手动挡电动车？丰田发布新专利，手动挡才是YYDS？

近十年来，电动车已经成为汽车市场一股不可阻挡的趋势。尽管置疑和争议一直都存在。

最有名的争议，当属全球汽车品牌的老大——丰田的老大——丰田章男的论调。

如果汽车行业过于仓促地转向电动汽车，那么汽车行业目前的商业模式将会崩溃。

我们建造的电动车越多，二氧化碳就越严重......当政治家们在外面说‘让我们摆脱所有使用汽油的汽车’时，他们明白这个道理吗？

而最近披露的一份专利报告，也说明了丰田对电动车市场大潮所做的准备。虽然从老大的战略上对于电动车不认可，但在现实中，还是不得不对市场低头。

在这份专利报告中，

丰田将研发 手动挡 的电动车！！！

一边杠电动车，一边大批量推出电动车产品。丰田这波操作也让人颇有微词。

我们都知道现在市场上电动汽车行车电脑的依赖；同时电机的输出特性决定了它其实并不需要燃油车一样的变速器来传动。除保时捷和奥迪的一些车型分了两个档位之外，绝大多数电动车都只有一个档位。

而就是保时捷和奥迪，其实也是普通档和运动档的切换，用来指导电脑车子的动力响应。

在丰田的专利书上，这套手动挡系统，与传统汽车几乎完全一致：有离合器，有挡杆，挡位与“油门”（电门）的配合还能制造出顿挫感。

但就如前文所说，电动车其实是不需要这套东西的。

所以无论离合器还是挡杆，

都是假的！！！

读懂这套专利说明后你会发现，丰田做这个“假”还是做得十分认真的。从底层逻辑来看，离合器和挡杆都是对电脑的控制。当你以以原来的习惯换挡时，车子在不同挡位下的加速反应、极速都能表现得与机械系统一样。

简单说，你可以认为丰田开发了一套装在真车上的模拟器软件，将燃油车的驾驶感觉用电脑模拟体现在电车上。

是不是有点感动？