脱离大众光环，自立门户，这个品牌会成为下一个斯柯达吗?
2月26日，此前因为要从大众独立出来出来而闹得沸沸扬扬的捷达品牌，终于迎来官方发布。虽然定位是中国特供子品牌，大众依旧选择在德国总部首发，可见大众对这个子品牌的重视程度。中国作为大众最重要的战场，捷达品牌也被寄予厚望，这次捷达也放出了3款新车的消息，疆哥带大家一探究竟。
捷达品牌的LOGO成为亮点之一，主体造型为一个旋转了90°的J字型，取自捷达英文名JETTA的首字母，而横平竖直的线条中传承了大众VW标志的V元素。虽然捷达标志出自大厂手笔，但是疆哥目前为止还是接受不了这个运动服饰LOGO风格满满的标志。当然，捷达要从大众独立出来就注定它不再靠车标混饭吃，车型才是重点。
这次捷达公布的三款新车中有两款车型为SUV，暂时命名为VS5和VS7，另一款轿车目前被命名为VA3，属于紧凑型轿车。从官方发布的图片来看，这款紧凑型轿车VA3是似曾相识。整车侧面线条与现款大众捷达无异，前脸采用了捷达家族式脸谱，如果留心的也能发现这个家族式设计也是衍生自大众爸爸。六边形格栅内部采用四边形镀铬片装饰，捷达车标采用倒梯形包围，大灯和雾灯的设计都偏向不规则，造型年轻激进。
捷达VA3轿车将采用与现款捷达一致的PQ25L平台打造，尽管外观和平台这两个因素都与大众捷达有着众多关联，但是作为一个主打廉价车的品牌，捷达还是为VA3设定了与大众捷达一些细微的区分。从疆哥获得的消息来看，捷达VA3车身尺寸为4487mm*1706mm*1470mm，轴距2603mm，要比大众捷达稍微小那么一些。而在关键的售价上，参考现款大众捷达起售价8.11万元和同级自主标杆帝豪起售价6.98万元，捷达VA3的起售价有望降低到7万元左右。
而捷达VS5定位紧凑型SUV，这款SUV也是此前网络上热议的捷达SUV。该车基于西雅特Ateca打造而来，在外观上的变化主要集中在前脸，前脸替换了捷达的家族式的格栅和雾灯，四边形前大灯更加好看和动感。VS5在尾灯也进行了创新，但这个斧头型尾灯疆哥认为不如原版好看了。
捷达VS5与西雅特采用了一样的MQB-A1平台，尺寸上有所变化，车身尺寸为4400mm*1841mm*1611mm，轴距2630mm，动力方面会搭载1.4TSI发动机，匹配7速双离合或5MT变速箱。该车预计在今年9月份上市，售价方面疆哥猜测会在10万左右起售。
此次捷达透露的第三款车型为一款A+级别SUV，整车尺寸为4600mm*1841mm*1611mm，轴距2730（2731）mm，同样基于大众MQB平台打造而来。这次捷达并没有公布这款SUV的庐山真面目，但从目前捷达品牌两款产品的设计来看，这款车或与大众探岳有相似的可能性。
大众集团在平民品牌领域布局了大众、斯柯达和捷达等众多品牌，而大众自身更是采用同堂竞争策略，目前来看，技术上与大众同根同源的斯柯达一直卖得不温不火，哪怕在价格上给出了优惠也是如此，因此我们也难以否认大众车标在这当中发挥的重要作用。捷达作为大众的廉价车品牌，在产品定价和定位上如何合理地避开已经在处境上比大众“低半级”的斯柯达真的是一个值得好好对待的问题。
从目前大众给捷达的产品来看，尽管宣称德国主导研发设计，一汽大众负责生产销售，大众还是贯彻了捷达“廉价车”品牌定位，还没有为捷达专门开发新产品，都是能套娃就套娃，由此推论，捷达旗下的车型应该在研发成本上有很大的优势，共用一汽大众生产线也能进一步降低成本，因此捷达品牌有理由拥有必杀技——低价。也只有通过低价的捷达，大众收割自主品牌紧凑型车才不需要抛弃难得的高级感。
如果没有了低价，捷达这个“廉价车”品牌就没有意义了，按照官方的说法应该是“第一辆车”品牌。脱离了大众光环的捷达，是活成斯柯达还是继续大众捷达的辉煌，除了大众的诚意，最大的考验便是大家对捷达品牌的认同感了，你觉得呢？
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