2.0T+6AT，露出獠牙的奔腾B70S只是样子货？

随着汽车行业从增量时代迈入存量时代，SUV领域变得愈发拥挤，彼此间的竞争也趋于白热化，这使得不少迫切寻求销量新增点的车企们，将希望寄托在更小众的细分市场。

尽管一汽奔腾在SUV阵营中有着多款车型在售，但实际上目前真正能打的一款都没有，曾经的顶梁柱T77在遭遇安全质量危机后，更是让一汽奔腾陷入到无将可用的尴尬局面。如今随着年轻运动风潮的兴起，轿跑SUV这一兼具个性和运动的小众市场，再次焕发出全新活力，一汽奔腾也决定借此进一步丰富产品矩阵，推出更讨好年轻人的轿跑SUV—奔腾B70S。

作为一款将要在轿跑SUV领域里开疆扩土的重磅车型，奔腾B70S自亮相以来争议就从未间断过，这主要是因为其外观造型和马自达CX-4有着一定渊源。

虽然高昂的定价和小众的定位，导致CX-4没能成为爆款车型，但销量的不佳并没有影响到它在消费者心中的形象。后来双马合一，而马自达CX-4也脱离了一汽体系，不过由于一汽对这款车有完全的知识产权，所以我们可以发现奔腾B70S在造型上还是传承了CX-4不少衣钵，虽然创驰蓝天不再，但神韵犹存。

当然，奔腾B70S的造型除致敬CX-4外，还融入了不少自身独特的元素，进一步凸显出轿跑SUV的运动性和冲击感。标志性的“戈”型大灯搭配大尺寸梯形下格栅，在大量黑色镀铬装饰的映衬下，透露出几分狠劲。

车身侧面的轿跑造型和马自达CX-4有着颇高相似度，比轿车稍高些的离地间隙保证了它在拥有SUV的通过性时，又不失轿车的低趴感。尾部颇为夸张的尾翼，双边双出排气筒设计强化了该车的运动属性，而尾灯点亮后上下起伏的设计，也带来不错的视觉效果。

奔腾B70S这套张力十足，显露獠牙的轿跑造型设计，确实非常容易博得年轻人的关注。不过虽然顶着马自达CX-4改良版的称号，整体风格上也是深得真传，但由于没有了马自达的赋能，进口三大件基本无望，所以在性能表现以及驾乘体现上多少会有一定出入。因此不少喜欢CX-4的人称奔腾B70S只是样子货，空有其表。

那么由国人接盘操刀的奔腾B70S，真如他们说的如此不堪吗？

奔腾B70S配备有1.5T和2.0T两套动力系统，最大功率分别是124kW和165kW，峰值扭矩258N·m和340N·m。传统系统方面匹配有6速手动、7速湿式双离合以及6挡手自一体变速箱。和马自达CX-4坚持多年的2.0L和2.5L自吸发动机相比，在动力参数上的提升比较明显，不过由于没有了创驰蓝天技术的加持，奔腾B70S的油耗表现也有所上浮，未来可以通过增加轻混动力系统来改善这一点。

可以看出，奔腾B70S在动力上的整体表现还是可圈可点的，再加上自主品牌在配置搭载上的慷慨以及富有时尚感的颜值，也可以算得上是一款诚意之作。但这并不代表着奔腾B70S能够在市场上获得成功。轿跑SUV市场是一小众细分市场，且目前里面已经有着不少实力强悍的选手，奔腾B70S在自身品牌号召力欠缺，且在SUV领域没有良好口碑底蕴的情况下，要想成功出圈，必然得面临更严峻的考验。

不过若是奔腾B70S在定价上和同级竞品展开错位，或许能在轿跑SUV领域带来一波强有力的冲击，虽然这种以价换量的方式短期内不能让一汽奔腾摆脱泥潭，但至少可以让目前新生代的年轻消费者感受到奔腾的诚意和新意，为后续新品的推出和发展做好铺垫。

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