终于憋出来了，马自达连放两个大招！
以后马自达是豪华品牌。
前几天，某广东头部车评人在微博发表了一个投票 —— 到底谁才是日系运动车代表。
本田？还是马自达？
K哥迟疑了半秒，然后非常果断地投给了本田。
虽然马自达RX-7曾独步武林，但终究敌不过本田红标军团。更何况，如果本田拿出NSX的话，马自达是完全没有招架之力的。
但这不重要，马自达本来就对运动没什么执念。
Zoom-Zoom代表了最单纯的快乐，如果说本田是肾上腺素，那么马自达就是多巴胺。开过马自达的人都知道，当人的内心世界无比充盈的时候，速度并没有那么重要。
与其追求速度快，不如多研究怎样让人在开车的时候更快乐。
所以，马自达一直以来在做的都是一些别人看起来很奇怪的事，他们研究“发动机噪音”，把变速箱调到近乎完美，研究设计美学。。。甚至花数年时间研究一张座椅。
别忘了，这都是在一台普通家用车上发生的事情。
换做是别的厂商，不可能花这么多时间在走量车型上，他们会简单粗暴地采取已经被验证过的东西，深入研究？不存在的。
这也是为什么马自达在欧洲如此受尊重的原因。
值得一提的是，我对马自达特别有好感的地方是，他们坚持不用触控屏，语音识别也只有打电话这一个功能。换做自主车企，这样的产品经理早就已经被辞退八百回了。
但你用过就知道了，马自达是对的。
无脑跟风真的很讨厌。
总而言之，如果是真正的马粉，即便马自达已经好多年没有发新车了，他们还是一点也不着急。通常这种情况下，马自达肯定是在搞一票大的。。。研究。
细想之下还挺让人兴奋的。
讲道理，如果让马自达呆在桃花源里，资金和人手勉强够用，可以稳定做研究，两耳不闻天下事。。。100年之后，马自达能做出超出碳基生物想象的东西。
就算在尘世纷扰之中，这几年来，马自达也做出了不得了的成绩。
全新纵置后驱平台、直列六缸发动机，这两个逆向大趋势的项目，已经是板上钉钉的事情了。首款纵置平台新车CX-60，将于今年正式亮相。
目前马自达已经放出了一些预告。
可以看到全新CX-60的一些设计细节，头灯很小，日行灯分成了两部分，整体看起来比现有的车型更加有神。
车身比较圆润，很简洁，车窗线条逐渐上扬。
海外媒体做了一组渲染图，可以先过过眼瘾。
可能是很久没见过大块头的马自达了，看着稍微有点别扭。。。外观部分K哥暂时不做评价，等实车出来再说吧。
这次的大招在内饰上！
整个中控超级！简洁！配色也非常素雅，和国内动不动就给你铺上一米长的屏幕完全是两个极端。
重点在中间的缝线上，这是一种传统日式纺织品上的工艺，叫做“むすぶ”。
有匠人那味儿了。。。总之，高级！
除此之外，CX-60在内饰材质上运用了Nappa真皮和真正的枫木，并不是木纹贴纸，搭配恰到好处的镀铬，超级精致。
那还等什么？
我宣布，马自达的内饰是日系车中的天花板。（虽然雷克萨斯也不错，但它是日裔美籍车，提前出局）
可是K哥看完宣传片里的文案。。。
有种不好的预感。
总之，各位马粉们先有个心理准备吧，马自达很可能要变成大多数人买不起的样子了。有一说一，以CX-60的用料来看，卖个高价也是情有可原的。
突然想起马自达在2019年所说的话。。。
如今，它付出了实际行动，离梦想只有一步之遥，K哥替它开心。但这次我是真的充不起了，有能力的朋友直接上吧，有很多事实依据，马自达不会坑富人的。
虽然CX-60有没有引进计划目前还不明确，但从动力来看，很有希望引进。发动机依旧是2.5升自吸，但在CX-60上增加了一台电机和一块电池，组成了插混系统，马力会达到300匹。
搭配马自达的另一个大招，纵置后驱布局！
讲道理，只要CX-60售价不超过40，我都认定买“东瀛宝马”是比买“真·宝马”更明智的一个选择。
当然，前提是长马不要自作聪明。
至于很多人期待的直列六缸和转子复活，还是继续交给时间吧，咱们能做的，就是提前多攒点钱。