预算有限，想买台运动型轿车，相信大多数人的选择会是思域或高尔夫，追求个性可能还会考虑下领克03。上面几款车型确实都不错，不过在笔者这里还有更好的答案，那就是迈锐宝XL。

B级车卖A级车的价

在相机圈流行一句话，叫“底大一级压死人”，讲的是传感器尺寸越大，感光面积越大，成像效果越好。汽车圈也是，级别高的车型相比低级别车型，从整车用料再到细节调教，都会有相应的提升。所以，定位B级车的迈锐宝XL，其方方面面一定是不弱于思域、高尔夫等A级车的。

另外，这个B级车还很便宜。目前，迈锐宝XL热门车型优惠在4～5万，1.5T入门版优惠后裸车价不到13万，2.0T入门版不到15万。也就是说买一台思域或高尔夫的预算，也可以轻松拿下迈锐宝XL。

迈锐宝XL的运动性也一点不差，只不过动辄就是四五万的优惠，很容易让人将其和性价比联想到一块，忽略了它的运动标签。

外观酷动力也足

运动型轿车首先外观要酷。迈锐宝XL没有遵循B级车的传统，采用偏商务风格的外观设计，而是怎么激进、怎么运动怎么来。以Redline版为例，前脸部分采用雪佛兰家族式双格栅设计，配合黑涂装及黑标，低调稳重之余不失运动气息。车身侧面造型十分动感、流畅，亮黑色后视镜及亮黑色轮毂的加入，进一步彰显运动气质。

今年，迈锐宝XL加推了110周年纪念版，新车以现款550T车型为原型打造，通过加装前唇、侧裙及后唇，有效降低了整车的视觉重心，以低趴姿态营造出更强的运动感。

运动型轿车其次动力要强。迈锐宝XL为用户准备了1.5T和2.0T两款发动机。其中1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速成绩仅为7s，比高尔夫GTI还快了0.1s。

破了浙赛圈速记录

虽然1.5T发动机的各项参数不错，但既然选择了迈锐宝XL，笔者强烈建议上2.0T车型。不光是因为该发动机广泛应用于凯迪拉克旗下的主流车型上，而且它真的强悍。

去年7月26日，迈锐宝XL跑去浙江国际赛车场刷了个圈，没成想破了20万元内量产车最快圈速纪录，且1:54.168的成绩比之前的纪录者领克03+（1:56.998）快了近3秒。而这一成绩也让那些开思域和高尔夫的朋友在迈锐宝XL车主面前像是自娱自乐的鬼火少年。

领克03+可不是怂货，搭载沃尔沃2.0T高功率发动机，还有着各种空气动力学条件，外加赛车级底盘调校，是大家心目中公认的性能小钢炮。由此可想而知，迈锐宝XL的底子有多好。

不到30万的“CT4-V”

可怕的是，迈锐宝XL的发动机性能还有进一步提升的可能。去年9月，B站汽车区某UP主对一辆迈锐宝XL进行改装，随后他获得了来自官方的刷车程序，同时在对车辆减重185kg，还改了中冷、排气等后，百公里加速时间缩短至6.11s，同样赛道下的圈速比素车时快了3s。不少网友在评论区表示出希望官方能上架这个程序的意愿。看到这么多呼声，没准哪天上汽通用就真这么做了。

此外，迈锐宝XL更有摇身一变成为凯迪拉克CT4-V的可能。最新一代CT4-V搭载型号为L3B的2.7L四缸涡轮发动机，其最大功率239kW，峰值扭矩500N·m。后来有玩车大神发现，上汽通用在用的型号为LSY的2.0T发动机，就是L3B的简化版，后者通过更换部分零部件可以完美升级成L3B。

目前已经有人把国产CT5升级成CT4-V的动力，费用大概在7万左右。该车在北京锐思赛道测得的圈速为0:57.38，与原厂宝马M4相当。迈锐宝XL想要升级成CT4-V的动力，除了发动机部分的改装，相比CT5还要多买个变速箱。因为CT4-V和CT5用的都是10AT变速箱，而迈锐宝XL原厂用的9AT变速箱。不过，有人算了改装费用可以控制在10万以内，加上原车价，也不到30万。目前只待有大神能将软件部分给破解了。

前面说了那么多迈锐宝XL的优点，最后也来吐槽下这款车的不足，除了公认的内饰丑外，这款车还有着车漆薄、避震硬、加速蹿，运气不好A柱杂音、刹车异响等问题。再有就是，买这车你要忍受家人和朋友的不理解。不过，如果你真的了解到这款车的好，那么前面这些就都不重要了。