北京时间2月24日，Faraday Future（法拉第未来，以下简称FF）宣布首辆FF 91准量产车打造完成，后续FF计划2022年第三季度开始FF 91的量产工作，2024年FF 81将会正式投产，同时FF的国产化工作也将同步进行，据悉FF 91量产试驾车将会在今年第四季度登陆中国展厅。

从2017年FF 91亮相，到2019年贾跃亭朋友圈宣布FF 91距离量产仅剩临门一脚，再到如今准量产车打造完成，一晃就是五年。五年时间足够一款车型完成换代，也让大家对FF 91的量产交付期望值逐渐降低，所以本次FF 91能否在今年第三季度量产交付，大部分人还是持怀疑态度。后续FF 91的量产交付有多大成功率？若量产交付计划再次搁浅，FF 91这款产品是否会过时？

第三季度能否如期交付？

2021年7月22日，FF登录美国纳斯达克，但一些美国做空机构依旧不看好FF，比如J Capital Research发布公告称经过8年的经营，FF公司未能交付一辆汽车，还违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺，经过8-9月三次对FF公司的实地考察，发现该公司工厂没有任何动作。对此贾跃亭也第一时间进行了澄清，并表示会在2022年7月公开打脸。他在微博上表示：“确保2022年7月按时、高质量、无敌产品力交付FF 91 futurist。”

按照FF规划，首辆FF 91准量产车打造完成之后的几个月里，FF将继续生产制造用于最终工程验证和认证的准量产车，这些准量产车将搭载与量产车配置相同的零部件。这是否意味着FF 91能像贾跃亭说的那样在2022年7月完成交付呢？我们不妨先看看一款新车从路试到上市一般需要多长时间。

以国产福特Mustang Mach-E为例，2021年1月，国产福特Mustang Mach-E官图发布，2021年3月，首台国产福特Mustang Mach-E试制车下线，2021年4月，国产福特Mustang Mach-E宣布上市，2021年10月，首台国产福特Mustang Mach-E量产版正式在工厂下线，2021年底正式交付。

可见国产福特Mustang Mach-E从试制车下线到交付，经历了9个月时间，而FF想要在今年第三季度完成交付，只有7个月的时间，否则就会拖到第四季度（预计今年11月）。对大多数车企来说，延迟两个月交付新车大部分消费者还有接受的可能，但对多次爽约的FF来说，延迟交付一天都有可能让消费者和投资人对其失去耐心和信任，延迟两个月交付对FF来说时间太长了。

那么FF能够在7个月时间内完成车辆路试并量产交付吗？从目前网友和业内专家的观点来看，多数持有怀疑的眼光。网友依然在用“下周回国”、“为梦想窒息”的梗进行调侃。

若FF 91量产交付时间再次延迟，是否还会有过时被淘汰的风险呢？

FF 91是否会过时？

从FF 91亮相至今已有5年时间，这5年里汽车行业的变化也超出了我们的想象，FF 91此时才完成准量产车的打造，是否已经过时了？从目前FF 91已经公布的信息来看，与宝马iX、奔驰EQS、特斯拉Model S、保时捷Taycan这些高档智能电动车相比，FF 91的设计依旧前卫，性能与续航表现也可圈可点。

值得一提的是，FF 91基于“第三互联网生活空间”打造，让你在坐上FF 91时，能够感受到乘坐私人飞机或者头等舱的感觉，你可以在车上躺下、办公、传输文件等。此外FF 91搭载高通Snapdragon 820A芯片，配备人脸识别、智能气候识别等功能，在人脸识别上，系统可以通过人脸面部表情，自动调整车内温度、音乐、按摩、气味等。这些都体现出了FF 91在高端智能电动车中的差异化。

所以单从FF 91这款产品来看，它并未过时，也可以说FF 91这款产品在亮相之时已领先行业几年。另外一点儿值得关注的是，当年汽车产品只是乐视生态的超级终端，包括互联网技术生态、内容生态、大屏生态、手机生态、汽车生态、体验生态和互联网金融生态在内的乐视生态也是贾跃亭手上的好牌，如今车企进军手机行业，数码科技企业进军造车，都在打造属于自己的“生态”，足以说明乐视生态这一概念的成功。

然而所有的好牌都随着2017年7月贾跃亭深陷债务危机远走美国，留下“下周回国”的名言后戛然而止。如今车市变化迅速，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的全新电动产品都已在路上，FF 91量产交付若再次搁浅，后面的机会将越来越小。