从全新第二代GS8看广汽传祺全面混动化破局

众多品牌中，广汽传祺在2021年的表现亮眼，2021年总销量达32万辆，同比增长10.6%，旗下高端车型(GS8、M8、GA8)累计销量突破40万辆。运动轿车影豹12月销量破万，累计销量7万辆； M8凭借全年累计销量66397辆；全新第二代GS8上市不到一个月，订单便突破2万，三款重磅车型为传祺销量的快速增长提供强劲动力。

其中，广汽传祺GS8凭借高品质、高保有、高保值等优势始终活跃在终端市场，并肩负起品牌向上突围的重任。回顾第一代GS8，自2016年上市后便力压同级，更在2017年突破了年销过10万辆的关键节点，目前累计销量23万。

首款落地车型上市 从全新第二代GS8看传祺全面混动化破局

如今，广汽传祺积极响应国家“双碳”目标，在今年广州车展上发布了为实现碳中和而制定的“混动化+智能化”双核驱动战略。计划将在2025年实现全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%。另据悉，广汽传祺还计划在工厂方面引入绿电、超级光伏发电系统，实现全产业链的数字化和低碳化。

科技层面的进化不止于表象，第二代传祺GS8全面搭载ADiGO 4.0智能物联与智能辅助驾驶系统，其中智能物联系统应用14.6寸宽幅屏幕，可实现娱乐、导航、OTA等一系列功能，并配备了越级的AR-HUD系统，提升交互体验；全新升级的智能辅助驾驶系统拥有31个智能感知传感器，可实现L2+级自动驾驶水平，完全解放用户手脚。此外，第二代传祺GS8还配备了行业领先的记忆泊车系统（HPA），通过学习与记忆路线，可实现中长距离低速自动驾驶与自动泊车，解决用户泊车痛点。

在此背景下，全新第二代GS8已于近日正式上市。作为广汽传祺双核驱动战略的首款落地车型，新车售价18.68万元-24.68万元，共推出6款车型，分为双擎系列和领航系列。