以为炫技才能高端 高合HiPhi甘心成为有钱人的玩具？

高合HiPhi Z亮相时，展现了一种叫做“Rocket驾驶模式”的炫技手法，本以为会技惊四座，没成想，当全车内所有能发光的地方，配合着音响一通走位，哇塞的人不多，面面相觑的人倒是不少。

自定义为新世界第一科技豪华品牌的高合HiPhi似乎已经逐渐堕入邪道，这种走火入魔的状态，与当初那个出现在纽约时代广场，公开挑战特斯拉的勇猛形象，早已不可同日而语，想必特斯拉、保时捷等也在挠头，这个来自中国的夜场灯光供应商品牌，在搞什么？

大笔一挥给出了80万元的高价，毫无疑问，高合HiPhi想借此利用第一批用户为自己敲定位、带节奏，以富人视角俯瞰贫民窟，笑看国内30万元区间内新能源品牌在打打杀杀，自己则在下半年平平淡淡的交付了4000辆有余。

高合HiPhi入局之前曾经说过，“要为用户带来全场景个性化周期服务，彻底颠覆传统模式”，之后随着订单量的攀升，高合HiPhi再次喊出了“要为中国汽车工业迎来迟到的尊重”的宏志大愿，但高合所谓高端化，实质上是不计成本为产品堆砌硬件水平，数字化灯光系统、自适应空气悬架、NT展翼门、后轮主动转向、三连屏、香氛系统......所有你想到想不到的配置，在高合HiPhi X上都可以见到，新车高合HiPhi Z，更是为市场带来了环绕ISD光幕系统、AGS主动进气格栅、空气悬浮尾翼、多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot......

还在开着燃油车的我承认，我太肤浅了。

高合HiPhi连出两款旗舰车，并且HiPhi Z从里到外对科技配置的叠加，是有增无减，未来HiPhi Z的用户，可能依旧是接近于HiPhi X的那波人，用点“零花钱”，体验当下最为先进的新能源科技噱头，顺便增加一点谈资，再通过这款车，强化一下自己的潮流标签。

我想，在这些将劳斯、宾利当做代步车，手戴百达翡丽、江诗丹顿的车主心中，高合，只是一个有着强烈玩具属性的汽车品牌而已，除了价格疑似，高端，怕是谈不上的，毕竟，他们心目中的品牌高度，不以价格为论。

30万元区间，是国内头部新能源品牌的战场，打打杀杀之间，以蔚来、小鹏、理想为代表的品牌，都逐渐完成了自己的品牌建设，立足于使用，再深挖体验感。而高合，打着用户思维的旗号，找到视自己为玩具的“真实车主”为自己站队，并且在新品中不断加码玩乐属性，谁能保证，硬件的更新速率，就一定跟得上玩家们的新鲜感吗？如果以后的产品，连一句“哇塞”都得不到，高合会不会把自己卷死了？

我想，一直高举高打的高合，迟早会将主要战场摆在地面上，回过头来挑战蔚小理的短平快模式，一旦如此，不仅空中楼阁将无力再建，恐怕还得从最基础的用户社群、体系建立开始做起，而彼时国内头部的新能源品牌，早已完成圈地，亡羊补牢晚不晚，就不好说了。

有钱人的玩具，终究是玩具，只不过，是个高级点的玩具罢了。