e:NS1值得买吗？本田的纯电动车还真挺不一样！

【有车以后 帮选车】前不久我参加了东风本田e:NS1这款车的国内首试活动，这款车我相信是很多对电动车有购买需求的消费者比较关注的一个热门车型，因为它是真正意义上本田在国内所销售的第一款纯电动车。经过我的试驾以及和现场官方工程师的沟通，可以确认的是，这款车他们希望制造出来可以让现在的燃油车车主不需要任何适应的完美过度，在驾驶层面、使用层面都是如此。

设计有创新，首次采用可点亮LOGO设计

设计我不花过多篇幅去介绍了，几个亮点也非常鲜明，我总结如下：

1、定位紧凑型SUV；

2、首次采用可点亮LOGO设计；

3、后车门隐藏把手和XR-V如出一辙；

4、轮胎采用的是225/50 R18规格的马牌UC6轮胎，是一套注重运动性表现的轮胎。

在快速了解了e:NS1的外观后，感觉会被它吸引吗？先别急着告诉我答案，我们来看看这款车的具体内在。e:NS1是本田e:N Architecture F平台首部作品，你可以理解为像大众MEB平台一样的概念，具有很强的拓展性。如此一来，也让e:NS1这款车显得非常特别了，它的表现将预示着本田对于电动领域的开拓思路。

内饰智能化程度高，基本不需要任何适应便可操作

内饰方面，e:NS1可以说是现阶段本田最具科技感的内饰了。我们之前也带大家试过很多本田的产品，但没有哪一款可以和国产品牌的座舱智能化相媲美，而此次基于全新平台打造的e:NS1显然是在其不擅长的领域注入了更多的关注。

15.2英寸的中控屏幕分为上、中、下“分屏”设计，当然这不是指它分为三块屏幕，而是三个明显功能分区集合在了一整块屏幕之中，很有实用价值。这样做最直接的好处就是可以简化操作，缩减不必要的进入进出层级菜单。

基本的常用功能都有，电台、蓝牙、手机连接等，当然该车后期也可以进行OTA升级以满足更多的需求。我认为该车机系统唯一不算完美的是其UI设计，显得还是多少有些粗枝大叶，总之就是实用主义，并不是一个花瓶。

e:NS1在空间上也是可以满足消费者的使用需求，紧凑型SUV的定位，但是空间上差不多是达到了中型SUV的水平。后备厢也是支持4/6按比例放倒的，空间拓展性没有因为是一台电动车而有任何的影响。

在内饰方面，我总结而言，它的优势是：

1、车机系统分屏设计实用性高；

2、设计简洁，不会让人觉得过于繁琐累赘；

3、座椅舒适，空间得体，尾厢也拥有不错的装载与拓展能力。

不足也不那么明显。基本就是两点，车机系统视觉效果一般，且不支持苹果CarPlay。

以上基本上是针对这款车我在体验过后的静态感受分享。而这台车如果你问我产品特点的话，那么它的最大特色在于其优秀的驾驶感受，并且这种驾驶层面的体验和绝大多数现阶段电动车是不一样的。

e:NS1追求的是一种“不变”。换句话讲就是要非常像本田自家的燃油车，从而实现消费者在“油”转“电”的过程中，不必过多去适应。实际的体验也是这样，加速8秒以内，不慢。加速感受、制动感受，甚至是动能回收的强弱都优化的相当完善，除了安静以外，这种感觉像极了燃油车。

所以，我认为如果你现阶段还在驾驶燃油车，并且有购买电动车的需求，又不想去适应电动车所赋予的加速眩晕感，制动力拖拽感，那么e:NS1是一个不错的选择。当然，像e:NS1这种设定的车还有一些，就我试驾过的车型而言，奥迪e-tron、极星Polestar 2也是如此，不过就价格而言，太贵了一些。

编辑点评：

e:NS1这款车预计今年春季上市，对这款车感兴趣的朋友一定要多加关注。就我个人认为还是值得期待的，百花齐放的局面已经打开，你喜欢传统造车实例所打造的纯电动车吗？欢迎给我们评论留言。