优惠2.6万元能否让你接受3缸？福特福克斯导购
【有车以后 导购】自从换装了3缸，福克斯便一蹶不振，退出了公众视野。这周写其它选题，偶然查到车小蜂商城的福克斯EcoBoost 180 自动风潮型已经优惠到11万出头；再一研究配置，好家伙，顿时感觉有必要再写一篇导购，让各位重新认识下它。
（配图为2020款车型）
Q1：凭啥给我推荐个3缸车？
性价比高啊！
原汁原味欧洲掀背车这市面上可不多见了，和它最接近的高尔夫280TSI还得14万块呢，福克斯才11万出头，你算算看。
而且别看这1.5T三缸在国内遭嫌弃，在欧洲这可是福克斯的高配动力呢。欧洲走量的福克斯可是1.0T三缸，想要180匹的1.5T还得加钱，要8AT变速箱还得再加钱。福克斯福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购
Q2：买两厢还是买三厢？
看你是多想要那个后备厢？
21款福克斯三厢换了一副中国特供前脸。不知道各位觉得如何，反正我觉得这张新脸完全没有老款好看，聚宝盆的形状和整车调性也不搭配。
再考虑到车型定位，作为未经加长、偏向运动的紧凑型车，无论是两厢版还是三厢版，后排空间都不是福克斯的亮点，整个车子的产品调性也更接近个人用车。
所以如果是我来选，我会毫不犹豫选择两厢版：更好看，城市开也更趁手。
Q3：配置寒酸吗？
看你怎么定义“寒酸”？
风潮型福克斯内饰装潢很“简朴”：其实软质材料没少用，但是就是不显档次，皮织混搭座椅看着也普普通通。
但仔细掰扯掰扯配置，其实这款风潮型一点也不差：6气囊、倒车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入、LED大灯、单区自动空调、后排出风口、12.3寸中控屏和8寸液晶仪表都是标准配置。除此之外它甚至还有Bang & Olufsen 10扬声器音响，这可有点超规了。
要我说这车子配置上就有一点遗憾，没有标配定速巡航，跑长途累脚。其他方面我觉得完全没问题。
Q4：这车运动吗？
去年去连云港观战中国量产车性能大赛，有幸见识了福克斯ST-Line在操稳场地上腾转挪移的帅气英姿，身手那叫一个矫健。
当然，我们谈论的这款不是ST-Line，没有18寸大轮子，也没有降低了的运动悬挂，硬件实力肯定不如上图这款。不过1.5T+8AT动力总成和多连杆后桥可是完全一样的。
是，205/60 R16小车轮不如高配的235/40 R18抓地好，但是日常代步舒适性更有保证，对油耗有利好，换胎成本也更低。
8AT变速箱是福克斯不太运动的方面，它换挡有些犹豫，也拖累了百公里加速成绩，算是个遗憾吧。
Q5：同价位还有谁可选？
最直接的对手莫过于280TSI的第八代高尔夫，但它的终端优惠远没有福克斯大，Pro版车型裸车价格接近14万元，差价占到车价的1/4。
类似的运动风格车型还有马自达3昂克赛拉，最新追加的2.0L+6AT入门配置质擎版优惠后也得12万出头，配置还没有福克斯高。
如果把范围拉大，1.5T的领克02也算福克斯的对手，只是它的售价同样去到13万以上。福克斯福克斯 2021款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购
总结
福克斯算是彻底栽在了3缸上，换代后一蹶不振，即便开出巨额优惠也鲜有人问津；但凭心而论，其实除了汽缸数量碰触到了国内消费者的“逆鳞”，这台车子无论配置表现还是机械素质都可圈可点。优惠后11万出头的价位性价比不可谓不高。
实在介意3缸？那可以等等今年的4缸福克斯，到那时再看~点击加入车友群加群