销量不比四缸车差！其实这些三缸车卖得都挺好，你选对了吗？

虽然三缸机在中国市场有一定的“原罪”，老百姓们买车也几乎不怎么认可三缸机，但总有一些搭载了三缸发动机的车型属于少数“个例”，并且成功地赢得了消费者的喜爱和认可。既然是这样，大家又是否知道，在当下的汽车市场里，有哪些销量比较不错的三缸车型呢？今天我就给大家来盘点几款搭载了三缸发动机，但实际终端销量数据却也还挺好的三缸车型，看看它们是否能够打消你对于三缸的顾虑？

1、吉利缤越

指导价：7.58-11.98万元

发动机：1.4T、1.5T（三缸）

吉利缤越作为一款专为年轻人所打造的国产“小钢炮”SUV，在2021年的批发销量是14.53万辆。虽然它有1.4T的四缸车型在售，但了解过缤越的人就肯定知道，1.5T三缸才是缤越销售的主力车型。所以，1.5T缤越的热销是否也就告诉我们，其实三缸机并没有咱们所想象的那么不堪呢？

缤越的1.5T车型之所以能够受到欢迎，我们认为还是跟它那台1.5T三缸发动机所拥有的不错技术优势有关。首先，缤越的1.5T车型最大功率高达177马力，最大扭矩也达到了255牛·米，在同级车型里，这样的动力参数是很占优的。

另外，吉利在缤越1.5T车型上所配备的是一台7速湿式双离合变速箱，要知道，在这台变速箱的搭配下，1.3吨出头的缤越只需8秒内便可以完成0-100公里/小时的冲刺，而如此强劲的动力表现也就使得它在同级别中可以名列前列。

最后，缤越的1.5T车型售价仅在9.98-11.98万元区间，加上终端有一定优惠（大概3000元），外观长得好看、性价比高又跑得快，所以它也就成为了国产小型SUV里的销量冠军。总之，通过市场检验的成果来看，缤越的1.5T车型还是挺不错的，它的热销也打脸了那些看衰“三缸机”的人群，保住了吉利捍卫三缸机的那几分“颜面”。

2、宝马X1

指导价：27.98-33.38万元

发动机：1.5T（三缸）、2.0T

这代宝马X1于2016年的北京车展上正式国产上市，新车基于宝马UKL前驱平台打造，并且加长了尺寸与轴距，这使得X1的外观变得更像是一台宝马X3，同时空间表现也比以前的后驱宝马X1要大了许多。不过，宝马为这一代X1搭载了1.5T三缸和2.0T四缸两种排量的车型，当时很多人都挺抵触那台1.5T三缸机的，而随着时间的推移，人们似乎也渐渐接受了这一点。

具体来看，在刚过去的2021年，宝马X1的批发销量是9.34万辆，对于一台售价在27.98-33.38万的豪华品牌紧凑型SUV来说，这样的销量表现显然也已经算是非常不错。那到这不少人可能就会要问了，你这数据中，有多少是2.0T车型的销量，又有多少1.5T车型的销量啊？对于这个问题，我也查阅了一些数据，并没有发现宝马X1最新的2021年全年分车型累计销量数据。

不过，在最近的10、11、12月销量中我们可以看到，宝马X1的两驱1.5T车型销量数据分别是2545辆、2726辆、1839辆，而两驱2.0T车型的销量数据则分别为2870辆、4827辆、4060辆。这样一对比下来我们便会发现，1.5T三缸车型和2.0T四缸车型的月销量比重为1:2，等于说每卖出3台车里有1台是三缸1.5T宝马X1、有2台是四缸2.0T宝马X1。所以很明显，在2021年的10、11、12月份，消费者还是更愿意去选择2.0T四缸的宝马X1车型。

而正当我们要下结论的时候，反转出现了，在2020年累计销量数据中，宝马X1两驱1.5T车型的全年累计销量是40887辆，而宝马X1 2.0T车型的累计销量为4.8万辆。两种排量车型的销量占比几乎达到了1：1.1，由此可见，在宝马X1的销售数据中，其实有接近一半的数据是由1.5T三缸车型所贡献的。

