2.0L混动首搭A级轿车上，第11代思域还能秒天秒地秒空气吗？
国内春节长假期间，国际油价在诸多利好下创出自2016年以来新高，过去的一周涨势不止，迈向百元大关。受此影响，2月17日24时，国内油价又将大概率上调，迎来“四连涨”。
面对油价的不断上涨，不少车主都直呼“要不起”。其实面对油价的不断上涨，最好的解决方法就是在选车时舍弃燃油车，但现在纯电动汽车基础设施建设并不完善，只适合购买家庭第二辆车时选择，用于城市代步。而低油耗的混动车，则成了现在购车的最优解。
提到混动，就不得不说日系混动了，丰田和本田在油电混动领域都有着深厚的造诣，在全球范围内都有着品质保障。目前在国内，不论是丰田还是本田，近年来都在不断拓展明星车型油电混动矩阵，但有一款畅销车型一直没有混动的选择，那就是思域。
混动思域来袭，今夏就要亮相？
作为本田在国内最畅销的车型之一，思域自从进入国内以来就一直有着超高的人气，销量虽然在轿车市场不是顶尖，但也是一直是主流。可就是这样一辆畅销车型，却一直没有混动的选择。
不过前段时间网上也终于曝光了混动思域的路试谍照，这也就意味着思域也将在不久之后有混动版的选择了。按照外界的猜测，混动思域最快将在今年夏季实现首发。
从路试谍照中看，混动思域在设计上主要是基于第十一代思域HATCHBACK车型打造而来，整体造型并未作出明显的改变。由于新车的前杠、车身以及后杠部位都被迷彩所覆盖，由此可以猜测，在这些部位的样式会有小幅修改。
在细节之处，路试车尾部还采用了溜背式的造型，并配备了后雨刷以及贯穿式的LED尾灯，有着很强的辨识度。可以预计的是，量产版车型尾部大概率会有表明混动身份的“e:HEV”标志，以彰显身份。
由于路试车是基于思域HATCHBACK打造而来，未来是否会对三厢车也推出混动车型的选择，目前本田官方也并未作出表态。
2.0L混动系统首搭A级轿车
MMD混动系统对于国内消费者来说再熟悉不过，虽然都是i-MMD混动系统，但在动力上本田将其分为了1.5L混动和2.0L混动两种，其中搭载1.5L发动机的混动系统主要就是用在A级轿车上市，比如凌派混动以及享域混动，都是搭载的1.5L发动机的混动系统。
而像是CR-V、英仕派、艾力绅的混动车型，搭载的就是2.0L混动系统。此前就有消息称，思域的混动车型也将采用2.0L混动系统，这也是本田2.0L混动系统首次搭载到A级轿车上。
从参数上来看，本田的这套2.0L混动系统拥有158kW的系统综合功率，这套混动系统在英仕派、CR-V、艾力绅上每百公里综合油耗分别为4.2L、4.9L和5.9L，由此可以猜测，混动思域每百公里综合油耗或将在4L以内。
另外，第十一代思域240TURBO车型最大功率都才134kW，混动车型在动力上又有了进一步提升，且油耗还更低，竞争力无疑是有了很大提升。
写在最后：
对于混动思域而言，在动力上的提升是肉眼可见的，搭载2.0L混动系统也更符合思域运动家轿的定位。现在最关键的点莫过于售价了，第十一代思域240TURBO的起售价都高达14.29万元，本田混动车型通常都要比燃油版车型售价高3万元左右。也就是说，混动思域上市后的售价将大概率达到17万元左右，这已经与英仕派的起售价相当，如果是你，你会如何抉择呢？