
驾驶人：Marc Urbanocar
与长期驾驶的汽车一样，我们在行驶过程中进行了初始和最终的仪表测试，了解到CR-V的综合性能远远超过40,000英里。换言之，40000英里并不是本田的极限，至于它的极限究竟在哪，可能需要等到更加强力的测试出来才能真的确定。
在最后一段路中，我们能很明显
这个距离是符合我们预期的，甚至要高于我们的期待，因为当全路程行驶下来轮胎处于磨损状况时，胎面块变得更加斑驳粗糙，但往往导致更好的制动性能。
另外，CR-V的平均燃料消耗范围在20 MPG和32 MPG之间，是混合动力车效率到达最优，燃料消耗最少的平衡点。
在这段时间里，这辆CR-V和我们一起跨越了美国大陆一大半州，它的坚实耐造证明了它一辆伟大的公路旅行汽车。它拥有较大的货物空间，储藏室和舒适的座椅等等，这些都给我们留下了持续的印象。并且当Carplay不合作时，我们可以切换到正常的蓝牙连接或卫星无线电，并不会遇到卡顿异常。
2.HONDA CRV混合动力车
驾驶员：Marc Urbanocar
在这次旅行中，最令我们惊叹的是CR-V的护理和维护费用是我们驾驶过车辆中最小的。在40,000英里的旅行中，我们进行了三次维修服务。第一个来到大约10,000英里，经销商没有新的过滤器，只是旋转了下轮胎，对汽车各点部件检查，总计69美元。第二次服务大约在22,000英里，主要加了油和检查过滤器变化，对汽车各点部件检查，总计237美元。第三次也就是最终服务在约32,000英里，我加了油，检查过滤器张，旋转了轮胎，更换了发动机空气过滤器，机舱空气过滤器，最终所有服务的总和仅为476美元。
本田已证实，2023年CR-V将获得重大重新设计 - 如果遵循新思域的路径，这可能意味着更加先进的技术将应用。即使是现在，在其产品周期晚期表现，我们也可以看到为什么CR-V是美国的第五届优秀汽车。宽敞，舒适，这两个特点将成为本田的代名词，即使经历了40,000英里后也是如此。
3.2021 HONDA CRV
驾驶员：Michael Simaricar
随着我们在CR-V上花费的时间不断增加，我们就越明白它是如何舒适，如何不让我们感到疲惫。我们无法再挑选出一辆这样尺寸大小并且拥有如此舒适体验和速度的公路汽车，即使是比它更强大和更昂贵的车辆，也没有。
通常情况下，CR-V会是选择一辆汽车进行公路旅行的首选。
在本次旅行中，让我们印象最为深刻的是汽油的波动。当行驶到最后10,000英里时，CR-V的平均燃油经济性从从26英里/mpg提升至37英里/mp，燃烧效率竟然随着里程数的增加得到一定的提升，这一情况让我们吃惊不已。
在回到本田之前，我们已经从夏天开到了冬天，因为天气变冷，雪地和冰成为我们日常驾驶的一部分。在CR-V剩下距离不到10,000英里时，我们才意识到旅行的过程中，我们没有被发动机的噪声影响到。
这辆CR-V就像是一个小屋，为我们提供了舒适、安静的地方。为了降噪，本田甚至填充了额外隔音的内部，音频系统的主动噪声消除工作要使发动机在全油门上延伸到72分贝。这是基础CR-V中涡轮增压1.5升的巨大改善。
4.Photos2021 Honda Cr V Hybrid Touring
驾驶员：Marc Urbanocar
在漫长而灰色的冬季月份，我们驾驶本田CR-V横穿密歇根州的笔直公路，花费了两周时间通过公路旅行来到科罗拉多山脉。
在本次旅行中我们选择了混合动力车。因为它具有一些燃油动力车没有的新功能。在CR-V中，它独特的系统提高了燃油经济性和性能，使得效率和花费达到了一个较为优异的平衡点。
在这次的车队中，我们还订购了一流的巡回型号的CR-V，有皮革座椅，导航，无线手机充电，Android汽车和Apple Carplay集成，一个九扬声器音频系统，远程启动，本田传感套件的驾驶员援助功能等。
至于外观方面，我们花费了395美元为它涂上了白色油漆。也许是因为东南密歇根州被雪覆盖，再或许是由于杂货店停车场中的一半车辆也被绘制在美国最喜欢的汽车色调，使得CR-V与周围环境融合的格外舒服。
5.2021本田CR-V
驾驶员：Marc Urbanocar
在这场测试中，本田做
除此之外，2021本田CR-V噪音只有75分贝，比普通CR-V的78分贝更安静。混合动力车的驱动马达可以提供32英尺的扭矩，有助于将车从0快速提升到70英里/小时。
虽然CR-V可能没有我们驾驶过的其他车辆性能更加出色，但它舒适，顺畅。到目前为止，我们已经将其带到了经销商处进行了维护检查，其中技术人员以69美元的价格进行了换油，轮胎旋转和检查。
但由于新冠病毒的限制，我们没有能邀请到更多的人来一起见证这场盛大的测试。不过幸运的是，在现实世界中，在网络中，能够有如此多的人一起聆听到我们的声音，我觉得比见证更加的荣幸。
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