2.0TD、8AT、6.8秒，星越刷新中国汽车新速度

记者｜杜余鑫

2018年，炙手可热的吉利汽车蝉联本土品牌狭义乘用车的销量冠军，并且以150万辆的总销量、20%的增幅，抵达本土品牌狭义乘用车年销量的最高峰。而今年1月，在汽车消费市场持续低迷的情况下，吉利依然延续了强劲势头，当月销量继续突破15万辆，批发和终端零售均实现了历史性突破。

2019年的吉利汽车火力全开，又将迎来产品大年，嘉际、GE11、星越等全新产品的到来，让这个火爆的品牌继续散发着无限的力量。特别是星越的加入，对吉利乃至整个中国品牌都有着不一样的意义，这个意义不仅仅是轿跑式风格开辟的新市场，更在于其底盘、发动机、变速箱所带来的三大件的全面提升。

星越除了基于沃尔沃联合开发的CMA模块化架构外，还将搭载沃尔沃旗舰车型XC90同款的2.0TD系列高性能T5发动机，和与沃尔沃XC90、途锐、卡宴等豪华SUV同款的爱信8AT变速箱，性能与宝马X4、奔驰GLC coupe等豪华车型旗鼓相当，这也让星越成为首款采用燃油动力破7秒的中国品牌SUV,百公里加速达到强劲的6.8秒。

以往，不少消费者吐槽本土品牌的外观设计和配置有了质的提升，就是三大件上差点意思。但现在，以吉利星越为代表的新一代本土品牌产品，在发动机、底盘和变速箱“三大件”上全面进阶，不仅彰显着当前吉利造车技术的最强实力，更将引领中国品牌汽车迈向极速性能驾控与高效燃烧效率的全新时代。

倘若探讨中国品牌上一轮崛起的因素，设计可谓算作是其中极其重要的一部分。颜值即正义，有一个好的外观是消费者接近产品的第一要义，随后才会形成近距离接触、购买和口碑传播。吉利的彼得·霍布里、广汽的张帆、上汽乘用车的邵景峰，都是上一轮本土品牌崛起的关键人物。

如果说前几年以吉利为代表的一批本土品牌的崛起，一定程度上受惠于产品的设计，胜的是面子，那么当下，在合资品牌与本土品牌竞争进入新阶段之后，本土品牌的持续发力和上攻，就需要从里子——即技术方面入手，完全打消消费者对本土品牌技术的偏见，从而形成品牌技术扎实、产品经久耐用的良好口碑。

拿此次吉利的全新车型星越来说，可谓算作是本土品牌技术进化的代表作。首先运动标签就已经是汽车技术的代表作，无论从保时捷还是法拉利等超跑，运动性能与产品的实力无疑成正相关。

其次，星越是吉利品牌首次采用吉利与沃尔沃联合研发的CMA模块化架构的产品。CMA技术为什么强大，看看领克01和沃尔沃XC40就不难明白，前者是中国新高端品牌，与合资品牌同等的价格区间，并直接伸入合资品牌市场抢份额，后者是2018年欧洲和世界的年度车型，获奖无数，技术优势不言而喻。

底盘和平台技术已经与豪华品牌接轨，那么三大件中的发动机和变速箱呢？据了解，星越将会搭载2.0TD+8AT动力总成，这也完全符合其高阶运动SUV的初始化标签。提到2.0TD+8AT动力总成，咋一看似乎没有什么特别的，市面上也有不少产品采用了这样的动力总成。

不过即使都是2.0TD，但星越的2.0TD可以大胆和市面上的2.0TD发动机说“我们不一样”。要知道这款发动机源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本，此前曾应用在沃尔沃XC90和XC60等豪华品牌车型上，该发动机采用全铝材质，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势。

豪华品牌的技术和性能阐述出现在普通品牌上，这本来就是对后者附加值的提升。数据显示，星越所搭载的2.0TD发动机最大功率可实现175KW，最大扭矩达到350N·m，动力参数优于宝马X4（135KW、290N·m）、奥迪Q5（169KW、350N·m）等豪华品牌车型。再加上沃尔沃XC90、奥迪Q5等同款爱信8AT变速箱的使用，让星越这款庞然大物也能在7秒钟之内，将静止的车辆推向100KM的时速。

