“抽机油”保养比油底壳放油更高级更干净？
你这边是用放油螺丝，还是直接真空抽机油？
每次泰哥遇到一些车主老爷去给车做保养的时候都会听到这样一个问题。没错，每次到达保养周期，不管你是多少公里都是需要更换机油机滤。但是换机油就是换机油的操作方式，也能搞出来一些所谓的高端操作：抽机油比放机油更高级。
说实话这么多年泰哥几乎没有注意过这个换机油的操作规范，知道昨天泰哥那开RAV4的哥们跟我说去4S店保养的时候用的是抽机油保养，看起来很直观很高级。
于是泰哥今天打算更老爷们聊聊这个保养当中抽机油这个工序到底高不高级。
抽机油更高级更干净？
人家主打的是换油速度快
一般我们做保养的时候首先把车子举起来把护板拆掉。然后把油底壳上放油螺丝拧开放油，等到放油口的旧机油全部放干之后，然后将机滤拆掉继续放油。
最后，把新机滤密封圈上抹上一层机油，拧回到发动机打紧力矩就好了。另一边，油底壳上的放油螺丝换掉垫圈换上去之后拧回油底壳。如果没有新垫圈，在旧的垫圈上抹一点点密封胶也OK。最后就是装好发动机护板，降下车后把新机油加到发动机里盖上机油盖子，用机油尺确定一下添加量是否准确就结了。
而抽机油的保养手法基本上不需要动到放油口螺丝，放油阶段直接把机油尺拔出后直接用抽油管顺着机油尺管路戳到油底壳位置，接油桶接压缩空气负压抽取到罐内。而到了换机滤的时候，需要根据机滤位置选择是否举升车辆拆卸更换。
如果机滤设置在上方，那车不需要顶起来，发动机下护板也不用拆卸就可以完成操作。但如果机滤还是在油底壳附近的话，那还是得和传统换油一样把车顶起后更换。
整一套抽油保养下来时间，其实会比传统换油来的快。
具体快多少呢？美国某家保养企业标准小保养时间是15分钟完成，包括换油换机滤。
相比传统换机油的办法一通操作，还需要1个小时的时间来讲，效率高了不是一星半点！
那问题也一样出现，既然抽油效率更高，是不是换油也更干净呢？
抽机油比传统放油更干净
首先管子得戳得到油底壳底部
网上很多文章都会写到：抽机油会比放机油更彻底，原因是依靠压缩空气的力道会比纯粹的重力放油更彻底。但实际上油底壳都是带有斜度的，油底壳斜面的最低处就是放油螺丝所在位置，但这个工程设计本身就是为了让机油排的更彻底的一个办法。
图中油底壳3号的位置就是放油口螺丝
而我们从机油尺的金属管子塞入一条很细的塑料软管去抽机油，软管能否顺利抵达整个油底壳的最下方？首先这就是一个不可控的问题，因为并不是所有的发动机机油尺都能直接通到油底壳最低处。
其中原因有主要分为2个：
- 部分车辆发动机油底壳设计时坡度较大，为了防止机油在行驶中过分晃动，而设置了防倾护板，所以抽油管根本戳不到油底壳底部。
- 其次是部分发动机机油尺管道弯曲不平滑，容易将抽油管卡死导致PVC管撕裂扯断，原本换机油，变成了拆油底壳的大工程了。
而且抽油法其实对于技师的要求相比传统放油更高，非常容易出现抽不干净的情况。比如泰哥的车每次机油添加量是7L，而抽油法很容易出现抽到6.5L左右的时候就出现抽不出的问题。泰哥还看到过最扯的抽油法事故，就是油底壳内涂的防腐涂料成片的剥落，抽油时导致涂料将集滤器堵死，而且试车的时候并无异常，车主老爷将车开走后，途中出现机油压力报警，将车开回厂里折腾了一番才找到原因。
放在最后说
如果老爷们要用抽油法换油的话，最好的方式就是用添加量去衡量抽油总量，如果没抽到添加量的话，那一定就是没抽干净。而且老爷们不要为了所谓的“干净”去刻意的选择抽油，这当中不可控的因素实在太多，倒不如太太平平传统放油来的稳妥。
毕竟抽油法保养刚诞生的时候针对的是干式油底壳储油壶换油操作，人家超跑是能不顶车尽量别碰的存在，机油尺管路也更短更平直才适合抽油法操作。另一个抽油法的鼻祖就是船用发动机，人家是没办法拆油底壳放油，只能抽。
你说人家不得不用的技术用到我们家用车上，是不是不太合适了~