虎年“开门红”！小鹏领跑新势力，蔚来出师不利？

2021年，新能源汽车继续保持爆发式增长态势，造车新势力迎来了第一个春天。2022年2月1日，农历大年初一，各新能源汽车头部车企纷纷晒出最新交付成绩。与2021年12月相比，多个品牌销量出现小幅下滑，但与2021年1月相比，均实现了销量的巨大突破。

从交付量上看，小鹏汽车交付12922辆，排名第一，同比增长115%，连续五个月交付破万，夺得月冠。

 理想汽车以交付12268辆理想ONE的成绩位居第二，同比2021年1月增长128.1%。1月交付量达11009辆的哪吒汽车位居第三，同比增长402%，环比增长8.71%，已连续三个月单月交付量破万，是同比成长最快的车企之一。 

   蔚来交付新车9652台，位居第四，同比增长33.6%。零跑汽车交付达8085辆，同比增长434%，实现交付量连续十月同比增长超200%。

累计交付量上，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万辆，理想ONE累计交付量已达136356辆，蔚来车辆已累计交付176722辆。 自2018年起，蔚来连续三年拿下新造车年度销冠，直到2021年首次被小鹏汽车超越。2022年，新造车位次极有可能再次重新排序，1月份刚刚过去，销量的激烈比拼已经开始。    

小鹏汽车共推出4款车型，其中小鹏G3、P7和P5均已上市交付，小鹏G9将在2022年交付。数据显示，在具体车型来看，2022年1月小鹏P7交付6707辆，小鹏P5交付4029辆，小鹏G3系列交付2186辆。截至2022年1月底，小鹏P7历史累计交付突破8万辆。                                        

小鹏汽车方面表示，基于持续攀升的在手订单及全年增长预期，小鹏汽车2022年1月底至2月初春节停产期间对小鹏肇庆基地开展技术改造。改造完成后，带入2022年的大量在手订单有望加速交付。         

理想汽车目前交付的车型仅有ONE一款。但也靠着这一车型稳扎稳打地在新能源市场获得一席之地。第二款车型为全尺寸增程电动SUV X01，计划在2022年二季度上市，并于2022年三季度开始交付。高压纯电平台车型也将在2023年后陆续发布上市。                                          蔚来汽车近日受芯片短缺以及疫情等影响供应链承压，从2021年8月开始失去铁王座，单月销量多次跌出前三，当年10月份因产线调整销量一度滑落至3667辆。但蔚来仍然是目前累计交付量更高的新造车企业，截至2022年1月底，蔚来累计交付176722辆智能电动汽车，占据新造车之首。

激烈销量竞争的同时，各大新势力也在加快充换电等基础设施建设及门店扩张。

截至2022年1月17日，小鹏汽车已累计上线品牌超充站813座，目的地充电站166座，贯通全国所有333个地级行政区划单位及4个直辖市。

同时，蔚来也在积极布局换电设施的建设。截至1月31日，蔚来在全国建设换电站836座。其中，⾼速公路换电站223座；超充站668座、3766根；目的地充电站655座、3656根；接入超过460000根第三方充电桩。