做个小保养都能“整活”，“抽机油”真的比重力放更干净？
出门做保养，许多车主老爷都喜欢待在车边上看着。
结果发现，有的车换机油保养，技师按老套路拆护板拆放油螺丝换油，而有些车却是直接拔了机油尺插根管子直接抽。前几天泰哥身边那开RAV4的哥们跟我说，去4S店保养的时候用的是抽机油保养，看起来很直观很高级，就连技师也说：抽机油比放机油更高级更干净。
说实话泰哥也是第一次听说抽机油比老办法放机油更干净这一说。
那么抽机油真的会比传统的重力放油更干净么？
今天泰哥就来和各位车主老爷们来聊一聊，抽机油和重力放机油哪个更干净。
抽机油主打换油快
工位周转速度，直接影响收益
大家都知道，正常做小保养就是把车顶起来做
把车子举起来把护板拆掉，然后把油底壳上放油螺丝拧开放油，等到放油口的旧机油全部放干之后，然后将机滤拆掉继续放油。
最后，把新机滤密封圈上抹上一层机油，拧回到发动机打紧力矩就好了。另一边，油底壳上的放油螺丝换掉垫圈换上去之后拧回油底壳。如果没有新垫圈，在旧的垫圈上抹一点点密封胶也OK。
最后就是装好发动机护板，降下车后把新机油加到发动机里盖上机油盖子，用机油尺确定一下添加量是否准确就结了。
而抽机油的保养手法基本上不需要动到放油口螺丝，放油阶段直接把机油尺拔出后直接用抽油管顺着机油尺管路戳到油底壳位置，接油桶接压缩空气负压抽取到罐内。
而到了换机滤的时候，需要根据机滤位置选择是否举升车辆拆卸更换。
如果机滤设置在上方，那车不需要顶起来，发动机下护板也不用拆卸就可以完成操作。但如果机滤还是在油底壳附近的话，那还是得和传统换油一样把车顶起后更换。
整一套抽油保养下来时间，其实会比传统换油来的快。
具体快多少呢？
美国快速保养换油企业标准小保养的施工时间是15分钟内完成，包括换油换机滤。
而举升重力换油的传统换机油的办法一通操作，还需要45分钟—1个小时。
但从时间来讲，同样小保养施工来说，抽机油最大的好处就是效率高了不是一星半点！
一台重力换油的车所需的时间可以给3-4台车做保养，效率上去了自然利润也会更高一点。
但问题也来了，既然抽机油的方法效率更高更省时间，那到底能把机油抽干净么？
理论上抽机油能更干净
但前提是抽油管能达到油底壳底部
其实很多网上都会推崇抽机油，主要原因论据就是：
压缩空气的负压真空吸力会比纯粹的重力放油更彻底，因为油底壳放油口并不是在油底壳底部，而是在侧边下沿，所以正常重力放油会有残油存在。
图中油底壳3号的位置就是放油口螺丝
而真空抽油能将抽油管直接插入油底壳底部，直接将旧油抽干净，尽可能减少油底壳残油。
论据图片，油底壳内有部分残油
这句话的确没有毛病，实际上大部分车抽机油比重力放机油更干净，只要车型合适，抽油法操作得当，抽油管能伸到最底部的话，的确可以把油底壳内的底油完全抽取出来。
但干净也是存在一些风险的！
那就是抽机油操作风险比重力放机油明显更高。
试想一下我们从机油尺的金属管子塞入一条很细的塑料软管去抽机油，软管能否顺利抵达整个油底壳的最下方？首先这就是一个不可控的问题，因为并不是所有的发动机机油尺都能直接通到油底壳最低处。
其中原因有主要分为2个：
部分车辆发动机油底壳设计时坡度较大，为了防止机油在行驶中过分晃动，而设置了防倾护板，所以抽油管根本戳不到油底壳底部。
其次是部分发动机机油尺管道弯曲不平滑，容易将抽油管卡死导致PVC管撕裂扯断，原本换机油，变成了拆油底壳的大工程了。
而且抽油法其实对于技师的要求相比传统放油更高，非常容易出现抽不干净的情况。
比如泰哥的车每次机油添加量是7.02L，而抽油法很容易出现抽到6.5L左右的时候就出现抽不出的问题。
泰哥还看到过最扯的抽油法事故：
有一位车主油底壳内涂的防腐涂料本身就有老化剥落，结果抽油时直接都给捅下来了，导致涂料碎片将油底壳机油集滤器堵死，质检试车的时候还居然没试出来，车主老爷将车开走后，途中出现机油压力报警，将车开回厂里折腾了一番才找到原因。
所以抽油法换油的关键就是检查，用添加量去衡量抽油总量，只要没抽到添加量的话，那一定就是没抽干净。如果不去做交叉检查，倒不如太太平平传统放油来的稳妥。
至于为什么会出现抽油法保养？那得问那些换油特麻烦的车型了。
大家见过超跑换机油就知道了，他们发动机舱特别狭窄，干式油底壳储油壶的存油只能抽，正常放机油口就有好几个，而且还放未必能干净。所以只能上面抽下面一起放
488GTB的放油口就有三个
另一个只能用抽油解决换机油的机械就是船用机，船机基本上都是泡在水里，正常换机油总不可能开个油底壳放吧？所以人家是没办法拆油底壳放油，只能抽。
目前换油效率天花板
用的是加压换油法
出去做保养，车主们都希望车里面一整缸机油都是崭新崭新的。
毕竟掏了钱谁也不愿意换油换不干净，于是目前换油最干净的手段就来了！用压缩空气吹油！
就是车辆在完成传统“重力放油”之后，用压缩空气对着发动机的“机油加注口”里一顿猛吹，用压力把发动机里的残余机油逼出来。
通常“重力换油”之后，用“压缩空气吹油”大法还能逼出来大约400毫升左右的旧机油。所以不用看，直接告诉你：“压缩空气吹油”绝对比“重力放油+抽油”一起上还彻底！能将油道里的残留油都吹出来。
OK，世界上最彻底的更换机油的骚操作就告诉你了！至于用不用你自己决定。
泰哥只能跟各位说一下，如果车主对于换油的更换率有极致要求的话，这种换油方式新旧机油的“替换率”是目前最高的手段了。对车肯定是有好处的。
但是客观上没必要把换油这件事情做到那么极致，因为你开的只是个家用车，不是赛车。对吧？
传统换油法确实会有不少旧机油残留，但是这个残留量是符合发动机厂家的工程技术要求的。因为新的机油进入发动机之后，这个旧机油就会被“冲淡”，浓度就降低了。而这个残存浓度在发动机制造商的许可范围之内，就这么回事！
别太纠结了~亲！