2.0T+8AT，外观造型更运动，实拍全新一代福特蒙迪欧ST-Line

【有车以后 新车实拍】2013年，第四代福特蒙迪欧高调登陆中国市场，凭借着极具运动感的“马丁脸”设计和出众的产品力表现，赢得了广大消费者的认可。转眼间，时间来到了2023年，问世近十年的第四代蒙迪欧已经不再是前卫的代名词，甚至在某些方面已经逐渐落后于这个快速发展的时代，急需一场变革来重新焕发青春。于是乎，全新一代蒙迪欧横空出世。

今年一月中，全新一代长安福特蒙迪欧正式发布，其在设计与智能化方面的全面进化，给人们留下了深刻的印象。而近日，长安福特更是趁热打铁，推出了全新蒙迪欧ST-Line车型，并开启了新一代蒙迪欧小订活动。那么新车又将为我们带来哪些惊喜呢？下面就跟随小编的脚步，进入上海福特中国设计中心来一探究竟吧。

  更加动感的“势能美学”设计

全新一代蒙迪欧ST-Line车型的外观与普通版车型基本一致，采用福特最新的“势能美学”设计理念，拥有前倾姿态、锋利线条、灵动型面，以及动感十足的溜背四门轿跑造型；带来了强烈的视觉冲击和强大气场。

前脸依旧是与EVOS如出一辙的呼吸式动能鳞甲格栅和分体式大灯设计，搭配三段式灯组和横贯前脸的一体贯穿式风刃LED灯带，既符合当前消费者的主流审美，又强调了整车的视觉宽度和力量感。

不同的是，新一代蒙迪欧ST-Line外饰采用更大面积黑色动感材质饰件点缀，并配备有专属风刃前包围、飞翼后包围、ST-Line徽标、19英寸旋翼式空气动力学轮毂和红色制动卡钳，整车性能感爆表。

新车的车尾部分还拥有黑色扰流板以及底部扩散器，配合类似Mustang的三段式尾灯和黑色的MONDEO字母，增强了ST-Line车型专属动感特质，进一步彰显旗舰车型的高级感和运动感。比较可惜的是，车辆采用了相对低调的隐藏式排气设计，如果是双边两出真排气的话，运动感会更强一些。

值得注意的是，新车还拥有“卧龙苏醒”迎宾感应系统，当车主带着钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时，大灯由内向外依次点亮，呼吸式3D鳞甲格栅依次起伏，隐藏式门把手从车门内无缝弹出，车内氛围灯及屏幕也将随之亮起，仪式感满满。

  比肩电车的智慧座舱

新一代蒙迪欧ST-Line与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，这为它带来了电车级的智能座舱体验。进入车内，你第一眼便会被中控台上方1.1米的超广域巨幅屏所吸引，其由一块12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和一块27英寸的超大4K中控屏组成，并采用福特最新UI界面设计风格，功能分布更为直观、简洁，科技感瞬间拉满，甚至让你有一种坐在电动车内的感觉。

当然，这块超大尺寸“带鱼屏”并非只有看起来科技那么简单，其搭载了福特最新一代SYNC+2.0智行互联系统，可呈现AR导航、娱乐、路况模式等多种信息，且支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，以及整车全域OTA能力。

此外，屏幕还拥有“联合驾趣”功能，用户可以在分屏和整屏显示间自由切换。分屏状态下，副驾乘客可导航、查看车况路况，并手动划屏给主驾，让主副驾协同合作，增加行车安全性。同时在行驶过程中，副驾乘客可独享娱乐功能，不干扰主驾导航。如果再结合高配车型的10扬声器的B&O音响系统，这妥妥的就是一台“追剧神器”啊

内饰设计方面，新一代蒙迪欧ST-Line延续了普通版车型的设计理念，但融入了更多动感元素；比如专属的红色装饰和灯光、ST-Line徽标和门槛条，以及随处可见的红色缝线，彰显了ST-LIne车型的运动属性。

新车配备了全新样式的多功能平底方向盘，其采用带有红色缝线的打孔真皮包裹，手感不错；上方集成了巡航、多媒体、语音控制等物理功能按键，我个人认为还是比电车常见的触控式按键要更好用一些。

新一代蒙迪欧ST-Line的换挡机构采用旋钮式设计，并带有M挡位，配合换挡拨片可进行手动换挡操作，更具驾驶乐趣。旋钮挡把的周围则是手机无线充电、音量控制、自动驻车和电子手刹灯功能区。

车辆座椅使用了真皮+翻毛皮的混搭材质包覆，可以提供非常出色的摩擦力和包裹性；座椅坐垫的填充软硬适中，长时间驾驶应该不会有太多疲劳感。

最令人惊喜的当属车辆的空间表现。本人1米81的身高坐在前排，并调整到驾驶时的习惯坐姿，头部空间约有1拳2指左右。由于溜背造型的缘故，我在后排的头部空间只有大概4指，加上头顶面积并不算敞亮的分段式天窗，多少会有些压迫感；不过得益于车辆2945mm的超长轴距，我的腿部空间可以接近3拳，可谓相当宽敞了。

尽管新一代蒙迪欧ST-Line基于全新电子电气平台打造，但它的后排地板还是有一个地台凸起，好在整体高度不高，不会对后排的乘坐舒适性产生影响。

相比于智能舒适的座舱，新车的后备厢表现就比较中规中矩了。其纵深和垂直高度非常不错，但横向宽度略窄，同时没有看到电源接口、挂点或锚点，两侧的储物槽也比较狭小。后备箱顶部有两个小按钮，可以控制座椅实现4/6比例放倒，非常方便。

  运动且安全的驾驶体验

除了造型、内饰与智能带来的惊喜，新一代蒙迪欧在动力、安全等方面同样拥有跃级表现。动力方面，车辆将搭载EcoBoost 2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛・米，传动匹配8AT变速箱，官方称其百公里加速可轻松跻身6秒俱乐部。

安全性方面，新车采用高安全笼型车身设计，关键零件采用民用更高级别的1700Mpa超高强度材质，可为用户提供更可靠的安全保障。

不仅如此，车辆还搭载了福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其采用视觉感知路线，拥有多达23个传感器，可实现多达18项智能驾驶辅助功能，包括福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助，将大大缓解长时间驾驶的压力，提升行车安全。

另外，新车还配备了基于蜂窝车联网（C-V2X）技术打造的车路协同系统，它可以将车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力，让驾驶更有预见性，从而提升行驶效率和安全性。

  编辑总结

作为由福特中国团队领衔开发的一款车型，全新一代蒙迪欧在传承福特基因的基础上，深入洞察了中国用户的需求。因此，从设计到空间，从动力再到智能化，都可谓发生了“脱胎换骨”的变化。特别是智能化方面，新一代蒙迪欧创新性地将燃油动力与电子电气化架构相融合，在为我们带来电车级享受的同时，也展现了电气化时代下燃油车发展的新思路、新方向。目前，根据官方透露的信息，全新一代蒙迪欧将是未来福特在中国市场的旗舰轿车，也就是说，福特金牛座即将退出历史舞台。那么凭借着更加时尚年轻的设计、B+级舒适空间和更为智能的驾乘体验，全新一代蒙迪欧能否助力福特重回巅峰呢？就让我们拭目以待吧。点击加入车友群加群