枫叶60S，又一个支持换电的运营车辆来了

吉利和力帆合资的睿蓝汽车首款换电产品枫叶60S正式上市了，B端运营市场又多了一个新选择。

枫叶60S是基于GBRC充换电模块化平台打造的运营车辆，易行版和优行版两款车型指导价分别为13.98万元和16.98万元。

睿蓝汽车最大的特点是主攻换电生态，所以枫叶60S也有“整车销售”和“车身销售”两种销售模式。这台车的名字60S代表着可以在60秒内完成换电。

新车长宽高分别为4730/1804/1530mm，轴距为2700mm。后排腿部空间920mm，后备箱空间430L，内部储物空间有17处。

配置方面，虽然面向运营市场，但枫叶60S依然具备一键启动、电子驻车、AUTOHOLD 自动驻车、自动空调、空调后排出风口等实用性配置。安全性方面还配备了博世最新9.3版ESP车身稳定系统，EBD电子制动力分配系统、EBA刹车辅助、BOS刹车优先、TCS牵引力控制等。

动力方面，新车搭载一台最大功率100kW的永磁同步电机，峰值扭矩为230n·m，支持ECO/Normal/Sport三种驾驶模式。电池由国轩高科供应，NEDC续航里程415公里。充电方面，枫叶60S具备可充可换的能力，可以提供30分钟直流快充模式和60秒换电模式。

除了产品层面，对于枫叶60S这种运营车辆来说换电站的易用性和安全性也十分重要。在这方面，睿蓝汽车希望通过EOSmart大数据运营平台实现人-车-站-电池-云智能识别，车辆自动定位，实现APP自助全流程一体化智能无感换电。

而对于有些用户抱怨在换电站换到不良电池的痛点，睿蓝汽车建设的换电站同样基于EOSmart大数据检测，争取做到及时智能识别故障电池或待退休电池，确保用户始终能够换到符合国家规定的正常动力电池。

吉利计划于2025年建设5000座换电站，覆盖100个主要城市，服务100万辆换电车型，实现换电站48小时模块化全国部署，热点区域实现2公里/站部署密度。目前，在重庆、杭州、济南、苏州、淄博等地区都已投站，部分换电站已经进入运营状态。

同时，吉利也是国家换电标准制定的参与者，枫叶60S的GBRC换电模块化平台就参照了国家换电标准设计并支持进化迭代。

随着枫叶60S的上市，相信国内的换电市场会激发出新的活力，电动车用户充电难的问题也会逐渐得到解决。

本文作者为踢车帮 抠哥