1.2T三缸+8AT “面目狰狞”的标致208是你的菜吗？
去过欧洲的朋友一定会发现一个奇妙现象，大街小巷奔跑着的“小车”非常多，和国内“大车”当道的格局有着明显差异。在这些“烂大街”的“小车”中，法系车有着相当大的保有量。而说到法系车，那自然少不了PSA集团的两颗双子星——雪铁龙和标致。
说到PSA集团的这两位成员，就算“三大件”更新再迟缓，在设计上它俩可从来不肯偷懒。无论是雪铁龙的前卫摩登范儿，还是标致的时尚精致路线，都不断引领着全球汽车设计的最新风尚。今天我们要来聊的是标致刚刚发布的一款新车，这款车不仅让人眼前一亮，甚至会兴奋地去查看银行卡余额的一款时尚小车——全新一代标致208。
标致208，这是一个看起来既眼熟又陌生的名字。眼熟在于标致的2系曾经分别进口和国产过206和207，不过现在早已退市；陌生的地方在于208从未在国内露过面，就连很多车迷朋友也未必能一下子想到老款的208是怎样一款车。旧账我们暂且不谈，我们今天主要来说说这款刚刚发布的全新一代208，它究竟是如何让人心动的。
全新的造型凶悍犀利 向大哥508致敬
关于最拿手的设计，标致这些年也是换过了好几种家族设计元素。从我们最熟知的307上的笑脸设计，到508上兼顾高级感和动感的狮爪造型风格，而最新的设计元素从新一代508（如上图）开始，变得更为激进前卫，具有轿跑般的动感元素。下个月国产的508L将会正式上市，届时最新一代标致设计风格将会走到我们身边。而今天的主角——全新一代208，也恰好采用了和全新508L类似的造型风格。
那么标致设计师是如何将运用在中级轿车上的设计元素，巧妙地用在一款小型车上还能够显得很协调呢？正如前面所说，全新标致208采用了最新的家族式设计风格，其整体造型不仅保留了“2系列”应有的动感活泼，同时不乏精致。新车车头的线条错落有致，大嘴式前格栅两侧连接上扬的头灯，增添了前脸的气势。标致招牌的“狮爪式”灯带，与下方的“泪滴式”LED日间行车灯灯带相连，这是208前脸设计的点睛之笔。时下流行的点阵式前中网更好地突出了前脸的运动感，并有纯黑和带有银色装饰的多种效果可供选择，而同期发布的纯电动车型则采用蓝色中网以表明自己新能源动力的身份。
在车身侧面，全新标致208线条紧凑，圆润的侧面线条搭配黑色轮眉和车顶，同时新车还提供了多款不同造型的轮圈可供选择。车尾方面，新车的车尾整体造型显得圆润而饱满，三道纵置的LED尾灯带形成了与头灯相呼应的“狮爪”造型，同时两侧的尾灯由左右贯通的黑色饰板相连，这样的设计在全新一代508（国内即将上市的508L）上也有出现，巧妙地致敬了家族的旗舰车型。
引入I-Cocpit理念 科幻座舱震撼眼球
全新标致208的亮点还不仅仅局限于外形，由于采用了最新的I-Cocpit设计理念，内饰整体以直线条、折角和平面作为造型主题，同时搭配银色镀铬和钢琴烤漆材质装饰，使整体座舱颇具设计感。
另外，新车还采用了这几年很流行的悬浮式中控屏，搭配极具科幻感的全液晶仪表，使得内饰科技感更为抢眼。此外，全新标致208还配备了非圆形的双辐式方向盘和飞机操控杆式电子挡把，也令整体内饰座舱显得玩味十足，相信对于年轻潮人们来说是难以抗拒的，包括我。
动力依旧熟悉 加入纯电动版
最后说的是动力，不用猜也知道，“动力套餐”肯定还是我们熟悉的配方。汽油版标致208搭载了一款1.2T三缸发动机，这款发动机在国内308、408以及2008上都有配备。分为三种不同动力输出的版本，依据最大功率不同，也将匹配不同的变速箱。相对应的包括76马力版本车型匹配5速手动变速箱；101马力版本匹配6速手动变速箱和8速自动变速箱；而130马力版本则匹配了一款8速自动变速箱。
此外，和国内消费者没有半毛钱关系的柴油版标致208搭载1.5L四缸柴油发动机，其最大功率为100马力，匹配6速手动变速箱。与此同时，纯电动的e-208的最大功率为136马力，峰值扭矩260牛米。前者的柴油版肯定无缘中国市场，但如果未来208有机会引入国内，后者的e-208不知道有没有可能国产呢？
写在最后
就目前来看，还没有任何消息能证明这款新一代208未来是否会引入中国。但我想，如果PSA集团没有打算逃离中国的话，或许真的应该尽快引入这款性感的小车。还觉得中国的汽车消费者太保守，不能接受个性化的产品？那可真是老黄历了，像本身就主打好玩个性的小型车，目前国内的消费者只怕产品不够惊艳。看看身边那些所谓的“个性小车”真的个性了吗？不夸张地说，如果全新208能引入，那么目前市场上绝大多数的小型车在它面前都会显得黯然失色。
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