翻开6.8秒左右的百公里加速度排行榜，我们几乎看到清一色奔驰宝马奥迪的豪华车，从这一点就不难看出星越的强大实力。虽然有人会疑问，不就是一款普通的家用产品，何必在乎百公里加速？其实不然，在内燃机技术发展百年以来，中国在内燃机技术方面并没有取得大的突破。星越能够实现豪华品牌才能够达到的百公里加速性能，说明了吉利在技术沉淀和积累方面已经越级提升，和过往完全不是一个量级，达到甚至超越豪华品牌产品的水准。

其实在燃油车领域，本土品牌SUV中百公里加速度能够达到7秒以内的目前还没有纪录，这样的数据和参数，正说明吉利在收购沃尔沃之后，在以沃尔沃为师的道路上，逐步学习到了技术精髓，并逐步运用到吉利品牌旗下产品上，开枝散叶。更重要的是，这7秒的突破，不仅是吉利的进步速度，更是中国汽车工业的中国新速度和新高度。

如今，从设计到品质再到技术，星越补齐了吉利产品上的所有短板，捍卫了吉利最强和同级最强的实力标签，不仅成为吉利品牌旗下综合实力最强的车型，也将成为吉利不断进化和上攻的又一转折点。

回顾这三年来吉利布局的新产品发现，吉利绝大多数产品均集中在10万元左右的细分市场，产品间布局已经密不透风。但事实也告诉我们，吉利这样的做法，是决定其顺利踏上150万辆历史新高度的关键，因为低线市场庞大的消费能力，支撑起了吉利基盘的不断壮大。

然而事实在于，任何一个以全球市场为目标的汽车品牌，都必须逐渐提供高级别的车型，以便顾客升级换代的要求服务，一定要不断扩展，从广度到深度，向更高的目标前进。翻开成熟汽车公司的产品序列也不难发现，那些汽车公司和品牌不仅细分市场跨度广泛，部分品牌的价格区间跨度更是高达上百万。

对吉利这家年轻的汽车公司而言，其前进的道路依然需要不断地铺筑。星越不仅是一块基石，更是一个极其重要的转折点，一方面承接吉利超750万基盘用户的升级，另一方面站在150万年销量高度和2020年200万辆的目标上，吉利需要一款进阶版的产品，去能够证明自己产品实力和底气，去同合资品牌最强悍的途观、CR-V、奇骏等产品进行直面竞争。

因此，拥有沃尔沃产品相同CMA模块架构和相同动力总成技术直接加持的星越，将直接进入到品质、技术、产品的高阶时代，这也是吉利在9年前收购沃尔沃之后，在协同化效应之下结成的硕果，也将吉利的品牌、技术包括等级直接提升一个层次，达到一种直接与合资品牌并驾齐驱甚至超越的效果。

更重要的是，当搭载2.0TD+8AT动力总成到来之后，其当之无愧成为吉利汽车技术的极大成者，成为吉利旗下产品的新旗舰。就像2015年，吉利用中高级车旗舰产品博瑞拉开了3.0时代的序幕一样，之后的吉利必定在技术和品牌道路上一路高歌，势不可挡，未来的表现不可估量。

星越就是带着这样的责任和使命而来。随着年轻化的不断推进，以及吉利品牌的不断上攻，星越将成为吉利的头号选手，凝结着吉利汽车最先进的造车理念，设计师突破创新和吉利尖端科技的智慧，扮演着吉利品牌技术含量最高的旗舰角色。

CMA、2.0TD、8AT、6.8秒，每一个字母和数字的组合，都伴随着技术的越级和突破，给消费者带来一个完全不一样的吉利，是为进步，更为颠覆。吉利与合资品牌甚至豪华品牌之间不可逾越的鸿沟，通过一项项数据逐步被抹平，后来者也能通过自己的努力和坚持不懈，站上与合资品牌、豪华品牌同一起跑线，不仅刷新了吉利的新车的飞跃速度，也成为中国汽车向上的新标杆。

所以，星越这款产品所承载和体现的，对吉利品牌乃至对整个中国品牌都有着较为深远的意义。特别是在与合资品牌的正面交锋中，星越势必将引领新的趋势和口碑，重新塑造起自主与合资竞争的新格局，引领中国汽车进入了在运动性能上竞速豪华品牌的新时代。