维修20万还不如报废，特斯拉Model Y真的“撞”不起吗？

“买电车省得那点油钱，全砸进保险和维修上了”。一句调侃道尽了目前国内新能源汽车市场的痛点，年前新能源车型保费集体上涨虽然让众多电车用户心有芥蒂，但也并非不能接受，真正让人苦不堪言的还是在花钱大头维修保养这块儿。

前段时间刚看到小鹏P7因为后尾门塌陷，单钣金喷漆就被某店维修人员报价2万多元，正在感慨新能源“易买不易养”的时候，特斯拉却突然跳出来表示“在座的都是弟弟”。从某网友曝光的聊天纪录截图了解到，一辆特斯拉Model Y在倒车时不慎撞墙，导致车尾受损严重。特斯拉官方售后在了解情况下直接报出了接近20万元的维修费用。28万买的车维修20万元，显然车主一时无法接受。

一般来讲，维修费用达到车价70%的事故，车辆受损大都是“惨烈”的，而图中的Model Y只有右后车尾碰撞受损严重，也需要支付天价维修费用。这其实和特斯拉的维修服务和生产工艺有着一定关系。特斯拉服务中心对事故车的维修服务是属于外包的，车主要额外提供维修费用。再者就Model Y后车身一体成型的压铸工艺。

这种工艺确实有很多优点，比如能降低制造成本、提升车身结构稳定性和轻量化等，但同时这种全铝+一体式的设计也导致它出现碰撞受损，不能修复只能整个更换，使得车辆的维修成本大幅提升。

其实特斯拉为预防用户承担这份高价维修费用，特意在不容易发生碰撞的后底板处，采用了一体成型技术，既能在被追尾时提供更高的安全性，还能让车主不用担心维修的事儿。而一旁“冷呵呵”的保险公司，也只有通过保费涨价来应对这一措施。