2022年1月新造车销量，谁是虎年开门红？
2021年上了一个台阶，2022年如何继续发力？
新造车势力们，多数采用直营方式，基本不存在库存的说法，所以，在销量统计上，快且准。
于是，我们看到了，即使在春节期间，诸多新造车势力们，仍然时空无阻地公布了1月销量。
哪家取得了虎年开门红？下文见分晓。
★ 小鹏汽车：2022年，G9该有多少期待？
帮大家伙回忆一下，小鹏汽车是2021年新造车势力的销量冠军，全年销量达到了98155辆，离10万辆仅有一步之遥。
再细细分析的话，在2021年后4个月，小鹏汽车连续月销量破万。来到2022年1月，小鹏汽车再次维持了向好的趋势，月销量达到了12922辆。
就单车型交付情况而言，小鹏P7仍然是“顶梁柱”，1月销量为6707辆，贡献了超一半的销量份额。小鹏P5渐渐赶了上来，1月销量为4029辆，小鹏G3也交付了2186辆。
非常有意思，小鹏汽车是一个“轿车压倒SUV”的新造车品牌。我们也可以说，小鹏还没有完全打开SUV市场。最主要的问题是，小鹏的SUV产品还没到位。
所以，在广州车展亮相的小鹏G9这款车，在2022年承载了很多期待。以此为锚，开始切入中大型SUV市场，与蔚来、理想的竞争关系更紧密些。
★ 理想汽车：X01可以技高一筹？
理想汽车公布了1月销量，仅凭理想ONE一款车，销量可以达到12268辆，在销量榜单中排第二。
传闻非常多的，是理想汽车将在2022年推出第二款车型，内部代号为X01。
理想X01定位于全尺寸SUV，车身长度达到了5200mm，宽度为1998mm，高度为1800mm，轴距3105mm。
据悉，在动力方面，理想X01采用了增程式混合动力，搭载一台1.5T米勒循环四缸发动机。
理想X01谍照
在豪华感的配置上，流出的信息也颇为丰富，全系标配了6座可调节座椅，搭载有HUD抬头显示、OLED窄边框五屏交互、空气悬架、动态悬架阻尼控制系统、120色氛围灯、4D智能车身控制等。
最快或于2022年4月发布，定价可能在45-50万元。
当理想ONE站稳脚跟之后，理想X01朝着更高的细分市场探索，的确符合理想汽车的产品思考。
★ 哪吒汽车：“黑马之势”可以持续多久？
2022年1月交付量，哪吒汽车达到了11009辆，以黑马之势，挤入前三。
回顾2021年，哪吒汽车全年销量累计达到了69674辆，同样小有成就。直到2022年1月8日，累计第10万辆车已下线。
在哪吒V这款入门级小车走红之前，哪吒汽车也经历了漫长的挣扎期。
哪吒V的前身，是N01，早在2018年就已上市。说实话，最开始没火，所谓“农村包围城市”的战略，在2018年真的就不得势。
在其内部，也反思过，哪吒N01这款车的产品力确实差一些。直到哪吒V更换面孔之后上市，以不到6万元的价格，杀入下沉市场。自此，哪吒汽车忽然时来运转。
我们做总结，也知道，自2020年起，下沉市场的电车风口来临了。同行们一起将这块市场做大做强，诸如宏光MINIEV、欧拉黑猫、零跑T03。
如果说，2022年是一个新的起点。哪吒汽车在做好入门级小车市场之后，下一步还是要往品牌高处走。
比如，哪吒U的销量能否往上冲？预计在2022年年底上市的哪吒S，能否担当起品牌向上的使命？
这些都需要在未来寻得答案。
★ 蔚来汽车：2022年是“产品大年”
似乎也在情理之中，受芯片短缺和产品换代影响，蔚来汽车2022年1月销量并未“破万”。
具体而言，蔚来汽车1月交付9652辆。其中，ES8交付1531辆，ES6交付5247辆，EC6交付2874辆。因此，蔚来的销量排名也退出了前三。
不过，展望2022年，这仍然是蔚来汽车的“产品大年”。根据其产品规划，这一年，将会有3款基于NT2.0技术平台的新车，或交付、或发布。
ET7在1月份已进入锁单阶段，预计自3月中旬开始交付；ET5将于9月份进入交付阶段；另外有一款SUV，暂定为ES7，也将于今年发布。
蔚来ES7谍照
其实，摆在蔚来面前的，一直是产能问题。车上少任何一个零件，都会延缓新车交付。况且，按照ET7和ET5的操作，智驾芯片满配满额，这些都有可能限制新车的产能发挥。
如何将产品大年，变产能大年，蔚来也挺难。
★ 零跑汽车：2022年，可以冲关IPO吗？
2022年1月，零跑汽车交付量为8085台，逐步迈向“万辆俱乐部”。
细数零跑汽车的产品线，目前主要有三款车，分别是零跑S01、零跑T03、零跑C11。
零跑S01几乎铩羽，主要销量支柱，压在了零跑T03这款车上，而零跑C11的性价比相当高，但产能也是一个大问题。
据官方说法，零跑汽车将在2022年发布如下车型，分别C01纯电轿车、C11四驱性能版、C11增程版、T03改款&出口版等车型。
零跑C01纯电轿车设计图
另外，值得关注的是，零跑或于今年冲关IPO，完成多年的夙愿。
如果可以顺利IPO，当然是一件好事。有了更多的支持，零跑汽车也可以继续扩张下去。只是，零跑汽车还缺啥？无非是产品阵容的继续磨练与悉心补齐。
好好做事，终究是有收获的。
★ 写在最后
新的一年，新造车势力们已经站上了一个新台阶。
为什么我们看重销量？因为销量本身是有势能的，销量越高，说明产品越受欢迎，则产品辐射的人群也会更广，积累的口碑也会更牢固。
“开门红”之后，能否一路长虹，拭目以待吧。
本文作者为踢车帮 曹安