新瓶装旧酒，丰田申请手动挡电动车专利
撰文 / 马晓蕾
编辑 / 温 莎
设计 / 师玉超
来源 / roadandtrack，作者：FRED SMITH
几个月前，腕表品牌万国（IWC）发布了一则视频广告。短片中万国制表大师库尔特·克劳斯（Kurt Klaus）走进一家智能手表商店，通过与店员交谈，进行了一场电子与机械的碰撞。
汽车亦是如此。远程更新、人车互联，汽车也逐渐由一个机械产品演变为电子产品。
纯电动车不需要齿轮变速器，由于自动挡技术以迅雷不及掩耳之势占领市场，加上近几年的汽车电动化，手动挡汽车几乎成了濒危车型。
如果有一天电动车全面普及，手动挡汽车会不会跟着燃油车一起消失？
然而，并不是每个人都习惯电动化、全自动带来的“傻瓜”体验，在部分人眼中，手动挡汽车带来的操控感与驾驶参与度是不可替代的。
iPhone都已经从圆边变回了直角边，有一部分人也开始怀念手动变速箱。他们认为牺牲掉这个驾驶参与度最高、最能体现人车合一的汽车元素，将会是汽车行业的一大损失。
如果一个手动挡汽车爱好者既挡不住电动车的魅力，又舍不下手动挡的魔力，该怎么办？
很快，他们就不必身处这个
2月10日，丰田向美国专利和商标局（USPTO）提交了8个新的专利申请，这8个专利的内容拼凑在一起，呈现的是一个电动车手动变速箱模拟器。它使用“伪换挡杆”模拟换挡，利用电机扭矩在
为了提供最真实的手动挡汽车驾驶感，这套系统还提供了一个“伪离合器踏板”，模拟物理压力带给驾驶员类似离合器的脚感，甚至还使用了一个飞轮模拟车辆熄火。
这勾勒出了一款手动挡电动车。专利中显示这款手动挡电动车可以在“标准模式”和“手动模式”两种驾驶模式之间任意切换。
它会是你想象中的手动挡电动车吗？
在燃油车的世界里，自动挡汽车比手动挡汽车更费油，但是在电动车领域不存在这个问题。
丰田表示，它最新专利系统的设计目标是为电动车提供一种手动挡车型驾驶的感觉，又省去了手动挡汽车驾驶过程中的麻烦。
那么问题来了：这个新“发明”只是表面上模拟了手动挡的感觉，还是真正提升了车辆的驾驶感？
有的媒体认为，这个问题的答案可能要等到车辆投产了才会揭晓，但是目前该技术还没有明确的实际应用方式。
也有媒体认为，这项技术只是为了模拟驾驶一款手动挡汽车的感觉，保留更多对车辆的操控感，应该不会对性能进行更多优化。
同时根据福特新注册的专利，这家美国公司也设计了一款新型的手动变速箱，只需换挡杆，不需要离合器，看来电动车市场又会迎来一波更激烈的竞争。