双12.3寸大屏，近5米长，搭载2.0T+8AT，不到20万，这车这么牛？
【有车以后 导购】说起最具性价比的合资B级车，懂车的大家一定会说雪佛兰迈锐宝XL，20万内可以轻松买2.0T高配。其实，市场上还有一款经常被大家忽略的20万内也能买到2.0T高配的合资B级车，那就是起亚的K5凯酷，今天来和大家聊一聊这款车。
至少惊艳了我
起亚的设计其实一直以来都非常符合国人的审美，K5凯酷同样如是。记得韩版刚亮相的时候，我们公司强哥飞去了韩国对这款车进行了首试，看到他拍回来的实拍图，当时觉得这车美得简直让人垂涎三尺。
前脸部分的设计有一种不怒而威的霸气，中网格栅从原来的“大嘴”改为了细长设计，和两边大灯组很好地融汇在一起，中间部分还隐约能看出家族式的“虎啸”设计。最让我觉得好看的是这条“Z”型的日间行车灯带，不知道为什么就是深深击中了我的审美点。
K5凯酷侧面的设计也颇有特色，虽然车身棱线没有营造得特别犀利，但近5米（4980mm）的车长，再加上大溜背设计，已经足够让这台车显得优雅、流畅了。
车身尾部也相当有辨识度，采用了贯穿式尾灯设计，并且型面内凹，突出小鸭尾，可以看出设计师在尾部的设计上花了不少心思。不过，整体的视觉观感却没有前脸那么和谐。
内饰时尚大气，主流表现
起亚K5凯酷的内饰设计也同样非常时尚，集成了大尺寸双联屏、平底式方向盘、旋钮换挡等比较流行的设计元素，整体的车厢用料也很扎实，基本能触摸到的地方都采用了软质材料和皮质包裹，适当的镀铬也让整个车厢的精致感得以提升。
空间满足大多数人期待
前面说到，起亚K5凯酷有着近5米的车长，并且还有着1860mm的车宽，大家大可以对这款车的空间有所期待。
我们PT8-120实测数据显示，K5凯酷的后排纵向空间达到了900mm，比凯美瑞、雅阁、天籁等同级对手都要大不少。
后备厢空间表现也可圈可点，基本和凯美瑞等主流B级车持平。谁说只有大众才懂中国人？我一直认为韩系品牌的车也都非常符合我们中国人的用车需求。
2.0T才是真正的它
起亚K5凯酷一共搭载了2款动力总成，分别是1.5T+CVT和2.0T+8AT，前者最大功率170马力，后者最大功率240马力，从数据上就能看出两个版本的取向差别。
1.5T版本的动力储备虽然比较小，但是整台车的动力呈现出来的感觉也依然比较轻快，尤其是前中段，应对日常市区行驶完全够用，但高速的120km/h后再加速能力就稍微有点欠奉，大家想超车的时候要预留足够的提速空间。
大家最关注的其实还是2.0T版本，最大240马力的数据确实非常惊艳，这数据已经比同级别绝大部分车型的动力要高。实际开起来也如是，提速非常迅猛、畅快，240马力给到驾驶员的加速底气就是足，虽然这款8AT变速箱的换挡动作不算敏捷，丧失了一定的运动驾驶乐趣，但总体来说还是一款很好开的车。
尽量买2.0T
如果预算充足，我非常建议大家上2.0T版本，具体配置就根据自己的预算和需求而定。因为2.0T+8AT这套动力系统，在同价位来说是非常有吸引力的，也是我认为的这一代K5凯酷最大的亮点。
至于配置方面，K5凯酷基本都给大家配全了，无论是常规的LED自适应远近光灯、无钥匙进入/启动、倒车影像、定速巡航等等，基本大家需要的它都有。同时还有蓝牙钥匙、车联网、双12.3英寸大联屏、JBL音响、64色氛围灯等等，只要你们想要而且预算充足，都可以在车上见到。
写在最后
起亚K5凯酷在刚出来甚至到了上市的时候，其实消费者的呼声都非常高，尤其是当价格出来后，不少消费者都说厂家很“良心”。不过，新车上市后的这段时间，K5凯酷的销量并没有一个非常强的增常，而且车辆也没有什么特别大的“致命伤”，所以到底是因为什么呢？大家一起分析分析。