尽管 “缺芯”的余波还在继续，但在2022年的第一个月，车市已展露出了蓬勃生机。中国车市结束产销“三连降”后，汽车企业对新的一年更是信心倍增，加快了“推新”速度，奥迪A7L、锋兰达、卡罗拉锐放、瑞虎8PLUS PHEV、威飒等新车接踵上市，分外热闹。同时还应该看到，自主品牌市场份额实现稳步增长，海外出口量有了新的突破，自主品牌 “向上”突围、打造世界级汽车品牌的信心大增。春节假期刚结束，中国车企就捷报频传，亮眼的“成绩单”为今年车市打下了坚实基础。 

吉利汽车： 14.6万辆！保持竞争优势

吉利汽车公布，1月总销量14.6辆，同比下滑6%，其中轿车销量6万辆，SUV销量8.6万辆。

吉利品牌销量11.2万辆，多款车型表现出众。其中已迭代到第四代的帝豪，1月销量31304辆，口碑和销量依旧名列前茅；高端车型中国星系列销量达到25077辆，星越L和星瑞延续了单月破万的趋势；博越家族1月销量16107辆，小型SUV吉利缤越1月销量17018辆，均在竞争激烈的市场中争得一席之地。

此外，吉利旗下高端品牌领克1月销量18334辆，并计划今年进一步拓宽全球市场。新能源领域，吉利纯电车型同比增长6倍多，实现新的突破。其中上市仅三个月的极氪001，1月销量就达到了3520辆。

长安汽车：15.86万辆，逆势增长

长安汽车披露1月产、销快报。根据公告，1月份公司产销量分别为24.75万辆和27.72万辆，同比增长9.23%和10.03%。长安系中国品牌汽车销量达226016辆，同比增长12.59%。其中乘用车销量158625辆，同比增长3.39%，而蓝鲸动力家族销量再次实现突破，达到13万辆。

CS75系列和CS55系列1月销量均突破3万辆——CS75系列月销量33590辆,CS55系列月销量30316辆。国民家轿逸动系列继续保持旺销，月销21883辆；UNI序列取得12047辆业绩。

旗下另一品牌，长安欧尚1月销量达32514辆，X5、X7PLUS继续保持月销过万的水准。自主品牌新能源方面，1月新车销量13600辆，继续保持增长势头。

奇瑞集团：月销量超10万

1月份奇瑞集团迎来销量“开门红”，终端销量为107710辆，同比增长20%，创历史同期新高。瑞虎8系列1月份销量为16686辆，同比增长12.3%；新能源车方面增长迅猛，小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型旺销，令1月新能源车销量达到20635辆，同比增长179.6%。出口方面，奇瑞汽车取得26900辆业绩，同比增长60.9%。

 比亚迪：“新”业绩最亮眼 

比亚迪耀眼的成绩令所有人刮目相看。比亚迪公布全系销售达95180辆，其中新能源销售量为92926辆，同比增长达到了令人惊讶的367.6%。比亚迪秦PLUS系列月销超过2万辆；比亚迪宋家族1月销量22449辆，其中宋DM更是占了一大半，月销16411辆；比亚迪汉家族1月销量12780辆，连续五个月销量破万。

上汽乘用车：稳坐出口“一哥”宝座

上汽乘用车1月终端交付8.6万辆，同比增长10.2%，创历史同期新高。

其中，上汽荣威品牌1月份总销量达到了42140辆，环比增长20%，荣威i5、荣威RX5终端销量破万。其中，新能源车型销量为9892辆，实现了环比80%、同比85%的增长。燃油车销量为32248辆，环比增长9%。

而MG品牌全球零售51277辆，同比增长27%、环比增长16.9%，MG ZS、MG5等车型也实现终端销量破万。

出口方面，上汽乘用车继续稳坐“一哥”宝座。1月出口销量达到2万辆，同比增长67.8%。

广汽：传祺、埃安“齐头并进”

广汽传祺呈稳步增长态势，1月终端销量39963辆，同比增长18.5%。其中，最畅销车型属第二代传祺GS4，1月份销量为13523辆，环比增长53.6%，较去年同期1.4万辆略有下滑。第二代传祺GS8销量为4848辆，同比增长161.5%。此外，传祺GS4销量为13523辆，传祺M6销量6311辆，传祺GS8销量为4858辆。

广汽埃安批发销量为16031辆，环比和同比分别增长10.56%和117.43%，销量再创历史新高。AION S、AION Y两款车型贡献主要销量，月销维持在6000以上。