10万出头可买，颜值高动力强，7.7s破百，看啥思域！

【有车以后 话题导购】在10-15万级别的紧凑型家轿市场，别克威朗是卖得比较火热的一款车型，月销量曾一度达到了2万辆。然而，在换装三缸机后销量就陷入了低谷。不过，别克很快就认识到了问题的严重性，最新推出的新一代威朗Pro车型不仅换回了四缸机，还针对设计、配置等多个产品点进行了升级优化，市场竞争力进一步加强，也重新赢回了不少用户的芳心。那么，焕新后的它，实力表现究竟如何呢？

在颜值即正义的这个时代，颜值是一款车吸引用户的敲门砖。威朗Pro换装了别克家族最新的设计语言，整体外形设计变得更为年轻，全身散发着运动、时尚的气息，充分迎合了时下年轻消费者的审美观。

值得一提的是，威朗Pro GS版本的造型设计还融入了原厂运动套件，其中包括喷红卡钳、运动前后包围、黑色扰流板、“GS”英文红标、小型扰流扩散器等等，进一步拔高了新车的运动感。

由表及里，新一代车型威朗Pro的内饰设计风格虽然还是老一套，但整体品质感表现还是不错的，尤其是新加入的双10.25英寸全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，让内饰科技感提升了不少。

此外，这一代的车型还搭载了别克品牌的eConnect 3.0智能互联系统，支持多屏联动、智能分屏、3D动效等功能。其次，新车还支持OTA远程升级，并内置了科大讯飞语音系统，实用性高，而且操作方便。

新车长宽高分别为4668×1789×1472mm，轴距2700mm，在紧凑型家用轿车里面算是主流水准，占不到太大优势。但从实际乘坐体验来看，空间还是不错的，但座椅舒适性稍微有点欠佳，尤其是配了一体运动座椅的GS版本。

动力方面，威朗Pro和威朗Pro GS车型都是搭载一台1.5T发动机，匹配模拟7速的CVT变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩250牛米，百公里加速7.7s，相比当前主流主打运动的思域、领克03等一点也不逊色。

实际开动起来，可以明显感觉到油门的反馈还是非常积极的，换挡速度也非常快，不过在突然深踩油门加速那一刻，动力反应显然就不够及时，发动机在轰隆隆的发出嘶鸣声，却没感受到动力的袭来。但有一说一，CVT变速箱换挡平顺性还是可圈可点的。

在提升综合产品力的同时，威朗Pro（GS）将价格依然控制在一个比较亲民化的区间，官方售价12.99-15.89万元，在大多数消费者可接受范围内。另外，虽然是一款新上市不到一年的车型，但它在车小蜂App上的优惠报价已经高达3万，如果再加上车小蜂APP上专属的车价补贴，2022款533T乐享版车型实际裸车价仅需10.44万，性价比极高。威朗威朗 2022款 Pro 533T 乐享版按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购

  编辑总结

作为一款家用轿车，威朗Pro（GS）在各个方面都给足了消费者惊喜，尤其是它的价格。因此，如果从性价比出发，它确实一款值得用户考虑的车型，颜值高、动力强，空间表现也不差，更重要的是价格够实惠，顶配车型落地下来还不到15万。点击加入车友群加群