开局就王炸，重点是长安汽车还捏有一手好牌

根据乘联会统计数据显示，1月份国内乘用车市场零售达到209.2万辆，虽然同比、环比有所下降，但整体走势还是不错的。以广义乘用车来看，中国汽车品牌在零售销量排名前十中占据四席，其中长安汽车排在第二位，是中国品牌1月销量排名最高的车企。

而根据长安汽车近日发布的销量快报显示，其长安系中国品牌销量超过22.6万辆，同比增长12.6%，其中长安系中国品牌乘用车销量突破15.8万辆，同比增长3.4%。由此可见，长安汽车确实保持了不错的增长效率。

长安汽车1月销量呈现几大看点，一是SUV销量数据很漂亮，二是轿车销量也很不错，三是新能源车型销量继续走高，具体来看。

CS75系列、CS55系列销量同时破3万

从长安汽车发布的数据来看，CS75系列1月份销量为33590辆，CS55系列销量为30316辆。说实话，两个系列车型销量同时破3万确实有些意外，但看了CS75系列、CS55系列近几个月的销量之后，又会觉得销量破3万在情理之中。

尽管第二代CS75PLUS上市在即，但现款CS75PLUS仍有相当不错的竞争力，不论设计、空间、动力还是整体品质，都几乎堪称中国SUV的标杆，一直带领CS75系列的销量排在SUV销量的前几名。而换代之后，第二代CS75PLUS的产品实力是得到了全面升级的，全系搭载爱信8AT在同级车型中更是难找。1.5T、2.0T两台发动机也给到用户多样化的选择。

在第二代CS55PLUS的带动下，CS55系列销量也创新高，这也是第二代CS55PLUS连续4个月销量破2万，其中1月份的销量是破了新高的。

笔者曾数次试驾第二代CS55PLUS，对于其整体印象而言，良好的操控、颇高的性价比是很明显的。更多的是其与CS75PLUS在紧凑级SUV市场形成了高低搭配，有很强的产品凝聚力，在产品不断升级的过程中，销量也在破新高。

逸动系列销量近2.2万辆，UNI-V全球预售在即

轿车是长安汽车另一大销量支撑，逸动系列被称为国民家轿领跑者，其1月销量达到21883辆，这在中国品牌轿车中是相当不错的成绩。回顾2021年，逸动PLUS还是去年紧凑级轿车自主品牌上险量第一的车型，这也是非常傲人的成绩。

事实上，轿车一直是中国汽车品牌的短板，但长安逸动系列产品则是自主品牌轿车中能与合资相抗衡的、为数不多的轿车产品之一，多年来逸动系列一直在不断升级、提升，其在中国品牌轿车中的地位也是有目共睹的。

此外，长安汽车的另一重磅轿车产品是UNI-V，这是长安汽车方舟架构首款轿车产品。静态品鉴、试驾等环节都已经进行过，从市场反馈来看是相当不错的，也是目前中国汽车品牌中颜值与实力相当均衡的轿车产品。目前最大的悬念就是售价，不过很快就要开启全球预售，届时大家可参考一下。

而就整个UNI序列来讲，其1月份超过1.2万辆的成绩也算不错，毕竟目前在售车型只有两款SUV，而UNI-V的到来无疑是会为整个UNI序列销量带来提升的。

长安新能源月销达1.36万辆，多线布局潜力十足

长安新能源1月销量为1.36万辆，纵向比较，其自主品牌新能源销量尚可。事实上，长安汽车在新能源领域布局是比较全面的，今年极有可能迎来一个爆发期，这个爆发一是指其推出的新能源产品，二是说由此带来的销量增量。

目前奔奔E-Star是长安新能源当仁不让的销量主力，其去年年度累计销量破7万辆。随着长安新能源纯电动车型C385首台全工装样车的下线，其距离正式量产已不远，这款车会在今年内推出。此外，还有消息称长安新能源将要发布全新品牌。可见，从产品到品牌其动作力度还是很大的。

同时，长安汽车还聚合了华为、宁德时代推出了阿维塔科技高端智能电动车品牌，意在联合打造高端智能电动汽车，且首款产品阿维塔11也已经亮相，市场反响尚可，并将在三季度交付。虽然阿维塔是独立发展、独立进行市场化运作，但在某种程度上还是可以看作是长安汽车布局新能源市场的组成部分。多条线布局，预测长安汽车在新能源方面的潜力是相当巨大的。

写在最后

任意一家车企都想在销量端取得开门红，从销量的数据与车企销量排名看，长安汽车2022年有一个很好的开端。更重要的是，面对今年以及更长时间里的车市发展，目前长安汽车的布局是全面而周密的，可以说是握有一手好牌的，而打好这手好牌对长安汽车来讲也不是难事。