国产后卖得比进口还贵 是冤大头还是良心价？
很多人都认为“进口车就会比国产车好，”这个定义放在五六年前其实也是可以认同的，但如果是形容现在的中国汽车市场，那就不敢苟同。既然进口都不一定比国产的好，那么进口就一定比国产贵吗？那也不一定，今天老司机就来聊聊几款目前在售的、国产比进口还贵的车型，看看到底是飘了还是合情合理。
英菲尼迪QX60
预售价：45-66万元
进口版指导价：47.98-56.98万元
老司机辣评：近些年英菲尼迪的品牌力下滑的程度有目共睹，都已经快要成为边缘品牌了，国产新车的预售价并没有比进口车型门槛低很多，而且顶配价格比进口的还要贵，单从价格上来看，貌似没有展现出对中国市场很高的诚意。当然抛开产品只谈价格并不现实，我们来了解下。
国产QX60
进口QX60
国产QX60作为换代产品，在外观内饰的设计上有很大进步，整体变得更加时尚年轻。老款车型内饰是那种桃木饰板的老气豪华，新一代车型质感和科技感都有很大升级。在配置方面，国产低配比进口低配增加了双12.3英寸仪表盘+中控屏、内置行车记录仪、车联网、语音操控系统等更多智能科技配置，这么来看，国产低配车型还是有诚意的。QX60另外一个优势可能就是它的体格，长宽高分别达到5127/2005/1767mm，轴距2900mm，除了让它看起来更霸气更庞大，里面的空间也更好。稍微受争议的是国产QX60排量由原来的2.5T和3.5L降至2.0T，虽然排量下降了，但性能提升了，最大马力252Ps、峰值扭矩376牛·米，同时换掉了那台多病的CVT变速器，匹配9AT变速器。或许以上种种这些就是它敢卖这个价的理由吧。
国产QX60
进口QX60
不过QX60也不是的唯一实现国产化的豪华中大型SUV，同级竞品还有凯迪拉克XT6，而它39.27万起售价就更便宜。在设计上没有比QX60差，只是轴距比它短了37mm而已，实际乘坐体验上的差距不会特别大。而XT6还在在定价低出5万多的情况下，做到了比QX60更丰富的配置，入门车型的配置差异就很明显，更重要的是XT6在终端优惠高达5-6万左右，最终购买门槛可能只要34万左右。在大家都是边缘品牌的情况下，XT6不仅价格优势明显，性价比还高，如果后期QX60正式上市不把价格打下来的话，估计也是没戏。
国产QX60
进口QX60
奥迪A7L
国产版指导价：45.97-77.77万
进口版指导价：58.58-68.48万
老司机辣评：其实国产A7L之所以比进口的A7贵，主要是贵在发动机上，最新的上汽奥迪A7L搭载的是3.0T V6发动机，车尾的动力标识是55TFSI，而进口奥迪A7搭载的是2.0T发动机，入门款车型尾标是40TFSI，即便是2.0T高功率版本，尾标也只不过是45TFSI，上汽奥迪A7L的动力领先进口A7不止一个层次。再加上A7L提供同级唯一的主动式空气悬架（支持上升20mm和下降10mm）、DAWS动态全轮转向系统组合，配合奥迪引以为傲的quattro四驱技术，可以给用户带来更好的驾驶体验。
国产A7L
进口A7
在科技层面也装备了“值钱”的玩意，是奥迪首款实现5G/V2X技术的量产车型，搭载MIB3信息娱乐系统与Asterix生态系统，用户体验还是很棒的，奥迪在武装科技这一块是不会小气的。当然奥迪也知道3.0T不会是主力车型，所以在今年的年初就推出2.0T车型以此降低门槛。不过它没像奔驰宝马那样采用高/低功率两种调校版本的发动机，而是全系采用2.0T高功率发动机，最大功率180kW、最大扭矩370牛·米，意思就是买最低配车型跟最高配车型的动力表现都是一样的。
国产A7L
进口A7
奥迪A7的核心“灵魂”就是它的溜背式造型，国产A7L放弃了溜背式设计和掀背式的尾门，相当于是“阉割”了A7车型的核心卖点，这也是很多网友吐槽的地方。不过有奥迪的车标和无框车门加持，它也不会很丑，上汽奥迪把奥迪A7进行中国化改造，也是因为三厢轿车实符合中国汽车市场的需求。其实，如果是考虑2.0T的发动机的话，在性能没有拉开太大差距的情况下，一汽-大众奥迪的A6L的性价比还更高呢。
宝马5系
国产版指导价：42.89-55.19万
进口版指导价：42.39-60.39万
老司机辣评：宝马5系其实也就国产入门车型比进口入门车型贵而已，首先看价格，进口5系525i指导价42.39万，而华晨宝马5系525Li指导价42.89万，国产车型价格略高，这是为什么咧？我们不妨对比下产品。
国产5系
进口5系
两台车车宽是一样的，所以差距最大的就是车长和轴距，进口5系车长4976mm，轴距2975mm，就说大家所说的标轴版，而国产5系车长5106mm，轴距3105mm。国产5系因为后排空间更大，并且后排坐垫增长了30mm，厚度增加了20mm，乘坐起来更舒适，更加适合商务接待，这是国产版的优势所在。有人会问长轴的宝马是不是没有标轴的宝马好开，其实有很多人测试过也是这么认为的。老司机也直接说，是的，标轴的确实好开一些，零百加速进口5系（7.8s）还比国产5系（8.6s）更快一些，虽然它们的悬挂是一样的配置，但是进口5系的转向会更加灵活，底盘调校相对偏硬一些，国产的是偏舒适，别看它们的轴距差的不算特别多，但是开起来那个随动性真的很大区别，这个只能大家亲自去试驾对比过才好感同身受了。在配置方面的差异不算大，国产5系多了远程启动、前排无线充电、后排化妆镜+照明灯；而进口的则多了运动座椅+前排腿托调节。
国产5系
进口5系
其实车友最关心的是整车质量问题，其实不用担心这个问题，因为华晨宝马工厂在全世界非常的先进，采用德国工业4.0标准，自动化水平非常高，比美国的宝马工厂还要先进，所以整车质量与进口车没有什么差距。至于两台车怎么选择，就看你更喜欢纯粹的宝马，还是喜欢更舒服的宝马了。