1月销量：上汽大众开门红，东风本田“吃瘪”？

新年伊始，各家合资品牌纷纷亮出了1月销量“成绩单”，看看主流合资品牌中到底有几家达成预期？哪家又卖得最火呢？

几家欢喜几家愁

日前，上汽集团公布了1月汽车销量数据。数据显示，上汽大众1月销量达到130607辆，较去年同期的86100辆，收获了大涨51.69%的好成绩。

而大众另一家合作伙伴一汽-大众也发布了最新销量数据，1月销量195871辆，环比增长0.85%，一个月完成了全年200万辆目标的近十分之一。

广汽本田在1月也获得了高质量的“开局”。广汽本田1月份累计销量78,489辆，为2022年开了个好头。其中，广汽本田轿车矩阵1月累计销量41,085辆，同比增长57.6%，SUV矩阵1月累计销量则达到32,815辆。

同为广汽集团旗下的合资品牌，广汽丰田也在1月份也取得了不错的成绩，共销售99900辆，同比增长11.2%，其中TNAG三大车型（汉兰达、凯美瑞和赛那）1月销量为46611辆，占到总销量的46.7%。

在众多汽车品牌庆祝2022年第一个月取得销量“开门红”的时候，也有一些“吃瘪”的品牌。

与广汽丰田相比，一汽丰田销量却遭腰斩，仅售出4.1万辆，同比下降46%。

东风本田在1月份也很“失意”，只收获了66668辆的成绩，被一汽丰田、广汽丰田双双超越，相比去年同期下滑了26%，落后于“同门兄弟”广汽本田。

曾经的“带头大哥”上汽通用，2022年的第一个月也在失望中落幕。上汽集团公布的1月整车产销快报中显示，上汽通用1月销量110,007辆，同比下降15.43%，且低于上一个月160,628辆的销量。

2022年开启电动竞速

广汽本田在2022年可谓卯足了劲儿。按照计划，2022年春季，旗下首款纯电车e:NP1将正式上市，无疑这将成为广汽本田电动化转型的关键一步。以此为开端，广汽本田电动化战略将加速起航。

去年10月，广汽集团审议通过了广汽本田新能源车产能扩大建设项目，以适应导入"e:N"系列纯电车型，工厂计划于2024年投产。

2月8日，《广州市2022年重点项目计划的通知》中也显示，2022年广汽本田产能将继续扩建12万辆。不过除了广汽本田外，广汽丰田的产能也将扩建20万辆。

一汽-大众的大众品牌面向2022年也做出了诸多安排。推出6款新车，包括5款改款车型（迈腾、速腾、宝来、探岳家族、探歌改款车型）以及1款全新车型（全新主流大五座SUV）。这几款车型基本都有着不错的口碑，车型升级后产品力提升，对销量的增加或有较大帮助。同时，一汽-大众还将智能化转型升级列为2022年重点突破方向，并在新能源、智能网联赛道实现加速发展。

“开门不利”的一汽丰田更加意识到时间紧迫，已联手比亚迪生产中级纯电动车型。其三电技术均将采用比亚迪技术，此外，一汽丰田引进版SIENNA（即广汽丰田赛那同车型）亦或将于今年上市。新车型的上市或将扭转一汽丰田近期的销量颓势。