2021年全球销量出炉，这款中国神车竟然榜上有名？

2021年全球汽车销量近日出炉，新车的销量逐渐从全球疫情中恢复过来，即便2021年出现芯片短缺的问题，但也没有阻碍共7家前十名的车企突破了自疫情以来的总销量，可见疫情和芯片短缺的雾霾已慢慢被吹散。（以下数据来源于JATO ANALYSIS）

毫不惊讶的是，丰田依然是众多品牌中销量第一的车企，全球共售730万辆新车，同比2020年提升了8%的销量。而大众紧追其后，总销量比丰田少了278万辆，共卖出457万辆，同比下降了11%。

在汽车高速电气化的时代，丰田在全球坚定地使用混动技术，似乎比大众大步迈向纯电动力更容易被消费者所接受。另外，据海外市场分析公司报道，丰田在北美的表现一直是垄断式的，但大众在其主战场欧洲却经历着比较明显的下跌趋势，导致大众和丰田的销量差距越拉越远。

在销量前十名的车企中，韩国车企的表现最为突出，现代汽车反超日产和福特荣升第四名，总销量为337万辆，同比上涨6%，而排名第七的起亚在2021年则卖出262万辆新车，同比上涨8%。虽然现代汽车和大众一样全力推动纯电动车的发展，但它的策略似乎更为奏效，尽管韩系电动车在中国尚未上市（也没有入华的打算），但它们在海外的性价比高于特斯拉，所以非常受欢迎。

而销量最好的车型也依然被日系车所垄断，前十名里有七名属于丰田、本田或者日产，其中丰田就占了四款车，分别是卡罗拉（第一名）、RAV 4（第二名）、凯美瑞（第四名）和雅力士（第八名）。

需要注意的是，欧洲品牌并未登上这一榜单，就连销量最好的大众高尔夫也未挤进前十名，而第十名却出现了一个极其熟悉的名字——五菱Mini EV，全年共卖出47万辆，而且绝大多数都是在中国售出的，这一成就是其他品牌或者车型都难以做到的。

说到电动车，就不能不提到特斯拉了，Model 3仅用4年就杀入全球销量第五名（电动车第一名），全球总销量接近60万辆，而Model Y的销量也激增，仅诞生一年多，便成为销量第三名的车型。

尽管特斯拉在英国售价为4万镑起（约39万人民币），但因为特斯拉选择在电动车接受程度最高和汽车销量最大的中国建厂，大大降低了其在华的售价，对其销量极为有利，可以说特斯拉仍垄断着全球电动车市场。

从消费国的层面来看，前三名排名并没有变化，中国依然是全球最大汽车消费市场，紧跟的是美国和日本。尽管疫情和芯片短缺在全球掀起风波，但中国在疫情中所受的影响远不如其他国家，所以国内消费者共创造了2112万台新车销量，同比2020年增加了1.6%。

而中国市场还占据着另两个第一名——豪华车和纯电动车的销量冠军。尽管同比2020年中国的豪华品牌销量下跌了10%，但仍远远领先于第二名的美国市场，共有279万辆的销售成绩，毫无意外中国未来仍然会是豪华品牌最重视的市场；

另外，中国消费者还是最能接受纯电动车的群体，尤其是廉价微型纯电动车，最好的例子就是刚刚提到的五菱宏光Mini EV，让中国的电动车销量远超特斯拉的发源地——美国，达到234万的全年总销量，而第二名的美国和第三名的德国分别仅有45万和35万辆。

总的来说，日系品牌仍然占据大部分的汽车销量，韩系车也逐渐恢复其昔日荣光，而五菱则率先代表国产车杀入榜单。尽管车市在2021年经历着新冠疫情和芯片短缺两大冲击，其中欧洲市场和欧洲品牌受影响最大，但从销量来看仍能看出全球市场复苏的迹象，尤其是中国市场对电动车的巨大需求，拉动了电动车品牌或车型的快速发展。

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