大众ID.5/ID.5GTX量产下线，或以进口方式引入中国

1月30日，大众汽车首款全电动 SUV 轿跑车ID.5/ID.5 GTX在大众茨维考工厂正式下线量产，标志着大众茨维考工厂成功转型为大众集团电动车专用工厂。

此次下线的大众ID.5家族的定位是大众ID.4的轿跑版本，因此在外观上保持了ID.系列的家族特色。而ID.5 GTX可看做ID.5的“性能版”，它们之间的差别只是在前脸、尾部细节等部位。目前该车海外市场起售价为46515欧元，约合33.37万元人民币。此前大众ID.5已经在中国市场完成亮相，未来有望通过进口方式入华销售。

外观方面，ID.5追求优雅和运动，全长4599mm，短悬挂、大轮毂是它的特色。前大灯可以选配LED 灯条，前保险杠下格栅具有蜂窝状图案。值得一提的是，这款车致力于打造更安全的驾乘体验，通过“Car2X”通信，获得其他大众汽车传输的数据以及从半径800m范围内的交通信号灯等基础设施中获取的数据，警告驾驶员存在危险区域、事故、故障车辆等信息。

在动力方面，ID.5提供128千瓦和150千瓦两种不同功率的后驱版本选择，而ID.5 GTX将提供220千瓦的四驱版本车型。电池方面，新车提供77kWh的电池，续航里程可达520km。充电方面，官方称使用快充充电30分钟可获得300km的续航，通过安装特定设备，还能够在家中实现双向充电，将不需要的电力可返送到电网中。

大众汽车2021年在中国的电动汽车销量为70625辆，虽然与8-10万辆的目标略有差距，但已经成为合资品牌电动车销量的NO.1。进入2022年，大众在中国电动汽车市场有着更高的销售预期，ID.5家族的进入，也将进一步加速大众电动化战略在中国市场的落地。大众汽车中国总裁 Stefan Volenstein 曾表示，“我们希望今年电动汽车销量比去年翻一番。”也就是说，2022年大众品牌纯电动车型在中国市场的销量要达到14万辆。

除对中国市场抱有期待，大众汽车也加速在全球电动车市场跑马圈地。2022 年，大众汽车将在另外三家工厂生产基于 MEB 平台的纯电车型，其中埃姆登工厂将生产 2023 款全新大众 ID.4；汉诺威工厂生产大众 ID.BUZZ；而美国的查塔努加工厂也将生产大众 ID.4，目前已经进入试生产阶段。