自国六之后，国内生产硬派SUV的车企屈指可数。好在自坦克300的崛起后，硬派SUV市场又重新焕发出活力，甚至一度出现了“一车难求”的局面。那么，未来还有哪些硬派SUV来袭呢？

捷途T-X

长城家的坦克300去年一直处于“一车难求”的状态，其它国产品牌自然也很眼红。奇瑞旗下的捷途在2022年年初便急忙发布了首款硬派越野SUV T-X，这是一款接近量产的概念车。

捷途T-X的设计是标准的硬派越野车模样，“方盒子”造型、硬朗的车身线条、外凸轮眉、外挂式备胎等。不过整个风格多了几分未来感，很多传统越野车上常见的元素都用LED光源构成图案。另外，官方宣称车顶还能增设无人机起降平台，以后出去旅拍就可以直接在车顶收放无人机啦。

新车将基于最新推出的昆仑架构打造，有承载式车身和非承载式车身两种车身结构供选择。其中，承载式车身的版本搭载一套与横置发动机匹配的智能四驱系统；非承载式车身的版本则搭载机械四驱。底盘部分将搭载自适应调节主动悬架。

在动力系统上，捷途表示量产后将搭载“技术奇瑞”的鲲鹏动力，提供1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电多种选项，“理工男”的硬件算是自主品牌动力领域的代表了，你是否期待呢？

说回捷途品牌，目前主要布局定格在6.99万-15.49万元之间，主打低端市场，走量的还是10万以下的X70和X90。

如果以这一市场定位，相信未来这款硬派SUV捷途T-X价格也会相对比较亲民，你认为，它能打得过坦克300吗？最后相信你也好奇上市时间，按照规划，捷途T-X预计会到2023年才能上市，粉丝们还得再等等！

坦克500

有多少人在等着坦克500？据官方消息，3月份新车就要正式上市了。在2021年的广州车展上，坦克500正式亮相且开启了预售通道，售价为33.5万-39.5万元，它的到来，即将打响国产大型豪华硬派越野的第一炮。

坦克500包含商业版、运动版和限量黑武士定制版，完完全全瞄准了这一代人的消费心理。商业版和运动版之间的差距，更多体现在外观上，前者是比较高端的双色车身设计，可以参考红旗、劳斯莱斯，后者则挂上了“小书包”备胎。另外在尺寸上，运动型车长达到5070mm，商务版车长为4879mm。

新车作为旗舰车型，用料和工艺相比坦克300有较大的提升。入门配置即标配电动侧踏板、电吸后尾门、ACC自适应巡航、带行人识别的AEB自动紧急制动、越野巡航控制等。高配车型上还有遥控泊车、循迹倒车、ELK紧急车道保持、智慧躲闪、360°环视行车记录仪等更加智能的安全科技配置。另一个是比较强的动力配置，在国产品牌里很少见的3.0T V6发动机+长城自主研发的9AT变速箱+48V轻混系统，260kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩，数据确实很出彩，只是发动机和变速箱都是新产品，尚未经过市场和用户的考验。

坦克500的出厂显然是冲着普拉多和途乐这类车而来，不过相比较之下，气场和豪华度都是更博人眼球的，当然普拉多这类车型的结实耐用和去任何蛮荒之地能够找到配件和维修厂的便利性，也是作为一款全新车系的坦克500还做不到的。你觉得坦克500对你有足够的吸引力和购买理由吗？

丰田新一代兰德酷路泽

新一代兰德酷路泽在2021年8月海外上市，该车一直以来都是丰田产品矩阵中的“金字招牌”，按照一般新车来说，车圈中的大“网红”上新，全球大街上应该已经穿梭不少车影了。在国内后期可以平行进口的中东版本，目前预计最快为4月-5月开启销售，其售价在115万元。

作为一款全新车型，它是基于丰田全新的TNGA-F平台打造，整车重量比老款轻了200kg。动力上搭载4.0L V6发动机和3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率分别为275Ps和415Ps，峰值扭矩分别为385Nm和650Nm。值得一提的是，新车拥有四驱模式的切换，多地形选择、陡坡缓降、蠕行模式、坦克掉头等选项。

而对于全新兰德酷路泽，最大的看点还远不止车型本身，还有近期日本公布的官方“致歉函”，从2022年1月19日起下定的新一代兰德酷路泽，预计将会等待四年之后才能交付。如此长的提车周期，想必国内“现货”未来要加价才能买到了。从日本市场的价格看，全新兰德酷路泽的售价为510万-800万日元，折合人民币约为28万-45万元。所以，你愿意等待吗？

对于硬派SUV，你有什么想法呢？留言探讨下吧！