运动套件搭配大屏，福特锐界ST-Line到店实拍
【有车以后 实拍】在中型SUV市场上，最热门的必然是丰田汉兰达和福特锐界，两者作为中型SUV的旗舰标杆，在销量上都旗鼓相当。锐界凭借着硬朗的外观、简洁的内饰设计，大7座SUV以及不错的性能表现深受消费者青睐。为了给消费者带来更好的产品体验，目前锐界也迎来中期改款车型，锐界ST-Line已有新车到店，接下来就去店里看一看吧。
外观上，锐界ST-Line是基于锐界车型打造而来，属于第二代锐界的中期改款车型，采用了全新运动家族化设计，整体轮廓上依旧保留着现款的肌肉线条，拥有较强的视觉冲击感。
新车前脸采用最新家族式八边形大嘴，内部采用熏黑色的蜂窝状中网点缀。下凹的发动机盖两侧犀利的线条搭配保险杠两侧线条设计，更为凸显运动感。
新车标配了矩阵式远近光一体带随动转向的LED前大灯，雾灯区域设计颇为新颖，雾灯内侧配有导流孔，除了视觉效果看起来更为凶悍之外，还能提供更好的空气动力学表现。
车身上硬朗的腰线设计，使整车侧面显得肌肉感十足，实拍车型与现款车型相比并没有什么区别。翼子板上ST-Line标识表明其身份。车身尺寸方面，锐界ST-Line的长宽高为4878*1925*1770mm，轴距为2850mm。
实拍车型配备了245/50 R20的固特异御乘系列轮胎，更注重舒适性与静音性。镀铬的多幅式轮圈造型在视觉效果上要更具动感。
在车尾设计上，锐界ST-Line与现款保持一致，线条层次感分明，让整车显得更为硬朗。实拍车型尾灯组采用LED光源，灯组外轮廓包围着一圈黑色装饰条，两侧灯组采用一块黑色装饰板连接。车尾底部双边共两出的排气口在运动感的营造上非常到位。
进入车内，为了迎合中国消费者的喜好，相比于现款最大的变化是对称式T型中控台加入了12.8英寸中控屏幕，整体视觉更加简洁。
多幅式多功能方向盘采用缝线皮质材质包裹，支持上下前后四向手动调节。左右两侧配备了多媒体、蓝牙电话、仪表盘内容切换以及驾驶辅助系统等功能的按键。仪表盘则与现款一致，左右侧显示屏能显现丰富的功能信息。
12.8英寸液晶触控中控大屏在视觉效果和实际使用效果都很不错，采用了全新的SYNC+操作系统，屏幕集成了导航、车联网、语音搜索、倒车影像、空调等功能。屏幕整体显示视觉效果出色，也具有不错的反应速度。
实拍车型座椅采用缝线拼色皮质面料，主驾驶为10向电动调节，座椅填充物非常厚实饱满，实际乘坐柔软度出色，也有着不错的包裹性和支撑性。后排依旧配备后排独立空调以及两个USB充电口。
安全配置与驾驶辅助系统上较为全面，实拍车型配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、AEB主动刹车系统等。
身高为170cm的体验者调整好合适的前排驾驶座位后，进入后排，第二排座椅调整至最后时，膝部空间有一臂余量，头部空间则有两拳余量。
当第二排座椅调整至最前时，膝部空间有两拳余量，总体上符合该有的表现。后排中央地板并没有凸起，中间乘客能获得较为舒适的乘坐体验，同时第二排座椅支持前后移动以及靠背调节。
进入第三排座椅，第二排调整至最前时，第三排的膝部空间有三指余量，头部空间则有四指余量。当第二排座椅调整至最后时，膝部空间为零，脚没有办法平放，实际乘坐感受较为一般，只能作为应急使用。
储物空间保持现款水平，各类储物格空间容积大并且十分丰富，基本都是触手可及，能满足日常使用需求。
锐界ST-Line后备厢四周规整，空间容积也足够大，无论日常买菜用，还是出游旅行，都是没有丝毫压力的。后备厢侧面有电动座椅放倒按键，在日常使用提供不少便利性。第二排支持4/6比例放倒，第三排支持5/5比例放倒，放倒后能得到一个近乎纯平的空间。在后备厢地板下方还有储物格，可放置一些小件物体。同时后排座椅能前后移动和靠背调节，有着更多灵活多变的空间组合。
锐界ST-Line搭载了一台2.0T发动机，最大功率为245马力，最大扭矩390牛米，整体数据相比于现款略为提升。
与传动系统匹配的是一台8速手自一体变速箱，带自动驻车功能，挡把采用旋钮式换挡机构。
底盘方面，实拍车型采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
锐界ST-Line在现款基础上进行了外观的升级，ST-Line专属的运动风格套件，确实让整车看起来更为动感。为了更好迎合国内消费者，内饰做了较大的变化，12.8英寸中控屏幕在视觉效果上略为夸张，但实际的屏幕清晰度与操作流畅度上都有着较为出色表现。作为一款7座SUV，锐界ST-Line确实能够做到彰显运动的同时又能兼顾日常家用，接下来就等锐界ST-Line上市价格是否也能给消费者带来惊喜了。新车在操控、油耗、舒适度会有着怎样的表现？有车以后将会尽快安排予以实测，敬请关注。
实拍车型：长安福特 锐界 2019款 ST-Line
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