造型致敬日产GTR，长城高端复古轿车要卖20万？

不知大家发现没有，长城汽车除了在车型命名上，很会拿捏年轻消费者的口味外，在车辆设计上也是频频戳中主流的审美，不管是欧拉猫系列的复古圆润造型，还是魏牌的复古轿车圆梦，又或是坦克系列主打的传统硬派越野车，而高端纯电品牌沙龙的机甲龙，更是直接“拷贝”了我们小时候最爱看的四驱车造型。

咱也不懂长城是怎么想的，总而言之新车一款接一款地出，在造型设计上也是越来越复古。而在最近曝光的长城高端轿车品牌BC（内部代号），其品牌首款车的谍照以及专利图也在网上开始疯传，不难看出，长城这是要在复古这条道上，一条路走到黑啊，只是这么做，真的合适吗？

近日，BC品牌首款轿车的实车图也在网络上曝光，通过图片可以看到测试车型覆盖了厚厚的车衣，并且周围工作人员的保密工作也是做得很好，不允许生人靠近，但从车衣未覆盖到的轮毂造型来看，测试车为BC品牌的首款车型应该是无疑了。

测试车的轮圈形状，与BC品牌所申报的新车专利图完全一致，并且从车衣顶部平直的线条来看，应该就是同一款车型了。据悉，BC品牌与坦克品牌有一些相似之处，最早都是魏牌（WEY）的车型规划，然后是长城高层在看到新品牌的潜力后再将其独立出来，这点我们从专利图的车头部分就能看出很明显的“WEY”标志的轮廓，据悉新车的定价15-20万元之间，应该长城是对标主流合资B级车的作品。

具体来看，新车走的还是复古时尚路线，车头为现在魏牌SUV上常见的纺锤形格栅中网，有着不错的运动感。此外，复古的四圆灯组设计，进一步强化了车头的辨识度。不过真要说，新车的车头造型，很容易让人联想到初代日产GTR，这就看之后长城设计师如何解释了。

侧面部分，可以看到新车走的是上世纪六七十年代美式肌肉车路线，横平竖直的车身线条彰显了不俗的力量感，这也与如今普遍追求低风阻的流线造型轿车，形成了强烈的对比，很有自己的个性。尾部则与车头相呼应，采用了四圆灯造型，不禁让人想起了某些老派性能车（二代日产GTR的车尾）。

BC品牌首款轿车的车内专利图也是很有看点，我们从中并没有看到时下流行的双联屏设计，其采用的是经典的双炮筒仪表设计，且中控台上没有明显的中控屏造型，所以估计它是内嵌式设计。

动力方面，尽管关于新车的信息很少，但基于魏牌出身的它，以及考虑到长城现有的动力体系，不难猜测新车应该会有传统燃油车、混动版本和插混版本，毕竟新车的车身专利图上，车辆两侧都配有“加注口”。

写在最后

现阶段自主品牌正扎堆进入轿车领域与合资品牌抢市场，但大多是在紧凑型轿车大做文章，鲜有直面合资B级车的车型出现。而此次长城不仅剑走偏锋，更是将车辆设计成复古造型，不管新车出来之后的市场前景如何，总归它现在的热度与话题度已经是拉满了，但也说不定现在的年轻人就爱复古车那一套。

不过最后，咱还是想说，长城你做复古车可以，但是新车“致敬”的部分是不是可以少一点，以免落人口实不是？