开“手动挡”的别错过，这三款10万块的合资SUV好开又省油

这年头，想在合资SUV里找台售价10万内的，真心不容易，砖叔今天就给大家找了这么三款。丐版往往是一个车型的所有版本中最最考验厂家诚意的，所以，我们就拿着三款车的“丐版”做个对比，谁优谁劣一目了然。

三台车子的颜值都不错，2008个性、创酷饱满、维特拉硬朗。在外观尺寸上，创酷的表现是最出色的，维特拉其次，2008只能排老三，内部空间也基本是这个排序。

创酷全系采用涡轮动力，1.4T发动机的综合表现突出，虽然大家都是手动挡，但只有创酷是6个挡位，无疑，它的动力总成表现是最棒的。虽然维特拉与2008都是1.6L+5MT的组合，但维特拉的发动机为铝材质缸体，动力表现也稍稍出色一些。

前麦弗逊+后扭力梁，这个级别的SUV几乎全为这个配置，但三台车的调教却不同。2008的底盘韧性很好，行车质感不错，创酷的复合扭力梁后悬架的运动性要稍稍出色一些，维特拉由于采用了“嵌入式梯形车架”，底盘的刚性更出色，所以走烂路时显得更为有利。

维特拉与创酷的配置都比较丰富，操控安全配置（ESP等）以及发动机启停都是比较厚道的配置，二者不相上下。2008就比较惨了，几乎没啥拿得出手的配置。

标致2008：可能是现在的对手太强了，标致2008除了底盘的表现与两位对手持平外，在其余方面几乎全面处于劣势，法系车该加油了。

创酷：改款后的创酷好看了不少，在外观、动力、配置等方面都有着不俗的表现，比较明显的缺点可能就是稍高的油耗了。它非常适合作为年轻人的第一部车，喜欢的可以入手啦。

维特拉：维特拉是一位“内敛”的选手，它的外形与配置都比较出色，但最最出色的还是“三大件”的表现。动力总成稳定且省油，底盘扎实刚性好，机械层面相当出色。除了品牌不够主流外，维特拉堪称同级别最值得入手的车型。