所以到这我们就可以得出结论，宝马X1的1.5T三缸车型挺受用户所欢迎的。虽然宝马这台1.5T三缸机确实存在抖动、噪音大、加速不平顺等问题，但抵不过它终端优惠大以及那宽敞的后排乘坐空间啊，因此，这就使得宝马X1三缸车型的热销成为了一个特殊的个例，难道不是吗？

3、领克03

指导价：13.68-25.68万元

发动机：1.5T（三缸）、2.0T

领克03也是一款为年轻人所打造的精品运动轿车，而吉利也同样是不出意料地替其搭载了一台1.5T三缸发动机。在刚刚过去的2021年，领克03的批发销量是7.32万辆，虽然销量只有吉利缤越的一半多，但毕竟领克03售价更高，加上其所处的又是合资竞品众多的紧凑型轿车市场，所以能取得这一销量成绩也是很不错的。

目前我们并没有详细获取到1.5T三缸领克03车型的具体销量数据，不过从动力参数上来看，1.5T的领克03最大功率被压榨到了180马力，而2.0T四缸版本的普通领克03（不包含领克03+）最大功率却才190马力，起步价格还比1.5T车型要贵了1万多，因此这样来看的话，我们觉得不少人所选择的其实还是1.5T的领克03车型。

当然，领克03所使用的这台1.5T三缸发动机其实就是缤越上面的那台1.5T三缸机，代号JLH-3G15TD。只不过，领克在动力参数上多调大了3匹马力，所以领克03的最大功率达到了180马力，而吉利缤越则为177马力。其实想想也正常，毕竟领克品牌的定位更高，所面向的也是预算相对更充足以及喜欢玩车的年轻群体。

最后，领克03的热销也证明，其实1.5T三缸机并没有我们所想象中的那么差，最重要的还是要选对靠谱厂家所推出的三缸车型，这样才不会让自己掉入进坑里，你们是不是这个道理？

4、丰田卡罗拉

指导价：10.98-15.98万元

发动机：1.2T、1.5L（三缸）、1.8L（混合动力）

想不到吧，丰田卡罗拉也有三缸机。没错，在一汽丰田卡罗拉2021款车型上市后，丰田就为其新增了1.5L三缸发动机的版本。虽然三缸机在国内不受待见，但这次毕竟是丰田出品，所以销量应该是有一定保障的。果不其然，在过去的2021年，卡罗拉的全年批发销量就达到了29.41万辆，虽然不清楚这其中有多少数据是由1.5L车型贡献的，但通过10、11、12月这三个月的分车型销量数据统计，我们也能从中得出答案。

具体来看，丰田卡罗拉1.2T车型在2021年10、11、12月的销量分别是12241辆、18842辆、19079辆，而1.5L三缸车型在这三个月的销量数据则分别为3003辆、5319辆、6273辆。这样一对比下来，1.2T车型和1.5车型的销量占比为3:1，也就是说每卖出4辆卡罗拉车型中，有3辆是1.2T卡罗拉、有1辆是1.5L三缸卡罗拉。从市场表现来看，1.2T车型依旧是卡罗拉的销量主力，这也间接证明消费者对于1.5L三缸卡罗拉还是有一些抵触。

不过，从上市短短一年的情况来看，卡罗拉1.5L三缸机车型的销量表现显然也已经达到了丰田既定的预期目标。毕竟，三缸版本的卡罗拉只不过是丰田为了迎合排放政策而推出的产物，加上这台1.5L版本的三缸卡罗拉并没有明显的缺陷，所以销量能达到四缸卡罗拉的三分之一其实也已经非常不错了。

最后，敢于冒着市场风险，在中国市场推出三缸机，丰田可以说是老谋深算般地逐渐渗透。而在新一代自吸三缸机市场，丰田也算是第一位。站在丰田推出1.5L三缸卡罗拉车型的角度考虑，当消费者对平顺省油和性价比有了新的认知之后，是不是三缸也就无所谓了。因此这样来看的话，卡罗拉1.5L车型的销量显然也已经算很不错了，不是吗？

好了，看完以上这4款销量都还不错的三缸车型，你们觉得3缸在国内汽车市场里还能走多远呢？对于近期新款福克斯、新款缤越、新款ICON等车型纷纷换装4缸发动机的做法，你们有什么意见和看法呢？是否也就证明厂家原先研发三缸机的策略是错误的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨一下。（文/优视汽车 大卓）

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