民企国企做研发啥区别？我们和当事人深度聊了聊，结果大受震撼

前几天，与一位工程师朋友聊了几句，本来想套一套他们公司的新品。没想到他话闸大开，谈到了相当多的行业内幕，于是功夫汽车决定做成一期专访。

这位朋友算是业内的资深工程师，在一家国企汽车研究所干了9年，之后选择跳槽到了长城汽车，现在干到了第四个年头。提起自己的新老东家，他可以说是如数家珍，很多观点都让人耳目一新。

功夫汽车做不到面面俱到，但可以与大家分享一下他的心路历程。如果刚好有类似困惑的读者，也可以提供一下参考。

（1）待遇与“奔头”

问到为什么去民营企业，朋友的回答非常干脆，最打动他的点就是待遇。他算是典型的工作狂，在原来的研究所其实也算是比较受重视，用他的话说，绩效常年都是B以上，几次涨薪也都赶上了。但饶是如此，他的薪水依然只有20万，跳槽到长城之后，他的工资翻了一番。

钱当然是重点，但最关键的，还是一个发展空间的问题。他算是比较典型的技术宅，本人也一直对于技术钻研更感兴趣。而在原来的国企里，他干了九年之后技术上已经没有挑战，职位上机会也很小。再往上升，就只能考虑转向管理岗，成为一名中层管理者，而这方面他并不感兴趣。但如果不走这条路，他的上升机会又非常小。

他说到了国企的分配机制，技术人员和中层管理者的天花板，其实就是二三十万，如果没有特殊的契机，最高就到三十万为止了。而如果能成为高层管理者，薪水却能成倍增加，因为分配规则是他们制定的，往往一个部门五六名高管就能拿走近半数的奖金，其余几百人分剩下的。

但要成为高层管理者，则需要“天时地利人和”，能力、站队、机遇缺一不可，而他是没有这样的机会的。他的天花板就是一名中层管理者，而且他也不喜欢走这条路，因此思来想去，就决定跳出来。

而到了长城之后，不仅薪水方面有不小的提升，而且成长空间也确实更大一些。长城这两年开始实施股权激励制了，推动员工持股，他们不再只是“打工者”，更多像是“合伙人”，收益比之前又有不小的提升。他说对比“老东家”，他已经相当于是专家级别的薪水了，要是留在原来单位，这是不可能实现的。

用他的话说，虽然在待遇方面不能与互联网、金融行业相比，作为一个传统汽车行业的从业者，能有这个待遇，他已经相当满意了。关键是在长城干的这几年，成长也很大，与行业一线的技术联系更加紧密。之前还有新势力花更多的钱挖他，当然他并没有考虑，因为觉得还有很多东西要学习。

（2）从“自下而上”，到“自上而下”

既然收入增长了不少，是否工作强度也翻了几番呢？面对这个问题，朋友也丝毫没有隐瞒，直言其实两边都忙，不过忙的方式并不一样。

他说他在原来的国企研究所，也并不是像大家想象的一样“朝九晚五”轻轻松松，其实承担的也挺多的，因为“老东家”实际执行的是“自下而上”的研发体系。

何谓“自下而上”呢？就是上层基本上是不做方案的，这也很好理解，因为上层已经脱离一线研发比较久，对于具体的技术细节并没有那么了解。因此都是下面的基层技术人员提出各种方案，上面决定采用哪一种，其间往复也非常多，用他的话说是“心累”。

而到了长城之后，其实执行的是“自上而下”的研发体系。就是上层技术人员将大的方向和框架定好，中下层技术人员在此基础上完善细节并持续优化。当然长城的强度也不低，但他强调，前者是心累，后者更多是执行层面，压力反而没有那么大。而他本身就是工作狂，适应起来并没有太大的压力。

他还举了几个例子，长城是非常注重顶层研发的构建的。比如长城变速箱研发的牵头人是格哈德亨宁，算是绝对的业界大拿，曾经主导奔驰7AT和9AT的研发，也曾参与大众7DCT的研发。到了长城之后，根据长城自身的情况，先开发了更大众化的7速湿式双离合变速箱，获评世界十大变速箱，最近又研发出了首款国产纵置9AT变速箱，以适应高端越野车坦克500的用车需求。

再比如外观设计，先是有来自于宝马的皮埃尔，后又来自路虎的西蒙斯。前者教会了长城打造城市SUV，后者教会长城打造硬派SUV。有了这样顶尖大咖的操刀，长城的车型变得越来越洋气，而且确实少走了不少弯路。

而在他原来的国企，这是难以想象的。因为总设计师、总工程师往往更倾向于是行政岗位，在技术上参与并不算多。而且一定要强调自主研发，拒绝“走捷径”，用他的话说是一直在走弯路。

（3）从国企到民企，其实是“身不由己”

关于从国企跳槽到民企，他表示当时承受了非常大的压力，家里人也特别不理解他为什么要放弃“铁饭碗”。

他说倒不是真的过不下去，其实以他的薪水当时过得也不算差，只是觉得自己还有能量没有燃烧，希望能够闯一闯。在他出走的那个时间点，做出这样选择的人并不多。

然而他出走的这三年多，他的原单位其实也发生了翻天覆地的变化。公司也发起了多轮改革，结果也是内卷越来越厉害，待遇却越来越差，他说更加年轻一点的工程师，因为看不到希望，也有很多都出走了，甚至还有加入他的组的，但机会其实已经不比当年。

他回忆起大学刚毕业那会，真正“985”、“211”毕业的优秀毕业生，很少有选择吉利、长城、比亚迪这样的民营企业的。大家一般都是优先进各大合资公司，然后就是各大国企的研究所，因为待遇更好。尤其是南北大众这样的企业，在当时不仅是汽车行业的天花板，哪怕是与其他行业相比，那也是优越感满满。

但这么多年过去了，形势已经发生了很大的变化。大量民营企业已经崛起，它们在经营方式，在薪资待遇上，已经有了很大的改善。当然也包括一些新势力，它们现在的吸引力，其实比那些国企以及合资公司更大。

但他也非常感谢“老东家”的培养，说在那边9年，学到了不少知识，也成功结婚、安家、生子。甚至他刚刚跳槽到长城的时候，老婆孩子都还是留在“老东家”的城市的，直到去年才决定举家搬到工作的地方安定下来。

他还非常怀念刚刚工作那会，说那时候的工作氛围真的特别好，是真的想在那个地方度过自己的一生的，无奈人在江湖身不由己。

（4）功夫拍案

总的来说，不管对于企业还是对于个人，居安思危总是不错的，都要做正确的抉择，不断强大自己。就像这位朋友提到的，“老东家”其实也已经意识到问题了，也在改革。包括他到长城这几年，其实也在不停变化，不停接触新的东西，迎接新的挑战。

只能说这个社会发展太快吧，就像歌里唱的一样，“唯一永远不改变，是不停的改变”。短短十来年时间，已经换了人间。